新丝绸之路-具有新可能性的历史路线

洲际运输是一个动态发展的行业，一直在寻找新的解决方案。 目前，它还可以用于已验证的项目，例如基于古老贸易路线的思想的新丝绸之路。

丝绸之路-新版本的历史

丝绸之路 从公元前12世纪到公元XNUMX世纪，这对将中国与中东和欧洲联系起来对贸易至关重要。 他有大约一万二千。 数公里的路程，使有价值的，抢手的货物从中国运到欧洲，包括纸，丝绸和铁，以及相反方向的黄金，香水和葡萄。 在随后的几个世纪中，中世纪的文明和新兴的经济企业主要将注意力集中在海上运输上，逐渐远离陆路。

如今，尝试重新创建 丝绸之路尤其是在铁路运输领域，这可能会为欧洲和远东亚洲之间的货物交换带来新的机会。 由于使用相对廉价的劳动力，中国有许多差异化的产品可以以较低的价格向欧洲国家提供产品。

特快货运列车

在路线上使用铁路 新丝绸之路 是一种创新的解决方案，大大改善了从欧洲到中国以及相反方向从中国运输货物的参数。 它的优点是：

• 运输时间短，
• 有竞争力的价格，
• 安全，
• 统一运输系统（集装箱），
• 环保。

连接特性

这条历史路线上的现有铁路线始于中国东部的五号航站楼 郑州穿过哈萨克斯坦和白俄罗斯，到达 波兰，特别是华沙附近的铁路终点站. 然后将货物运送到整个欧洲的特定位置。 覆盖这样的路线需要时间 约12-14天，比有许多限制的海上运输要少三倍。 此外，中王国与欧洲之间的铁路运输是 比空运便宜约30％铁路运输时间相等。

该解决方案的唯一缺点是需要将货物重新装载到白俄罗斯波兰边界上的标准规格货车（1435毫米）上（波兰以东的轨道宽度更大）。

未来的概念

中国和欧盟（包括波兰）当局正在就全面改善进行高级对话 新丝绸之路甚至创造全新的路线。 到目前的经营 使用俄罗斯跨西伯利亚铁路的北部走廊，该铁路横穿俄罗斯领土到达白俄罗斯和波兰, 正在考虑其他变体，例如：

• 南部走廊 从哈萨克斯坦开始，经土库曼斯坦到达伊朗。 然后它通过土耳其到达欧洲。 不太可能是由于大量的边境口岸和地区，没有政治稳定。
• 中央走廊 穿越哈萨克斯坦，南高加索地区和土耳其到达欧洲。

到现在 参与项目的意愿 新丝绸之路 报告了65个国家可能会从这个史无前例的项目中受益。 波兰方面以该公司为线索提供服务 SYMLOG -运输组织专家。

作为步道发展的一部分，有关于以以下形式创建关键投资的讨论： 物流和转运码头。 如果中欧之间的贸易真正增强，则很有可能这些投资之后将进行其他投资，例如仓库公园，物流中心或仅分布在波兰各地的汽车和铁路。

创作效果 新丝绸之路 将来有：

• 通过对运输和仓储基础设施的投资来实现地区的经济发展；
• 新的贸易路线；
• 为中国与欧亚大陆其他地区的合作创造条件；
• 人民币在世界范围内的传播；
• 扩大中欧与沿线国家之间的贸易。

投资于这样一个统一，有组织的运输走廊将带来快速，持续发展的机会 多式联运，包括在无需重新装载的情况下在装载单元（例如容器）中运输货物。 就整个过程的效率及其成本而言，当前是最有利的解决方案。 就集装箱而言，铁路，海运和公路运输可以成功地用于一种运输方式。