21 октомври 2022 г алаsymlog Няма коментари

Търсенето на морски транспорт намалява. Това е добра новина за вносителите, тъй като точността се увеличава, а цените са ниски.

Спедиторите и пристанищните работници са изненадани от мащаба на спада в цените на морските пратки. Транспортирането на 40-футов контейнер от Китай струва 3,5 хиляди. дупка. Индексът на Drewery за 20 октомври сочи 3% спад на цените миналата седмица до 3383,5 долара. за 40-футов контейнер. Това е около 66 процента. по-малко от година по-рано.

Железопътният транспорт бавно поевтинява и транспортът от Китай до Полша излиза 7-8 хиляди. дупка. Железопътните генерални товари работят добре. Движението по железниците от Азия е гладко, без задръствания, така че вносителят може да очаква да има стоки на склад след 25-26 дни. Той посочва, че търсенето на железопътен транспорт от Китай зависи и от епидемиологичната обстановка в Китай. - Нулева ковид политика причинява нестабилност. Когато китайското правителство затвори пристанището в Нингбо преди 3 дни, веднага се появиха повече товари по железопътната линия, защото тя все още работи - подчертава Мишкевич. 

(Източник: Bartosz Miszkiewicz за Република Полша)