Turuuudised

Praegu liiguvad Hiinast Euroopasse suunduvad rongid sujuvalt ja kõigis piiriterminalides toimivad tõhusalt. Slotside saadavus on piisav ja intressid püsivad suhteliselt stabiilsed. Keskmine transiidiaeg Hiina peamistest jaamadest Poola Małaszewiczesse on 13 päeva ja Duisburgi 18-21 päeva. Maksimaalne rongis veetavate konteinerite arv on praegu 55 ja nende maksimaalne kaal on 3000 tonni.

Loe edasi →

Juuni raudteekvoodid Hiinast Euroopasse on peaaegu välja müüdud. Eeldatakse, et Xi'ani intressimäärad tõusevad juulis. rongide arvu vähenemise ja väiksemate dotatsioonide tõttu. Chongqingi intressimäärad langevad eeldatavasti 10%. 14. juuni Usbekistani president Mirziyoyev teatas, et Usbekistan-Kõrgõzstan-Hiina raudtee ehitus võiks alata enne 2023. aasta lõppu. Kõrgõzstani asemajandus- ja rahandusminister teatas, et Hiina-Kõrgõzstani-Usbekistan raudteeliin valmib 2026. aastaks.

Loe edasi →

Kutsume teid lugema väga huvitavat artiklit, mis näitab praegust olukorda Uuel Siiditeel Ukraina konflikti taustal. 

Loe kõik:

https://tiny.pl/cgs6x

Sel aastal on mereveotariifide languse tõttu palju raudteelasti üle viidud meretranspordile, mis on raudteeturule väljakutse. Mõned valdkonnaeksperdid viitavad raudteetranspordiga seotud spetsiifilistele probleemidele. Keskmine raudtee tarneaeg Hiinast Maltale on praegu 14 päeva, Budapesti 20 päeva ja Duisburgi 21 päeva. Nõudlus Hiinast Euroopasse püsib stabiilsena ja teenindusaegade arv on piisav. Raudteeveo hinnad langesid mõnes piirkonnas, näiteks Chongqing-Mala 400 USA dollari võrra ja Chongqing-Duisburg/Hamburg 600 USA dollari võrra FEU kohta.

Loe edasi →

📢 Kallid kliendid,

Seoses autoliikluse blokaadi kehtestamisega Poola-Valgevene piiril, soovime pakkuda teile revolutsioonilist lahendust – ühendvedu Kaug-Ida kohtadesse, nagu Kasahstan, Mongoolia, Usbekistan, Tadžikistan, Türkmenistan, Aserbaidžaan või Gruusia. Tänu oma raudteetransporditeenusele suudame tagada kaupade vaba liikumise sõltumata hetkeolukorrast tulenevatest teepiirangutest Poola-Valgevene piiril. Lisaks oleme ühena vähestest turul olevatest ettevõtetest spetsialiseerunud raudteetranspordile Aasiasse. Meil on oma konteinerid ja otselepingud raudteevedajatega, mis võimaldab vähendada kulusid ja tagada transpordivõimsuse olemasolu. 🚛❌➡️🚂✅

Loe edasi →