18 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

当前运费。 海上、铁路、公路情况。 中国正在储备粮食并报告商品出口创历史新低。 经济放缓导致裁员和减薪。

1. 海运

从中国到欧洲的海运费继续快速下降。 从中国到美国西部的运价目前约为 1400 美元/FEU，预计将保持稳定，因为它们低于平均成本。 船公司不会承运不保证盈利的货件。 取消班次仍是船公司稳定中国至欧洲运价的主要措施。 自2022年初以来，费率一直在下降。尽管许多客户要求更改长期合同以获得更好（更低）的费率，但大多数大客户仍坚持签订合同。 同样，往年运价上涨时，航运公司也没有要求长期合同客户提高运价。 这有助于航运公司在今年前三季度保持良好的利润。

最新运价（中欧）如下：

– CCFI（中国集装箱运价指数）从 2689,82 月 2894,69 日的 11 跌至 7,1，跌幅 XNUMX%。

-今年11月XNUMX日的SCFI（上海集装箱运价指数）。 显示
上海-欧洲：1,478 美元/TEU，环比下跌 285 美元或 16.17%。

上海 - 地中海：2,061 美元/TEU，每周下跌 161 美元或 7.2%。

-Drewry 的 WCI（世界集装箱指数）在 9 月 2.773,49 日当周下跌 40% 至每 10 英尺集装箱 70 美元，比 2021 年同期下跌 XNUMX%。

上海-鹿特丹：3 美元，-126% （上周是 15 美元/FEU）

上海 - 热那亚：3 美元/FEU，-494% （上周是 15 美元/FEU）

德鲁里预计未来几周每周的降息幅度会更小。

随着经济不景气，物流公司（如 CHRobinson、FedEx、Geodis）纷纷开始裁员和减薪。 一些中国航运公司从今年80月中旬开始。 允许他们的员工休假，第一个月照常支付工资，但从第二个月开始只支付 2023%。 国外电商仓库也出现订单下滑的情况。 业内专家预计，今年四季度货运市场仍将保持疲软态势。 和明年第二季度，复苏将在 XNUMX 年第二季度末发生。

2、铁路运输

欧洲需求疲软，海运费率下降阻碍了铁路货运需求的增长。 铁路运输现在比海运快得多。 从中国站到 Małaszewicze 平均需要 11-12 天，到杜伊斯堡需要 17 天。 在某些地区（在中国），由于 Covid-19 的限制，货物的收集很困难。
直到 8 月 6000 日。 10年，5.193多列中欧/中亚班列通过霍尔果斯铁路口岸。 今年前7个月，阿拉山口铁路口岸开行列车XNUMX列，同比增长XNUMX%。
绕过俄罗斯的北线仍然是中国通往欧洲的主要铁路线。 2021 年，它运送了 1,5 万个标准箱。 穿过里海的中央走廊被认为是从中国到欧洲陆路运输的第二佳选择。 2022 年第一季度，近 20 艘船经哈萨克斯坦运往里海的阿克套港和库雷克港。 标准箱。 假设需求继续增长，到 80 年通过中央走廊的年出货量可能达到 000 TEU，这已经非常接近该航线的最大运力（2022-100 TEU），因为里海的船只数量有限且运力不佳组织。 根据欧洲复兴开发银行的数据，即使只有 000% 的货物从北线转移到中央走廊，开发中央走廊基础设施所需的直接投资也将达到约 120 亿欧元。
从中国西安到德国杜伊斯堡的长途列车于6月XNUMX日抵达。
9 公里的旅程耗时 908 天 11 小时 1 分钟。 这是管理列车及时性和准点性的里程碑。

3. 公路运输

2021 年，公路运输的瓶颈出现在哈萨克斯坦/中国和俄罗斯/中国路段，因为 Covid-19 预防措施阻碍了过境点。 然而，今年，随着乌克兰和俄罗斯之间的持续战争以及欧盟和俄罗斯之间的制裁，它已经转移到波兰和白俄罗斯的边界。 最大的穿越 Koroszczyn-Brest 的公路已经堵塞了将近一个月。 司机要等几十个小时才能过境。 波兰官员表示，瓶颈是由于白俄罗斯方面海关手续处理缓慢造成的。
波兰方面还控制了比以往多得多的卡车，这阻碍了货物的流动。 8月XNUMX日警告罢工后， 当局正试图在一个月内引入电子排队系统以提高效率。 地缘政治可能对中国和欧洲之间的公路运输构成长期威胁。 业内专家预计，公路运输将继续受到电商商品和高价值产品的青睐。
从 5 月 300 日开始。 今年阿拉山口路口岸货物进出口总量达到400、251,3吨，同比增长XNUMX%，创历史新高。

*今年XNUMX月中国出口首次出现负增长

据中国海关总署统计，今年511,59月中国进出口总值。 0,4亿美元，下降0,3%。 出口同比下降 5,7%，而今年 40 月为 XNUMX%。 负增长在中国高速发展XNUMX年中是绝无仅有的。
然而，在 337 月汽车制造商出口000万辆，环比增长12,3%，同比增长46%。 能源相关产品（锂电池、光伏、机电产品、储能）出口也出现明显增长。

*中国购买大量粮食

中国多年来一直在储备粮食。 由于西方现在在政治上反对中国，中国担心可能会受到制裁。 此外，近年来自然灾害频繁，粮食短缺问题更加严重。 在欧洲，农业也将受到天然气短缺的影响，导致化肥产量下降。 保障粮食供应是中国安全的基本保障。

*哈萨克斯坦成为俄罗斯的替代品

离开俄罗斯市场的外国公司有兴趣将业务转移到哈萨克斯坦，哈萨克斯坦希望利用这个机会刺激经济增长。