22 май 2017 г. администратор Няма коментари

В момента стоковата борса със страните от Далечния изток е динамично развиващ се отрасъл на индустрията. Разстоянията, много хиляди метра, са основният проблем, пред който са изправени субектите, търгуващи с Китай. Какви са другите предизвикателства на подобна дейност и струва ли си да се търсят нови начини за тяхното решаване?

Какво може да предложи Далечният изток?

Страните от Далечния изток и особено Китай имат висок дял от общия брой транспорт на стоки до и от Европейския съюз. Огромни производствени центрове, работещи на изток, масово създават електроника, компютърни части и текстил, които те охотно препродават на нашите пазари. Според последните данни Китай е най-големият търговски партньор за внос за Полша, а Полша за Китай е в челните редици при обмена на стоки от страните от Източна и Централна Европа. Нашите местни продукти, като шоколад, ябълки, млечни продукти, бира, вода, мед, автомобилни части, двигатели и синтетичен каучук, се транспортират най-често до Китай. От друга страна, в Полша най-често се внасят от Далечния изток: облекло, бельо, чанти, куфари, компютърни части, електроника, офис аксесоари и машини, лампи и друго домашно и градинско оборудване.

Транспорт на стоки от Европа до Далечния изток

Do превоз на товари na междуконтинентални маршрути Приложи спедиция на товари, железопътна, морска i авиация. Също така се използва мултимодален транспорткойто съчетава поне два от тези видове транспорт за най-добра ефективност.

Въздушен транспорт По-скоро е предназначен за малки колети до около 50 кг, които имат кратък срок на годност или трябва да бъдат доставени приоритетно. Благодарение на това за един ден може да се измине разстояние от няколко хиляди километра. При икономичните пакети това време се удължава до около 1 дни.

Използването на автомобили позволява доставката на пратката в услугата от врата до врата. Най-често се използва в мултимодален транспорт, тъй като позволява да се доставят стоки директно от клиента до адресата. Струва си да се добави, че камионът може да измине целия маршрут от Полша до Китай в рамките на 2 седмици.

Морски транспорт това е най-често срещаната форма препращане на стоки от Китай до Полша. Това е най-евтино, но общото пътуване може да отнеме до 6 седмици, което го поставя на последно място, когато става въпрос за времето за доставка.

Железопътна спедиция е интересна алтернатива за морски транспорт i самолет. Това е по-скъпо от пътуването с кораб и много по-евтино от самолета. Време, в което влак изминава около 11 2 километра е само XNUMX седмици.

Високата позиция на Китай в производството на стоки принуди страната да създава решения, свързани с разработване на нови транспортни маршрутикоето ще улесни потенциалната продажба на произведени стоки. Така се ражда идеята за реконструкция Нов път на копринатаo.

Новият път на коприната - нови транспортни възможности

Пътят на коприната е път, свързващ Китай, Близкия изток и Европа, използван от хората между XNUMX и XNUMX век след Христа. Развитие морски транспорт постепенно размиваше значението на този важен търговски път, докато почти не беше забравен. През 2013 г. Китай обяви реконструкцията на Пътя на коприната, която трябваше да свърже страната не само с Европа, но и с Африка. Това не е нито лесна, нито евтина инвестиция. Проблемите са причинени както от хетерогенната инфраструктура - ширината на коловозите, така и от разнообразните митнически разпоредби на страните, разположени по трасето Новият път на коприната.

Към предимствата Нов път на коприната принадлежат:

  • кратко време за транспорт - от Полша до Китай и обратно, пътуването отнема 11-14 дни;
  • финансови ползи - 30% по-ниски разходи за транспорт от въздушните товари;
  • сигурност на пратките - железниците много рядко са инциденти и следователно рискът от увреждане на стоките е много нисък.

Какви предизвикателства очакват създателите и потребителите междуконтинентален транспорт между Европа и Китай? Без съмнение най-големият проблем е разстоянието. Десетина хиляди километра е разстояние, което може да изглежда като бариера. Времето е тясно свързано с него превоз на колети. И двете предизвикателства са основните елементи, повдигнати от предприемачите. Несъмнено е важна и цената на транспорта - но докато не се запази голямата диспропорция в производствените разходи в Европа и Китай, това няма да повлияе значително на популярността на спедиция.

В дългосрочен план предизвикателство може да се окаже трасето на пътеката, която пресича дузина различни държави. В момента Новият път на коприната преминава през относително спокойни и политически стабилни райони, които обаче могат да се променят с времето.

Несъмнено междуконтинентален транспорт Той носи със себе си както нови възможности, така и предизвикателства. Широката гама от стоки, предоставяни от Китай, означава, че той ще бъде популярен сред европейските клиенти за дълго време напред.