انخفاض حاد في حجم وأسعار الشحن البحري نتيجة التضخم المتفشي في أوروبا وانخفاض الاستهلاك. تحسين القدرة على الطرق البحرية من الصين. تقليل وقت التسليم على خط السكة الحديد من الصين. تتفوق الصين الآن على ألمانيا كثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم. لا يزال طريق السكك الحديدية الشمالي الذي يتجاوز روسيا هو أفضل طريق نقل من الصين. يعد تخفيف سياسة كوفيد في الصين تسهيلًا كبيرًا للنقل البري.
- الشحن البحري
وفقًا لـ Bloomberg Economics ، يواجه الاقتصاد العالمي أسوأ عام له منذ 30 عامًا ، مع دخول أوروبا في الركود في أوائل العام المقبل والولايات المتحدة بعد ستة أشهر.
إنفاق المستهلكين في أوروبا منخفض للغاية بسبب ارتفاع معدلات التضخم وارتفاع تكاليف المعيشة ، مما أدى إلى انخفاض الطلب على البضائع المعبأة في حاويات.
تستمر أسعار شحن الحاويات في الانخفاض ، مع انخفاض أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا بنسبة 15٪ أخرى خلال الأسبوع إلى 1.700 دولار / FEU. تقتبس شركات النقل قيمًا تصل إلى 1550 دولارًا - 1600 دولارًا أمريكيًا / FEU. تتوقع الصناعة أن تنخفض الأسعار الفورية إلى ما دون 1500 دولار / FEU بعد عيد الميلاد. هناك انخفاض حاد في الحجم.
على الطريق بين آسيا وأوروبا ، لا تحقق شركات الشحن ربحًا وتتعرض لضغوط من تكاليف التشغيل. يظل إلغاء الإبحار هو الإجراء الأكثر أهمية لمنع حدوث انخفاض حاد في أسعار الشحن.
إذا انخفض الطلب بشكل كبير ، فقد تدخل صناعة الشحن في حرب أسعار. بدأ البعض بالفعل منذ شهرين. حققت شركات الشحن أرباحًا كبيرة على مدار العامين الماضيين وهي الآن قادرة على النضال من أجل حصتها في السوق بأسعار فورية مخفضة بشكل كبير.
في غضون ذلك ، تحسن تدفق حركة المرور مرة أخرى مع تخفيف الاختناقات والازدحام المرتبط بالوباء. وفقًا لشركة Sea Intelligence التحليلية ، فقد زاد الالتزام بالمواعيد والتسليم في الوقت المحدد بنسبة 6,6٪ في أكتوبر ويبلغ الآن 52٪. كما انخفض متوسط وقت التأخير ، الذي يظل باستمرار أقل من حد 6 أيام ، من 0,31 يومًا إلى 5,56 يومًا.
حاليًا ، 8٪ من حركة النقل البحري العالمية مزدحمة ، مقارنة بذروة بلغت 14٪ في عام 2021. انخفض الازدحام في شحن الحاويات بشكل حاد في الشهرين المتتاليين من هذا العام.
تم تخفيف سياسة الصين الخاصة بمرض كوفيد -XNUMX مؤخرًا بعد أكبر احتجاجات مناهضة للفيروس على الإطلاق. تدخل الصين الآن حقبة ما بعد كوفيد. بسبب تراجع التجارة ، ترسل السلطات الصينية ممثلين إلى أوروبا للقتال من أجل عملاء جدد. ومع ذلك ، من غير المحتمل أن يؤثر ذلك على الطلب على الشحن حيث أن المخزونات في أوروبا مرتفعة وتستغرق وقتًا لزيادة أحجام البضائع.
- النقل بالسكك الحديدية
مع التباطؤ الاقتصادي في أوروبا ، انخفض أيضًا عدد القطارات من الصين إلى أوروبا. استقبلت محطة دويسبورغ ما معدله 60 قطارًا أسبوعيًا من الصين في بداية الوباء ، والآن انخفض هذا العدد بمقدار النصف تقريبًا. قالت شركة لوجستية بولندية كبرى إن حجم الشحن بالسكك الحديدية انخفض في نوفمبر. بنسبة 75٪ سنويًا.
أدى الانخفاض في كمية الشحن وتخفيف الازدحام المروري إلى تقليل أوقات التسليم. من محطات السكك الحديدية الصينية الرئيسية (تشونغتشينغ ، تشنغدو ، شيان ، إلخ) إلى Małaszewicze في بولندا ، تستغرق الرحلة حوالي 12 يومًا.
في مواجهة انخفاض الطلب على حمولات الحاويات التقليدية إلى أوروبا ، تحول القطارات الصينية الأوروبية تركيزها إلى نقل سيارات الطاقة الجديدة (المعروفة أيضًا باسم سيارات الوقود البديل).
