Markedsnyheder

I øjeblikket kører tog fra Kina til Europa problemfrit med effektiv drift ved alle grænseterminaler. Tilgængeligheden af ​​slots er tilstrækkelig, og satserne forbliver relativt stabile. Den gennemsnitlige transittid fra hovedstationer i Kina til Małaszewicze i Polen er 13 dage, og til Duisburg varierer den fra 18 til 21 dage. Det maksimale antal containere, der transporteres af toget, er i øjeblikket 55, og deres maksimale vægt er 3000 tons.

Læs mere →

Juni jernbanekvoter fra Kina til Europa er næsten udsolgt. Priserne fra Xi'an forventes at stige i juli. på grund af det reducerede antal tog og lavere tilskud. Priserne fra Chongqing forventes at falde med 10 %. 14. juni Den usbekiske præsident Mirziyoyev udtalte, at konstruktionen af ​​"Usbekistan-Kirgisistan-Kina"-jernbanen kunne begynde inden udgangen af ​​2023. Kirgisistans viceøkonomi- og finansminister udtalte, at jernbanelinjen Kina-Kirgisistan-Usbekistan vil være færdig i 2026.

Læs mere →

Vi inviterer dig til at læse en meget interessant artikel, der viser den aktuelle situation på Den Nye Silkevej i lyset af konflikten i Ukraine. 

Læs alt:

https://tiny.pl/cgs6x

I år er mange jernbanegods på grund af faldet i søfragtraterne blevet overført til søtransport, hvilket er en udfordring for jernbanemarkedet. Nogle brancheeksperter peger på specifikke problemer i forbindelse med jernbanetransport. Den gennemsnitlige togleveringstid fra Kina til Malta er i øjeblikket 14 dage, til Budapest 20 dage og til Duisburg 21 dage. Efterspørgslen fra Kina til Europa er fortsat stabil, og antallet af slots er tilstrækkeligt. Togfragtsatserne faldt i nogle regioner, såsom Chongqing-Mala med USD 400 og Chongqing-Duisburg/Hamburg med USD 600 per FEU.

Læs mere →

📢 Kære kunder,

I lyset af indførelsen af ​​en blokade af biltrafik på den polsk-hviderussiske grænse, vil vi gerne tilbyde dig en revolutionær løsning - intermodal transport til steder i Fjernøsten, såsom Kasakhstan, Mongoliet, Usbekistan, Tadsjikistan, Turkmenistan, Aserbajdsjan eller Georgien. Takket være vores jernbanetransportservice kan vi sikre fri bevægelighed for varer, uanset vejrestriktioner som følge af den nuværende situation på den polsk-hviderussiske grænse. Derudover er vi som en af ​​de få virksomheder på markedet specialiseret i jernbanetransport til Asien. Vi har vores egne containere og har direkte kontrakter med jernbaneselskaber, hvilket giver os mulighed for at reducere omkostningerne og sikre tilgængeligheden af ​​transportkapacitet. 🚛❌➡️🚂✅

Læs mere →