28 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

即期汇率下降。 铁路运输路线上从中国到俄罗斯的货物扩张的增长。 海上转运码头拥堵是否会导致交货严重延误？ 波兰铁路网络的扩建将提高该地区这部分地区 Małaszewicze 终点站的重要性——这对波兰来说是一个额外的机会。

 

  1. 海洋货运

由于货运需求疲软、持续的地缘政治冲突和高通胀，海运费率继续下跌。 港口中断（拥堵、Covid-19 爆发、罢工等）可能会暂时提高费率，但不会导致费率普遍上涨。 预计明年离岸利率将保持低位。

未来2年，新的船舶和集装箱将进入市场，这将加深航运市场的供需失衡。 预计到2023年甚至会有13万标准箱的过剩。 据业内专家称，未来5年运费可能会保持在低位。 供过于求也打击了造船业。

2021 年，许多进口商因担心供应链中断而增加了存储容量并囤积了大量库存，就像过去发生的那样。 不幸的是，消费者今年削减了开支。 欧洲满仓的趋势也导致来自中国的新订单减少。

越来越多的空集装箱堆积在中国港口码头，容纳它们的空间越来越小。 一些港口已经开始对在原地停留超过 7 天的集装箱收费。

 

即场赔率：

SCFI 从 1306,84 月 18 日的 1229,9 点下跌。 至 25 月 5,9 日的 XNUMX，下跌 XNUMX%。

中欧核心港口：1 美元/TEU，下跌 172 美元或 306%。 （当前利率处于大流行前水平，下周可能跌破 20,7 美元。）

7 月 2.404,46 日，Drewry 的 WCI 下跌 40% 至每 24 英尺集装箱 74 美元，比 2021 年同期下跌 XNUMX%。

上海-鹿特丹：2,192 美元/FEU，比前一周下降 495 美元或 18%。

上海-热那亚：3,221 美元/FEU，比前一周下降 183 美元或 5%。

德鲁里预计在接下来的几周内，降息幅度将逐周缩小。

 

  1. 铁路货运

2022年中国最繁忙的铁路不再是欧洲，而是俄罗斯。 随着中俄贸易的增长，对铁路货运的需求不断增加。 大量发往俄罗斯的货物在中哈边境多斯特克、霍尔果斯铁路口岸等待清关，影响欧洲班列发车时间。 部分中欧班列优先。 目前，从中国主要站点（西安、重庆、成都、义乌）到波兰的马瓦舍维奇需要 12 天，到德国的杜伊斯堡和汉堡需要 18-22 天。

由于中国对俄罗斯出口货物多于进口货物，集装箱和半挂车堆放在俄罗斯，导致集装箱半挂车短缺，中转站拥堵。

 

– 满洲里铁路口岸

今年前10个月， 满洲里铁路口岸进出列车3968列（+41,0%），运载量317万标箱（+000%），货值35,6亿元（+40,424％），口岸增长显着。

 

– 欧盟计划投资中央走廊

据哈萨克斯坦方面报道，欧盟计划投资开发跨里海国际运输航线。 1,5个月内，这条走廊共运送货物约XNUMX万吨，是去年同期的两倍。 哈萨克斯坦目前正在采取措施增加国际航线的运力。

 

– 波兰将建设一条战略铁路线

尽管自战争爆发以来，通过波兰 Małaszewicze 火车站的过境交通量大幅下降，但波兰仍将投资 127 亿波兰兹罗提（近 27,7 万美元）建设一条从 Małaszewicze 和附近的 Biała Podlaska 村到华沙的铁路线。 该合同于今年18月2024日签署。 并预测建设将不迟于 XNUMX 年开始。 Małaszewicze 仍有很大的潜力，尽管市场正在寻找替代路线。

 

– 中国正在加快推进汽车和新能源电池的轨道交通

中方宣布将加快推进中欧班列新车、能源电池运输，支持发展跨境电商、海外仓等国际贸易新业态。

 

– DB Cargo，将铁路运输费率提高 45%

Der Spiegel 透露，DB Cargo 计划提高铁路货运价格。 增幅最高可达 45%，这是由能源价格上涨和通货膨胀造成的。 有些公司已经改用柴油而不是电力。 这是因为柴油价格上涨了 80-100%，而电力成本却上涨了 700-800%。 这使得欧盟的碳排放目标难以实现。

 

  1.  公路运输

在门到门系统中，卡车运输从中国到欧洲需要 22-27 天，具体取决于提货点和目的地。 大多数欧洲货物仍在中国和哈萨克斯坦之间的边境运输。 到达边境平均需要 5 天，但过境时间从 4 到 7 天不等。 恶劣的下雪天气有时会影响交货时间。 然而，白俄罗斯与波兰边境存在更严重的问题。 一个多月以来，Koroszczyn / Brest 最大的公路终点站一直出现拥堵。 波兰当局表示，白俄罗斯的进程已经放缓，欧盟加强了控制。 一些卡车已改道至立陶宛和拉脱维亚边境的其他码头，但过境仍需要 3-5 天。

由于铁路和海运运价下降，公路运输目前主要用于有紧急运输需求的客户——高价值货物或危险品（如电池）。 结合公路和铁路运输的多式联运也越来越受欢迎。

大多数电子商务商品在抵达波兰时都会接受检查。 通关时间从 2 天到 14 天不等。 “不友好”的海关环境降低了公路运输对电子商务商品的吸引力。 有些人将货物转移到其他国家清关。

今年23月XNUMX日，在中哈边境多斯特克/阿拉山口公路口岸。 采用了电子排队系统。 司机必须在线登记入境（进入中国）获得入境编号，并提前获知入境时间。 波兰-白俄罗斯边境也将很快引入电子排队系统。