19 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

海上、铁路和卡车运输路线的现状。 运价上涨还是下跌？ 欧洲危机为中国带来机遇？ 中国人口状况及其对新兴产业发展的影响。

 

1.海运

英国最大的欧洲集装箱港口 - 费利克斯托 - 开始为期 8 天的罢工，涉及码头工人的工资数额。 罢工时间为 27 月 7 日上午 00 点至 5 月 7 日至上午 00 点。 利物浦工人将于 19 月 3 日至 XNUMX 月 XNUMX 日抗议。 费利克斯托港尚未从 XNUMX 月下旬的最后一次罢工中恢复过来。 英国供应链继续受到干扰，导致其他欧洲港口的拥堵加剧。 目前，汉堡和鹿特丹的港口是最拥挤的。

近期，华东和华南地区先后遭受“欣纳姆诺尔”和“穆法”两个台风的袭击，上海和宁波港口的活动已经两次暂停。 虽然集装箱需求正在下降，但交货时间并未缩短。

现货运价继续下降，而集装箱运输的需求正在减弱。 自上周以来，四大集装箱运价指数全部下跌。 最后的即期汇率是：

  • 中国-欧洲核心港口：3877 美元/TEU，环比下降 375 美元（或 8,8%）。
  • 上海-鹿特丹：6 美元/FEU，下跌 671 美元或 764%。
  • 上海-热那亚：7美元/FEU，下降353%或531%。

主要航运联盟正试图通过取消游轮或派船进行技术检查来阻止运费的急剧下降。 德鲁里16月16日公布的统计数据显示，5周内（第38-42周）的重大交易中有24%的航班被取消，4%的取消航班在亚洲-北欧和地中海航线上。 由于利润下滑，部分中小型船舶正从长途航线转向亚洲内部航线，这将进一步降低长途运力。 随着货运量的下降，预计今年第四季度即期汇率将下降。

 

2.铁路货运

铁路运输平稳运行。 1585 月，有 154 列火车（000 TEU）离开中国，同比增长 18%（和 TEU 增长 19%）。 中国火车的最高巡航速度为每天1300公里，而来自中国的最高速度为每天1000公里。

最长的延误是在边境重新装载，从 1 到 7 天不等。 原定于 10 月装运的部分货物仍存放在中国的始发站。 西安到马拉舍维奇的中转时间约为12-XNUMX天（不包括过境和转运时间）。

13 月 14 日至 19 日，中国国家主席习近平自 Covid-XNUMX 爆发以来首次访问了哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。 他强调了两国对“一带一路”倡议的重要性。 中方愿与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦一道，提高过境能力和通关效率，提升中转能力。

两国还同意为发展国际公路、铁路和多式联运创造条件。

16月12日，首班开往欧洲的邮政列车从西安启程。 30天内到达Małaszewicze，总时间（门到门）约为XNUMX天。

中国到欧洲的铁路运输是中国“一带一路”倡议的重要组成部分。 给中国西部地区和铁路沿线国家带来了巨大的利益。 今年前27,3个月，我国对外贸易10,1万亿元，同比增长20,2%，与“一带一路”沿线国家贸易同比增长XNUMX%。

 

3. 卡车运输

2018年，首创门到门货车运输。 在 Covid-19 爆发后，传统的海运、空运和铁路运输遭到严重破坏，越来越多的公司开始提供从中国到欧洲的此类运输服务。 它比海运更快，比空运便宜得多。

俄罗斯和哈萨克斯坦都在计划扩建，以提高与中国的公路过境点的能力。 目前通过哈萨克斯坦-中国边境的时间为2至5天。 总运输时间（门到门）为 18-25 天。

随着300多家西方企业撤出俄罗斯，中国对俄罗斯和中亚的出口大幅增加。 出口增加导致边境公路港口拥堵。

今年30000月底。 超过33万辆商用车通过中哈最大的公路口岸——霍尔果斯出口。 超过000辆卡车和350吨货物通过吉尔吉斯斯坦和中国之间的港口-伊尔克什塔姆，分别增长000%和280%（y / y）。

今年以来，我们看到公路运输货物总体下降，电商货量相对平稳。

 

 消息：

  • 中国液晶电视出口

中国贸易商表示，今年来自外国客户的订单数量有所减少。 与此同时，电视出口商正在努力工作，液晶电视出货量创历史新高。 一些公司每天运送超过 100 个集装箱。

  • 中国顶级行业

中国人口正在老龄化。 越来越多的年轻人拒绝结婚，人口增长显着放缓。 老年人、宠物和健康行业预计未来几年的增长率最高。

  • 中国产品取代欧洲产品？

欧洲的能源危机导致几家工厂关闭并减产。 产品价格不断上涨，新的销售机会正在为中国企业打开。 中国计划开辟新的化学品、金属和纸张出口到欧洲的途径。