أعلنت السكك الحديدية الصينية في سبتمبر من هذا العام أنه يمكن نقل سيارات الطاقة الجديدة بالسكك الحديدية باستخدام JSQ (حاملة السكك الحديدية) أو الحاويات.
تفوقت الصين الآن على ألمانيا كثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم. في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام ، في عام 10 ، تم تصدير ما يقرب من 2,6 مليون سيارة ، وهو ما يزيد عن عام 2021 بأكمله. في أكتوبر من هذا العام وانخفض إجمالي الصادرات بنسبة 0,3٪ ، بينما زادت صادرات السيارات بنسبة 60٪ إلى 352 ألف وحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد أوروبا أكبر سوق للسيارات الصينية. أطلقت العديد من محطات السكك الحديدية (مثل Zhengzhou و Chengdu و Chongqing و Xi'an و Wuwei و Shanghai و Wuhan) قطارات خاصة لتصدير السيارات ذات الطاقة الجديدة. يستغرق وقت العبور بالسكك الحديدية حوالي 000 يومًا ويمكن أن يخدم السوق الأوروبية المتغيرة بسرعة. تذكر أن القطار المتجه إلى أوروبا أنشئ في عام 18 لتسهيل التسليم السريع للهواتف الذكية المصنعة في تشونغتشينغ.
لا تزال أحجام الشحن من الصين إلى روسيا وآسيا الوسطى مرتفعة ، مما سيساعد بشكل كبير العديد من شركات السكك الحديدية الصينية على مواجهة أزمة الشحن العالمية. زادت التجارة الثنائية بين روسيا والصين بنسبة 30٪ (على أساس سنوي) في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام. يصل إلى 10 مليار دولار أمريكي. تتوقع روسيا أن يتجاوز هذا الحجم 129 مليار دولار في عام 2023. أدى تكثيف التجارة إلى ارتفاع الطلب على الشحن من الصين إلى روسيا. ومع ذلك ، على المدى المتوسط ، من المستحيل توسيع فرص الشحن على ساحل الشرق الأقصى. لهذا السبب ، ترى روسيا الحاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية للسكك الحديدية وتجديدها. حاليًا ، أعلنت شركة السكك الحديدية الروسية عن خطط لبناء 200 معابر جديدة للسكك الحديدية على الحدود مع الصين وتحديث المعابر الحالية.
لن يكون الممر الأوسط (الصين - كازاخستان / أوزبكستان - أذربيجان - تركيا / البحر الأسود - أوروبا) بديلاً جيدًا على المدى القصير (عدة سنوات). يجب إعادة تحميل الأحمال عدة مرات ، والبنية التحتية على هذا الطريق قديمة ويشكو الشاحنون من عدم كفاية عدد أماكن وقوف السيارات ومن البطء الشديد في عمل خدمات الجمارك.
لن يصبح طريق بديل عبر باكستان وإيران خيارًا قابلاً للتطبيق قبل عام 2030.
في الوقت الحالي ، يظل الطريق الشمالي التقليدي الذي يتجاوز روسيا هو أفضل طريق. بولندا هي أهم بلد عبور للقطارات بين الصين وأوروبا.
- النقل على الطرق
حاليًا ، وقت التسليم من الباب إلى الباب في النقل البري من الصين إلى أوروبا هو 21-30 يومًا. بسبب الاختناقات على الحدود بين روسيا والصين ، فإن معظم الشحنات المتجهة إلى أوروبا تغادر الصين عبر الحدود بين الصين وكازاخستان. لا تزال السيطرة على أحمال التجارة الإلكترونية في بولندا صارمة للغاية وطويلة. الدخول من بيلاروسيا إلى بولندا مجاني ويستغرق ما يصل إلى 1,5 شهرًا ، ويستغرق عبور الحدود بين بولندا وبيلاروسيا 2-4 أيام.
ارتفعت أسعار الشحن من كازاخستان إلى أوروبا الأسبوع الماضي بسبب محدودية تصاريح دخول الاتحاد الأوروبي وسوء الأحوال الجوية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطلب على أحمال الطرق إلى روسيا مرتفع ، لذلك يفضل السائقون الذهاب إلى روسيا بدلاً من أوروبا.
مع تخفيف سياسة الصين لمكافحة فيروس كورونا ، سيكون عبور الحدود الصينية أسرع بسبب الحاجة الأقل للاختبار والتطهير. هناك أيضًا موافقة على المزيد من مقطورات القيادة. هذا يمكن أن يؤدي إلى أوقات عبور أقصر وأسعار شحن أقل. تعتقد الصناعة أن النقل بالشاحنات له مستقبل مشرق حيث يمكنه تحقيق النقل من الباب إلى الباب ومناسب تمامًا للبضائع الخطرة والبطاريات والأشياء المغناطيسية والسلع عالية القيمة ، إلخ.
Symlog س. ض س س
الهاتف: 
الإثنين، الجمعة: 8: 00 - 16: 00
