22 Μαΐου 2017 διαχειριστής Δεν υπάρχουν σχόλια

Η ανταλλαγή εμπορευμάτων με τις χώρες της Άπω Ανατολής είναι σήμερα ένας δυναμικά αναπτυσσόμενος κλάδος της βιομηχανίας. Οι μεγάλες αποστάσεις, αρκετές χιλιάδες μέτρα, είναι το βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οντότητες που διαπραγματεύονται με την Κίνα. Ποιες είναι οι άλλες προκλήσεις μιας τέτοιας δραστηριότητας και αξίζει να αναζητήσετε νέους τρόπους για την επίλυσή τους;

Τι έχει να προσφέρει η Άπω Ανατολή;

Οι χώρες της Άπω Ανατολής, και ιδίως η Κίνα, έχουν μεγάλο μερίδιο του συνόλου μεταφορά εμπορευμάτων από και προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Τεράστια κέντρα παραγωγής που λειτουργούν στην Ανατολή δημιουργούν μαζικά ηλεκτρονικά, ανταλλακτικά υπολογιστών και υφάσματα, τα οποία μεταπωλούν πρόθυμα στις αγορές μας. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Πολωνίας στις εισαγωγές και η Πολωνία για την Κίνα βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ανταλλαγής αγαθών από χώρες της Ανατολικής-Κεντρικής Ευρώπης. Τα εγγενή προϊόντα μας, τα οποία περιλαμβάνουν σοκολάτα, μήλα, γαλακτοκομικά προϊόντα, μπύρα, νερό, χαλκό, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, κινητήρες και συνθετικό καουτσούκ, μεταφέρονται συχνά στην Κίνα. Από την άλλη πλευρά, τα ακόλουθα είδη εισάγονται συχνότερα στην Πολωνία από την Άπω Ανατολή: ρούχα, εσώρουχα, τσάντες, βαλίτσες, ανταλλακτικά υπολογιστών, ηλεκτρονικά είδη, αξεσουάρ γραφείου και μηχανήματα, λαμπτήρες και άλλος εξοπλισμός σπιτιού και κήπου.

Μεταφορά εμπορευμάτων από την Ευρώπη στην Άπω Ανατολή

Do μεταφορά εμπορευμάτων na διηπειρωτικές διαδρομές ισχύουν προώθηση δρόμου, σιδηρόδρομος, θάλασσα i αεροπορία. Χρησιμοποιείται επίσης πολυτροπικές μεταφορέςπου συνδυάζει τουλάχιστον δύο από αυτούς τους τρόπους μεταφοράς για την καλύτερη απόδοση.

Εναέρια μεταφορά Αντίθετα, προορίζεται για μικρά δέματα έως περίπου 50 kg που έχουν μικρή διάρκεια ζωής ή πρέπει να παραδοθούν κατά προτεραιότητα. Ως αποτέλεσμα, μια απόσταση αρκετών χιλιάδων χιλιομέτρων μπορεί να καλυφθεί σε μία ημέρα. Στην περίπτωση αγροτεμαχίων, ο χρόνος αυτός παρατείνεται σε περίπου 1 ημέρες.

Η χρήση αυτοκινήτων επιτρέπει την παράδοση της αποστολής στην υπηρεσία από πόρτα σε πόρτα. Χρησιμοποιείται συχνότερα στις πολυτροπικές μεταφορές, καθώς επιτρέπει την παράδοση αγαθών απευθείας από τον πελάτη στον παραλήπτη. Αξίζει να προσθέσουμε ότι ένα φορτηγό μπορεί να ταξιδέψει ολόκληρη τη διαδρομή από την Πολωνία προς την Κίνα εντός 2 εβδομάδων.

Θαλάσσιες μεταφορές αυτή είναι η πιο κοινή μορφή αποστολή εμπορευμάτων από την Κίνα στην Πολωνία. Είναι το φθηνότερο, αλλά το συνολικό ταξίδι μπορεί να διαρκέσει έως και 6 εβδομάδες, γεγονός που το βάζει στην τελευταία θέση όταν πρόκειται για τους χρόνους αποστολής.

