3 octobre 2022 alasymlog Pas de commentaire

Les taux et les volumes de fret maritime sont-ils en baisse ? Véhicules à carburant alternatif et augmentation du nombre de trains. La crise énergétique en Europe et son impact sur les exportations de la Chine - quels biens excellent dans les commandes ? La Chine est-elle toujours attractive pour les investisseurs ?

1. Fret maritime

L'Union européenne est le deuxième partenaire commercial de la Chine, mais le taux de croissance des exportations chinoises vers l'Europe ralentit. En 2021, de nombreuses entreprises ont commencé à stocker des marchandises en raison de perturbations massives de la chaîne d'approvisionnement. Les revenus élevés des compagnies maritimes ont permis leur développement et l'expansion de la flotte. L'achat et la location de nouveaux navires visaient à générer des profits plus élevés. Certains des navires nouvellement construits sont déjà en service, mais le marché ne montre pas une telle demande. Les taux de fret baissent.
Début 2022, de nombreux commerçants ont signé des contrats à long terme avec des entreprises de logistique, espérant des tarifs plus bas. Actuellement, les taux au comptant sont inférieurs aux taux contractuels à long terme. En conséquence, les commerçants ont commencé à renégocier les modifications des tarifs sur les contrats à long terme avec les entreprises de logistique.
Le taux de baisse des taux de fret de la Chine vers l'Europe ne ralentit pas autant que vers les États-Unis, principalement en raison de la congestion des ports européens. Les grèves en cours des dockers dans les ports britanniques de Liverpool et de Felixstowe pourraient affecter plus de 60 % des transbordements de conteneurs au Royaume-Uni.

Les derniers taux de fret maritime selon le SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index) publiés le 30 septembre :

Extrême-Orient - Europe : 2,950 213 $, baisse hebdomadaire de 6,73 $ ou XNUMX %.
Extrême-Orient - Méditerranée : 3,299 250 $, soit une baisse hebdomadaire de 7,70 $ ou XNUMX %.

Selon le WCI de Drewry publié le 29 septembre

Shanghai - Rotterdam : 5441 XNUMX $ / FEU
Shanghai - Gênes : 5216 $ / FEU

Annulation de croisières

Les compagnies maritimes ont profité de la Golden Week chinoise (fête nationale du 1er au 7 octobre) pour annuler stratégiquement des voyages afin d'éviter une forte baisse des taux de fret. Sur les routes principales, 16 % des déplacements ont été annulés entre la semaine 39 (3 octobre - 9 octobre) et la semaine 43 (31 octobre - 6 novembre). 25 % des annulations ont été effectuées sur la ligne Asie - Europe du Nord - Méditerranée.

2. Transport ferroviaire de marchandises

Les trains de la Chine vers l'Europe voyagent plus rapidement et le temps de chargement à la frontière sino-kazakhe a été réduit. Le transport de Xi'an à Małaszewicze prend 12 à 14 jours et à Duisburg / Hambourg 18 à 20 jours.
Les trains de la Chine vers l'Asie centrale sont plus lents, le temps de transit moyen est de 15 à 20 jours. Cela est dû à la priorité accordée aux trains entre l'Europe et la Chine. Si les gares de départ sont bondées, les trains vers l'Europe peuvent généralement partir en premier.
China Railway Group a annoncé que les véhicules à carburant alternatif (New Energy Cars) pourraient être transportés par train. C'est une étape importante dans le transport ferroviaire.
De janvier à août de cette année. La Chine a exporté 340 000 véhicules New Energy Cars, en hausse de 97,4 % sur un an. Cela représente 22,9 % de toutes les ventes de véhicules. Au premier semestre 2022, la Chine a exporté 202 000 véhicules à carburant alternatif, soit une augmentation de 130 %. En 2021, la Chine a exporté 310000 304,6 voitures de ce type, soit une augmentation de XNUMX %.
Si l'exportation de véhicules utilisant des carburants alternatifs augmente de 10 %, et que 1/3 d'entre eux seront acheminés par le rail, il y aura une demande de 350 trains.
En raison de la crise énergétique en Europe, les constructeurs automobiles chinois sont très positifs quant à l'exportation de voitures utilisant des carburants alternatifs vers l'Europe. Des entreprises telles que XPeng Motors, BYD SAIC, Dongfeng Motor cooperation, FAW Group, Geely Automobile entrent sur le marché européen avec des voitures fonctionnant avec de nouveaux carburants. Le fret ferroviaire attend de nouveaux gros clients.
Si les voitures peuvent être transportées par chemin de fer, les exigences et les restrictions pour les autres machines électroniques et appareils électroménagers peuvent également changer.

3. Transport par camion

Il faut environ 16 à 25 jours (porte à porte) pour le transport par route de la Chine vers l'Europe. De nombreux produits de commerce électronique sont transportés par camions.
Les camions chinois récupèrent les marchandises dans leurs entrepôts et les transportent jusqu'à la frontière Chine/Kazakhstan ou Chine/Russie, où elles sont ensuite transférées vers des camions à destination de l'Europe. Le passage des frontières est le moment le plus difficile avec le plus grand impact sur le temps de transit total. Le GPS est généralement installé dans chaque expédition pour suivre l'emplacement des marchandises.
La situation actuelle des principaux ports à la frontière entre le Kazakhstan et la Chine est la suivante :
Alashankou était bondé avant la Golden Week, les entrepôts du port sont pleins, et le passage fluide et rapide de la frontière (2-3 jours) nécessite une bonne organisation des transports.
Khorgos est relativement cher, de nombreux véhicules utilitaires sont exportés via le port, provoquant un goulot d'étranglement dans les procédures douanières pour toutes les expéditions. Le passage des frontières et le dédouanement prennent 2 à 4 jours.
Les marchandises vers la Russie traversent le plus souvent la frontière via Manzhouli et Suifenhe, beaucoup d'entre elles passent également par le Kazakhstan.

4. Autres

- Exportations de la Chine vers l'Europe, croissance des produits liés à l'énergie.

Couvertures chauffantes

De janvier à juillet cette année. La Chine a exporté 2,51 millions de couvertures chauffantes vers l'Europe. Rien qu'en juillet, la Chine a exporté près de 1,3 million de couvertures chauffantes vers l'Europe, dépassant le chiffre des six mois précédents, avec une augmentation de 150 % en glissement annuel.

Pompes à chaleur

A partir de cette année. l'exportation de pompes à chaleur avec une source de chaleur à air augmente fortement, de janvier à juillet, les exportations ont augmenté de 63,7% (a / a).

La Chine exporte d'autres produits liés à l'énergie vers l'Europe

Climatiseurs : 1,99 milliard de dollars
Chauffe-eau électriques : 130 millions de dollars
Radiateurs électriques : 490 millions de dollars

- Paiement en yuan chinois

Il y a une semaine, la Chine a signé un mémorandum de coopération avec le Kazakhstan et le Laos pour établir un règlement international en yuan chinois (RMB) avec ces 2 pays.

- Investissez-vous toujours en Chine ?

Certains politiciens occidentaux sont contre la Chine, mais les hommes d'affaires continuent de faire ce qu'ils pensent être rentable. Au cours des sept premiers mois de cette année, les investissements réels en Chine de la Corée du Sud, des États-Unis, du Japon et de l'Allemagne ont augmenté de 44,5 %, 36,3 %, 26,9 % et 23,5 % en glissement annuel.