18 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

海运、铁路和公路货运的当前费率。 由于 Covid 感染导致的港口限制。 欧洲的能源危机和中国的出口。 来自中国的路线上的司机问题。

1.海运

从中国到欧洲的海运费继续下降。 德鲁里的 WCI（截至 13 月 6 日）下跌 3.483,19%，至每集装箱 40 美元，比上周低 33 英尺。 这是连续第 2021 周下跌。 与65年相比，总共下降了XNUMX%。

当前即期汇率：

上海 - 热那亚至 4 美元/736 英尺，下跌 40%。
上海 - 鹿特丹 4,595 美元/40 英尺，下降 3%。
自今年年初以来，SCFI（上海航运交易所）指数已下跌 63%。 并恢复到2020年第四季度的水平。
中欧航线：2美元/TEU（每周下降950美元或213%）。
中国-地中海：2999美元/TEU（每周下降250美元或7,69%，每月下降40,08%）
SCFI预测显示，最低海运费将维持到2023年年中，航运业的盈利能力将在2023年第二季度达到最低点。
据 Alphaliner 称，港口拥堵不足以阻止集装箱运费大幅下跌。 上海-北欧航线的即期运价在第三季度下降了 48,5%。
今年8月初。 中国沿海7,3大节点集装箱运力较2021年下降9,4%。其中，国际贸易同比下降0,9%，国内贸易下降XNUMX%。
对行业的悲观预期也是运费下降的一个因素。 航运公司相应减少运力，部分中国至美国航线已全面关闭。

2.铁路货运

今年一月到九月。 阿拉山口铁路口岸开行列车4617列，同比增长4,6%；通过霍尔果斯5246列，同比增长10,6%。
中国中铁通常会在年底前减少列车计划，这意味着从中国出发的列车将会减少。 一些托运人预计今年 41 月铁路运价将小幅上涨。 近期，前往欧洲的列车运行顺畅。 第 3 周（10 月 XNUMX 日 - XNUMX 月 XNUMX 日）的平均运输时间：
重庆、成都 - Małaszewicze（波兰）：11-13 天（港口到港口）。
重庆、成都——汉堡/杜伊斯堡（德国）：15-24天（港口到港口）。
据报道，由于哈萨克斯坦Altynkol火车站的门式起重机损坏，本周出现延误。 Altynkol 有 3 台门式起重机，其中两台出现故障。 它们将在 2 月底前修复。 除了外经贸部批准的优先货物和开往欧洲的特快列车外，中铁已暂停其他列车的计划。 目前，中哈边境每天有3-XNUMX趟列车延误。

3. 卡车运输

卡车运输比铁路快，适用于中高价值商品、电商商品和一些不能在火车上充电的锂电池等危险品。 内置电池的电子产品也不允许在铁路运输中，因此卡车运输是快速交付这些货物的一个很好的选择。
俄罗斯已禁止欧洲卡车进入其领土。 该禁令适用于双向运输、过境和往返第三国的运输，有效期为 10 年 31 月 2022 日至 13 月 500 日。幸运的是，从中国到欧洲的公路运输不会受到影响，因为转运将在欧盟进行边界。 由于该禁令，白俄罗斯-波兰边境（Kukuryki - Kozłowiczy）的白俄罗斯一侧的海关手续放缓。 17 月 XNUMX 日，多达 XNUMX 辆 TIR 卡车排队等候离开波兰。 平均等待时间超过 XNUMX 小时。 这也适用于从亚洲到欧洲的卡车。
在中哈边境，拥堵取决于港口。 由于电子商务商品旺季即将结束，预计 XNUMX 月货运量将下降。

4. 其他

Covid感染导致宁波港的限制

13月4日，位于宁波港附近的北仑发现新冠病毒感染病例。 15月3日又发现了16例新病例。 北仑区从00月14日下午24点开始封锁XNUMX天。 影响日常生活的关键业务如果符合抗疫条件，则可以运营，其他业务则处于暂停状态。 通往港口的部分道路已关闭，卡车司机必须在 XNUMX 小时内通过新冠病毒阴性检测才能进入宁波港。 海关手续很慢，港口附近的许多司机并不能真正自由行动。 许多仓库已经宣布不接受新货。

中国，增加能源相关产品的出口

考虑到欧洲的能源危机，中国正在经历这些产品的出口大幅增长：高尔夫球、电热毯、太阳能电池板、锂电池、替代燃料汽车（新能源汽车）等。
中国海关数据显示，今年前91,2个月，中国太阳能电池板出口同比增长138%，对欧洲的出口增幅高达XNUMX%。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年300月我国汽车出口再创历史新高，首次突破000万辆，环比增长6,2%，同比增长65%。 今年一月到八月。 中国出口汽车1,817亿辆，同比增长52,8%。

欧洲公司迁移到美国、中国和阿拉伯联合酋长国

在能源价格上涨的压力下，一些欧洲能源公司正在将工厂迁往其他地区，美国等地方政策制定者也对欧洲公司推出了优惠政策。

中欧货币互换

中国央行，中国人民银行，今年 10 月 350 日。 将与欧洲央行的双边外汇互换协议再延长三年。 外汇掉期交易量保持不变，为 45 亿元人民币或 49 亿欧元（XNUMX 亿美元）。