في الأيام الأخيرة ، لوحظت تعقيدات كبيرة فيما يتعلق بالنقل على طول خط السكك الحديدية طريق الحرير. وبحسب ما أوردته وسائل إعلام محلية ، فإن السبب في ذلك هو الطوابير الضخمة عند المعبر الحدودي ألاشانكو خورجوس - نقطة العبور الحدودية الرئيسية بين الصين وكازاخستان. في كل عام ، يتم فحص عدة مئات الآلاف من الشحنات عبر هذه النقطة الحدودية الرئيسية ، مما يثبت بدوره خطورة المشكلة والحاجة الملحة لحل الأزمة التي نشأت. لسوء الحظ ، فإن التوقعات ، على الرغم من التفاؤل ، تتطلب الصبر.
هل يمكن توقع أي تأخير في هذه الحالة؟
الصعوبات لها تأثير كبير على القيادة المنتظمة قطارات الشحن السريعانهم يقدموا الربط التجاري بين آسيا وأوروبا. حسب الترتيبات قطارات تنطلق من الصين إلى آسيا الوسطى تم تعليقها حتى نهاية يونيو ، مما قد يكون له تأثير سلبي على وتيرة التوصيلات وتفريغ وتحميل البضائع من أجزاء أخرى من البلاد. في حالة مجموعات السكك الحديدية التي تبدأ عملها على الجانب الأوروبي ، من المتوقع حدوث العديد من التأخيرات - والسبب المسؤول عن هذا الوضع هو العدد الكبير من القطارات التي تسير على طول هذا الطريق والقدرة المحدودة للمحطات الحدودية ، مما يزيد من قوائم الانتظار . لا تؤدي زيادة حركة المرور إلى تفريغ قوائم الانتظار ، لأن كل مجموعة تتطلب إجراءات تحكم مناسبة. ووفقًا للسلطات المحلية ، فإن حل هذه المشكلة سيكون بالتأكيد هو توسيع خط السكك الحديدية الرئيسي وتحديث المعبر الحدودي ، مما سيزيد من قدرة التخليص.
كما ذكرنا سابقًا ، اعتبارًا من يوم الاثنين 22 يونيو من هذا العام ، قررت السلطات المحلية إغلاق الاتصالات تمامًا مع آسيا الوسطى - وفقًا للخبراء ، سيسمح ذلك بزيادة قدرة التخليص الجمركي على الحدود ، وفي نفس الوقت استعادة التيار الحالي. مسار قطارات الشحن. ومع ذلك ، لا يمكن إنكار أن الوضع ديناميكي للغاية ويتغير يومًا بعد يوم. إذن ماذا سيكون الوضع في يوليو؟ ستتخذ الإدارة العامة للسكك الحديدية في الصين الموقف الرسمي بشأن هذه المسألة ، والتي ستصدر ، عند تحليل الوضع الفعلي للأمور ، الإعلانات المناسبة - وبالتالي ، يجب أن يكون الوضع الحالي على الحدود والإعلانات الصادرة عن أجهزة الدولة المحلية عن كثب. مراقب.
الوضع المتعلق بالدورة أكثر إيجابية إلى حد ما القطارات العابرة للقاراتهم يغادرون الصين - في هذه الحالة ، هناك إمكانية للتخليص الجمركي مع قيود مختلفة. كان أحد القيود هو التعليق الكامل لحركة السكك الحديدية في 24-26 يونيو. من الناحية العملية ، كان هذا يعني توقفًا أطول لمجموعات السكك الحديدية على الحدود الصينية الكازاخستانية.
هذه ليست نهاية القيود - صعوبات إضافية على الطريق في إرينهوت
لسوء الحظ ، بالإضافة إلى المعبر الرئيسي في ألاشانكو-خورجوس ، فإن نقطة الحدود في إرينهوت تعاني أيضًا من وضع مماثل ، والذي أدى بسبب هطول الأمطار الغزيرة والفيضانات الغزيرة إلى منع السفر على امتداد 50 كيلومترًا بين جوقة وأولان باتور في منغوليا. تسببت إعادة تنظيم طرق السكك الحديدية في العديد من المشاكل التي تتطلب تحديث المسارات وعمليات لوجستية أخرى ، مما زاد من الصعوبات أيضًا في هذا المكان.
لنذكر ذلك طريق الحرير هو عنصر أساسي في نقل البضائع بين آسيا وأوروبا. التوقعات للمستقبل القريب ليست متفائلة ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار التأخيرات التي قد تتغير. لهذا الغرض ، فإن الأمر يستحق مراقبة الوضع الحالي على حدود الدولة بشكل مستمر. لا تشتكي شركات الطيران الأجنبية فقط من الصعوبات ، ولكن أيضًا السكان المحليين الذين يتعين عليهم مواجهة المشاكل. لا يمكن إنكار أن المستقبل القريب يتطلب التفهم والصبر. ندعوك لمتابعة أي تحديثات متوفرة على موقعنا وللاتصال بمستشارينا الذين يتابعون باستمرار آخر البيانات الصحفية من هذه المنطقة.
