22. május 2017 admin nincs hozzászólás

Az árucsere a távol-keleti országokkal jelenleg dinamikusan fejlődő iparág. A sok ezer méteres távolság a Kínával kereskedő szervezetek alapvető problémája. Milyen további kihívásokkal jár egy ilyen tevékenység, és érdemes-e új megoldásokat keresni ezek megoldására?

Mit kínál a Távol-Kelet?

A távol-keleti országoknak, és különösen Kínának nagy az aránya a teljes összegből áruszállítás az Európai Unióba és onnan vissza. A keleten működő hatalmas gyártóközpontok tömegesen gyártanak elektronikai cikkeket, számítógép-alkatrészeket és textíliákat, amelyeket szívesen értékesítenek piacainkon. A legfrissebb adatok szerint Kína Lengyelország legnagyobb kereskedelmi partnere az importban, és Lengyelország Kína számára az élen jár a kelet-közép-európai országok árucseréjében. Őshonos termékeinket – köztük csokoládé, alma, tejtermékek, sör, víz, réz, autóalkatrészek, motorok és szintetikus gumi – leggyakrabban Kínába szállítják. A távol-keletről viszont leggyakrabban a következő cikkeket hozzák be Lengyelországba: ruházati cikkek, fehérneműk, táskák, bőröndök, számítógép-alkatrészek, elektronikai cikkek, irodai kiegészítők és gépek, lámpák és egyéb otthoni és kerti felszerelések.

Áruszállítás Európából a Távol-Keletre

Do áruszállítás na interkontinentális útvonalak alkalmaz közúti árufuvarozás, vasút, tenger i repülés. Azt is használják multimodális szállításamely e két szállítási mód közül legalább kettőt ötvöz a legjobb hatékonyság érdekében.

Légi közlekedés Inkább kb. 50 kg-os kisméretű csomagok számára készült, amelyek rövid eltarthatósági idővel rendelkeznek, vagy amelyeket elsőbbség szerint kell leszállítani. Ennek eredményeként egy nap alatt több ezer kilométeres távolságot lehet megtenni. Gazdasági csomagok esetén ez az idő körülbelül 1 napra meghosszabbodik.

Az autók használata lehetővé teszi a szállítmány házhoz-házig történő kiszállítását. Leggyakrabban multimodális szállításban használják, mivel lehetővé teszi az áruk közvetlen szállítását az ügyféltől a címzetthez. Érdemes hozzátenni, hogy egy teherautó 2 héten belül megteheti a teljes útvonalat Lengyelországtól Kínáig.

Tengeri szállítás ez a leggyakoribb forma áruk továbbítása Kínából Lengyelországba. Ez a legolcsóbb, de a teljes út akár 6 hetet is igénybe vehet, ami az utolsó helyre teszi a szállítási időket.

Vasúti továbbítás érdekes alternatíva a tengeri szállítás i repülőgép. Drágább, mint hajóval utazni, és sokkal olcsóbb, mint repülővel. Idő, amelyben pociąg körülbelül 11 2 kilométer megtétele csak XNUMX hét.

Kína az árutermelésben elfoglalt magas helyzete arra kényszerítette az országot, hogy ezzel kapcsolatos megoldásokat alkosson új közlekedési útvonalak fejlesztéseamely megkönnyíti az ipari termékek lehetséges értékesítését. Így született meg az újjáépítés gondolata Új Selyemúto.

Az Új Selyemút - új közlekedési lehetőségek

A Selyemút Kína, a Közel-Kelet és Európát összekötő út volt, amelyet az emberek Kr. U. XNUMX. és XNUMX. század között használtak. Fejlődés tengeri szállítás fokozatosan elhomályosította ennek a fontos kereskedelmi útnak a jelentését, amíg szinte feledésbe merült. 2013-ban Kína bejelentette a Selyemút rekonstrukcióját, amelynek célja az ország újbóli összekapcsolása nemcsak Európával, hanem Afrikával is. Nem könnyű és nem olcsó befektetés. A problémákat mind a heterogén infrastruktúra - a vágányok szélessége, mind az útvonal mentén fekvő országok eltérő vámszabályai okozzák. Az új selyemút.

Az előnyökhöz Új Selyemút tartoznak:

  • rövid szállítási idő - Lengyelországból Kínába és fordítva, az út 11-14 napig tart;
  • pénzügyi előnyök - 30% -kal alacsonyabb szállítási költség, mint a légi áruszállítás;
  • szállítmányok biztonsága - a vasutak nagyon ritkán balesetek, ezért az áruk károsodásának kockázata nagyon alacsony.

Milyen kihívások várnak az alkotókra és a felhasználókra interkontinentális szállítás Európa és Kína között? Kétségtelen, hogy a legnagyobb probléma a távolság. Vagy egy tucatezer kilométer olyan távolság, amely akadálynak tűnhet. Az idő szorosan összefügg vele csomagok szállítása. Mindkét kihívás a vállalkozók által felvetett fő elem. Kétségtelen, hogy a szállítás ára is fontos - mindaddig, amíg az európai és kínai termelési költségek nagy aránytalansága fennmarad, ez nem befolyásolja jelentősen a szállítmányozás.

Hosszú távon kihívás lehet a tucatnyi országot átszelő nyomvonal útvonala. Jelenleg az Új Selyemút viszonylag nyugodt és politikailag stabil területeken halad át, amelyek azonban idővel változhatnak.

Kétségtelenül interkontinentális szállítás Új lehetőségeket és kihívásokat egyaránt magával hoz. A Kína által biztosított széles áruválaszték azonban azt jelenti, hogy még sokáig népszerű lesz az európai vásárlók körében.