Προώθηση σιδηροδρόμων είναι μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση για θαλάσσιες μεταφορές i αεροπλάνο. Είναι ακριβότερο από το ταξίδι με πλοίο και πολύ φθηνότερο από το αεροπλάνο. Ώρα κατά την οποία τρένο ταξίδια περίπου 11 χιλιόμετρα είναι μόνο 2 εβδομάδες.

Η υψηλή θέση της Κίνας στην παραγωγή αγαθών ανάγκασε τη χώρα να δημιουργήσει λύσεις που σχετίζονται με ανάπτυξη νέων οδών μεταφοράςτο οποίο θα διευκολύνει την πιθανή πώληση μεταποιημένων προϊόντων. Έτσι γεννήθηκε η ιδέα της ανοικοδόμησης Νέος δρόμος μεταξιούo.

The New Silk Road - νέες δυνατότητες μεταφοράς

Ο μεταξωτός δρόμος ήταν ένας δρόμος που ενώνει την Κίνα, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, που χρησιμοποιείται από ανθρώπους μεταξύ του XNUMXου και του XNUMXου αιώνα μ.Χ. Ανάπτυξη θαλάσσιες μεταφορές θόλωσε σταδιακά το νόημα αυτής της σημαντικής εμπορικής οδού έως ότου σχεδόν ξεχάστηκε. Το 2013, η Κίνα ανακοίνωσε την ανοικοδόμηση του Silk Road, η οποία επρόκειτο να επανασυνδέσει τη χώρα όχι μόνο με την Ευρώπη, αλλά και με την Αφρική. Δεν είναι ούτε εύκολη ούτε φθηνή επένδυση. Τα προβλήματα προκαλούνται τόσο από την ετερογενή υποδομή - το πλάτος των διαδρομών, όσο και από τους διαφορετικούς τελωνειακούς κανονισμούς των χωρών που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής Ο Νέος Μεταξωτός Δρόμος.

Στα πλεονεκτήματα Νέος δρόμος μεταξιού ανήκω:

  • σύντομος χρόνος μεταφοράς - από την Πολωνία στην Κίνα και το αντίστροφο, το ταξίδι διαρκεί 11-14 ημέρες.
  • οικονομικά οφέλη - 30% χαμηλότερο κόστος μεταφοράς από το αεροπορικό φορτίο ·
  • Ασφάλεια αποστολών - οι σιδηρόδρομοι είναι πολύ σπάνια ατυχήματα, και έτσι ο κίνδυνος ζημιάς των εμπορευμάτων είναι πολύ χαμηλός

Τι προκλήσεις περιμένουν οι δημιουργοί και οι χρήστες διηπειρωτικές μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Κίνας; Χωρίς αμφιβολία, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η απόσταση. Δεκάδες περίπου χιλιάδες χιλιόμετρα είναι μια απόσταση που μπορεί να φαίνεται σαν εμπόδιο. Ο χρόνος σχετίζεται στενά με αυτόν μεταφορά αγροτεμαχίων. Και οι δύο αυτές προκλήσεις είναι τα κύρια στοιχεία που θέτουν οι επιχειρηματίες. Αναμφίβολα, η τιμή των μεταφορών είναι επίσης σημαντική - ωστόσο, έως ότου διατηρηθεί η μεγάλη δυσαναλογία στο κόστος παραγωγής στην Ευρώπη και την Κίνα, δεν θα επηρεάσει σημαντικά τη δημοτικότητα των προώθηση.

Μακροπρόθεσμα, η διαδρομή που διασχίζει πάνω από δώδεκα διαφορετικές χώρες μπορεί να αποδειχθεί πρόκληση. Επί του παρόντος, ο νέος δρόμος μεταξιού περνά από σχετικά ήρεμες και πολιτικά σταθερές περιοχές, οι οποίες, ωστόσο, ενδέχεται να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου.

Αναμφίβολα διηπειρωτικές μεταφορές φέρνει μαζί του νέες ευκαιρίες και προκλήσεις. Ωστόσο, το ευρύ φάσμα αγαθών που παρέχει η Κίνα σημαίνει ότι θα είναι δημοφιλές στους ευρωπαίους πελάτες για πολύ καιρό.