7 年 2023 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

 

当前即期汇率。 航运公司争夺客户，导致价格战。 与中国接壤的铁路枢纽表现良好——越来越多的货物通过火车从中国运往俄罗斯。 主要物流公司裁员。 自 8 年 2023 月 XNUMX 日起，中国已取消所有公路口岸的 COVID 入境限制。

 

  1. 海洋货运

春节过后，货运量没有增加，市场需求依然疲软。 由于运力超过需求，航运公司开始争夺客户，导致价格战。

海运费率小幅下跌，航运业预计今年 XNUMX 月中旬之前将维持在类似水平。 甚至更长。

一家航运公司报告称，从多个中国港口到费利克斯托港的报价为每 998 英尺集装箱 40 美元，有效期至 14 月 1400 日。 从中国最大的港口——上海和宁波——到费利克斯托的运价为每 FEU 1450 美元，到汉堡和鹿特丹的运价为每 FEU XNUMX 美元，有效期至今年 XNUMX 月中旬。

WCI 德鲁里 2 月 1 日。 每个 2.033,70 英尺集装箱下降 40% 至 78 美元。 与 2022 年同一周相比下降了 XNUMX%。 Drewry 评估的运费为：

上海 - 鹿特丹：美元/FEU 1732，每周 -1%。

上海 - 热那亚：2,727 美元/FEU，- 2% 或每周 51 美元。

1 月 1787 日 Xeneta 的 XSI：XNUMX 美元/FEU

CCFI 3 月 1465 日：XNUMX 美元/FEU

由于中欧航线的货运量较低，承运商正在将船舶转移到利润更高的贸易航线。 为了不违反航运合同，航运公司正在积极讨论可用舱位的共享。

同时，鉴于航运业的不景气，多家物流公司已宣布裁员。 CH Robinson 于 650 年 2022 月解雇了约 2023 名员工，预计到 7 年劳动力成本将每年下降 12% 左右。 联邦快递自去年000月以来已裁员1人，公司10月20日宣布将裁减11%以上的管理和董事职位。 今年 2023 月 XNUMX 日，Flexport 宣布全球裁员 XNUMX%。 并立即执行此消息。 预计 XNUMX 年将进一步裁员。

面对集装箱市场疲软、船舶同比短缺，越来越多的集装箱航运公司转而用集装箱运输汽车。 2023年，预计新船入市同比仅11艘，船舶总运力仅能满足需求的50%。

 

  1. 铁路货运

据中国铁路今年1410月报道。 147年，共有6列载客1万人次离开中国。 TEU，这意味着与 3 年相比分别增加了 2022% 和 XNUMX%。今年 XNUMX 月与中国接壤的所有铁路码头都有记录。 好的结果。

今年1,114月通过阿拉山口铁路口岸清关的货物量。 达到12,8万吨，同比增长5%。 阿拉山口铁路口岸通关时间缩短至4小时，进华班列过境时间约1,5小时，平均转运时间XNUMX小时。

截至 27 月 531 日， 霍尔果斯铁路口岸今年开行中欧班列670,9列，开行2,11万列。 吨货物，这意味着分别增长了 18,93% 和 XNUMX%。

今天，越来越多的车站使用火车来运送汽车。 一个集装箱可以装4辆汽车，一列火车至少可以装55个集装箱。

2023年68月，中俄铁路货运量同比增长395%。 今年40月，满洲里站进出境列车688列，载货量6,4标准箱，同比增长6%。 俄罗斯铁路公司计划将通过后贝加尔斯克（俄语：Забайка́льск）的集装箱列车数量从目前的每天8-10列增加到XNUMX列。

越来越多的货物通过火车从中国运往俄罗斯，但业内人士表示，这并不意味着中欧班列就是中俄班列。 连接欧洲和中国是“一带一路”项目的主要目标之一。 欧洲也需要中国火车，尤其是在欧盟从中国进口原材料不断增加的情况下。 尽管受到制裁，但通过俄罗斯到欧洲的铁路运输非常稳定。 中欧铁路运输应以经俄罗斯的北方运输为主，同时巩固替代路线。 贯穿里海的中央走廊的运输能力需要进一步发展，南部走廊也需要探索。

 

  1. 公路运输

春节过后，中欧公路运输恢复正常。 从中国到波兰的运费平均约为 22 美元，但价格在很大程度上取决于卡车车队的成本。 由于俄罗斯禁止欧洲船队进入其领土，俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦的船队负责将货物从哈中边境运往欧洲。 在欧盟边境，货物被转运到欧洲卡车或拖车（带有货物）由欧洲拖拉机拉到欧洲仓库。

在俄乌战争之前，许多波兰船队从哈萨克斯坦/俄罗斯到欧洲运营，而今天大多数波兰船队已将其主要业务转移到乌克兰-欧洲和土耳其-欧洲航线。

目前业界认为，公路运输仍有很大的发展空间。 然而，许多欧洲公司不了解哈萨克斯坦和中国边境的程序，而中国公司则不了解欧洲边境的程序，中欧运输公司之间的良好合作是成功的关键。 中国与中亚/俄罗斯之间的道路交通目前非常紧张。

自 8 年 2023 月 3 日起，中国已取消所有公路口岸的 COVID 入境限制。 塔吉克斯坦卡车XNUMX年来首次抵达中国接货。

此外，第一批中国TIR货物离开新疆伊尔赫斯坦（俄语：Эркеш-Там）港口前往吉尔吉斯斯坦，标志着中国TIR货物恢复。