13 年 2022 月 XNUMX 日 翼symlog 没有评论

由于欧洲通货膨胀猖獗和消费减少，货运量和海运费率急剧下降。 提高来自中国的海上航线运力。 减少来自中国的铁路路线的交货时间。 中国现已超过德国成为世界第二大汽车出口国。 绕过俄罗斯的北部铁路路线仍然是来自中国的最佳运输路线。 中国疫情政策的放宽，对公路运输来说是一个很大的便利。

 

  1. 海洋货运

据彭博经济研究，世界经济正面临 30 年来最糟糕的一年，欧洲明年初进入衰退，美国则在六个月后进入衰退。

由于高通胀和生活成本上升，欧洲的消费者支出非常低，导致对集装箱货物的需求减少。

集装箱运费继续下跌，亚欧运价本周进一步下跌 15% 至 1.700 美元/FEU。 承运人报价高达 1550-1600 美元/FEU。 业内预计圣诞节后即期运价将降至 1500 美元/FEU 以下。 音量急剧下降。

在亚欧航线上，航运公司不盈利，面临运营成本压力。 取消航次仍然是防止运价大幅下跌的最重要措施。

如果需求大幅下降，航运业可能会进入价格战。 有些人在 2 个月前就开始了。 航运公司在过去两年中赚取了巨额利润，现在能够以大幅降低的即期运价争夺市场份额。

与此同时，随着与大流行相关的瓶颈和拥堵得到缓解，交通流量再次得到改善。 根据分析公司 Sea Intelligence 的数据，准时率和准时交货率在 6,6 月份增加了 52%，目前为 6%。 始终低于 0,31 天限制的平均延迟时间也从 5,56 天减少到 XNUMX 天。

目前，全球 8% 的海上交通拥堵，而 14 年的峰值为 2021%。 集装箱航运拥堵情况今年连续两个月大幅下降。

在发生有史以来最大规模的反新冠病毒抗议活动之后，中国的新冠病毒政策最近有所放松。 中国正在进入后疫情时代。 由于贸易下滑，中国当局正派代表前往欧洲争取新客户。 然而，这不太可能影响航运需求，因为欧洲的库存很高，增加货运量需要时间。

 

  1. 铁路货运

随着欧洲经济放缓，中国开往欧洲的班次也有所减少。 疫情初期，杜伊斯堡车站平均每周接收来自中国的 60 列火车，现在这个数字已经下降了近一半。 波兰一家大型物流公司表示，其 75 月份的铁路货运量有所下降。 同比增长 XNUMX%。

货运量的减少和交通拥堵的缓解导致交货时间缩短。 从中国主要火车站（重庆、成都、西安等）到波兰的Małaszewicze，车程约12天。

面对欧洲传统集装箱载货需求下降，中欧班列正在将重心转移到运输新能源汽车（也称为替代燃料汽车）上。

中国中铁今年XNUMX月宣布，新能源汽车可采用JSQ（Railroad Car Carrier）或集装箱方式通过铁路运输。

中国现已超过德国成为世界第二大汽车出口国。 今年前10个月， 2,6 年汽车出口近 2021 万辆，超过 0,3 年全年。 今年60月出口总额下降 352%，而汽车出口增长 000% 至 18 辆。 此外，欧洲是中国汽车最大的市场。 许多火车站（如郑州、成都、重庆、西安、武威、上海、武汉）都开通了出口新能源汽车的专列。 铁路运输时间约为 2013 天，可以服务于瞬息万变的欧洲市场。 回想一下，欧洲班列于 XNUMX 年开通，旨在促进重庆制造的智能手机的快速交付。

从中国到俄罗斯和中亚的货运量仍然很高，这将极大地帮助许多中国铁路公司度过全球航运危机。 今年前 30 个月，俄罗斯和中国的双边贸易增长了 10%（同比）。 达到 129 亿美元。 俄罗斯预计这一数量将在 2023 年超过 200 亿美元。 贸易的集约化导致对从中国到俄罗斯的航运的高需求。 然而，从中期来看，不可能扩大远东沿海的航运机会。 出于这个原因，俄罗斯认为有必要对铁路基础设施及其改造进行大量投资。 目前，俄罗斯铁路公司已宣布计划在与中国接壤的边境建设 4 个新的铁路道口，并对现有道口进行现代化改造。

中间走廊（中国-哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦-阿塞拜疆-土耳其/黑海-欧洲）在短期内（几年）不会是一个好的选择。 货物必须多次重新装载，这条航线上的基础设施陈旧，托运人抱怨停车位数量不足和海关服务工作太慢。

在 2030 年之前，通过巴基斯坦和伊朗的替代路线不会成为可行的选择。

目前，绕过俄罗斯的传统北方路线仍然是最佳路线。 波兰是中欧班列最重要的中转国。

 

  1. 公路运输

目前，中国至欧洲公路运输门到门交货时间为21-30天。 由于中俄边境存在瓶颈，大部分运往欧洲的货物都是通过中哈边境离开中国。 波兰对电子商务负载的控制仍然非常严格和冗长。 从白俄罗斯进入波兰是免费的，最多需要 1,5 个月，穿过波兰和白俄罗斯之间的边界需要 2-4 天。

由于有限的欧盟入境许可和恶劣的天气，上周从哈萨克斯坦到欧洲的运费飙升。 此外，前往俄罗斯的道路负载需求很高，因此司机更愿意去俄罗斯而不是去欧洲。

随着中国新冠肺炎政策的放宽，由于检测和消毒的需求减少，过境速度会更快。 也同意更多的驾驶拖车。 这可以缩短运输时间并降低运费。 业内人士认为，卡车运输前景广阔，可以实现门到门运输，非常适合危险品、电池、磁性物品、高价值货物等。