铁路是多式联运的要素

在洲际运输中使用铁路货运变得越来越流行。 基于铁路运输的多式联运行业也在发展。

货运火车的货物运输在短交货时间和合理价格之间取得了良好的平衡。 然而，铁路并非总是能够有效地处理整个连接，并且与不同的货运代理签订多个合同来处理事实上的一种运输会带来一些不便，例如在多个实体之间分配责任。

该服务带有帮助 多式联运其中涉及不止一种交通工具的使用。 通常 多模式转发，除了铁路，它还使用：

• 公路运输
• 陆路和海上运输，
• 公路和航空运输，
• 公路和内河运输。

前两个变体是最常见的。

中庸之道

成功的关键 多式联运 的灵活性-路线和路线都可以适应客户的个性化需求 运输工具 为顺利进行运输操作所必需。

在制定货运计划时，客户主要注意交货时间。 的情况下 多式联运 基于快递 来自中国的货运列车 与实施上门服务有关的整个链条大约需要20到22天。 这将比货运代理公司专门从事海上货物运输的开始时间短。 在这种情况下，高负载能力也很重要-火车能够装载几十个装有集装箱的货车。 而且，它们每周（双向）最多运行4次，从而显着提高了货物运输的吞吐量。 这就是突出这种形式的作用 运输 作为一个中庸的手段。

多式联运 与使用铁路货运一起还具有其他优势。 应该指出的是，例如，它绕过了有关 公路运输 在中间状态。 如您所知，某些国家/地区在一周的特定日期限制卡车运输。

安全

铁路运输是高度安全的保证。 这是因为货运列车比货船对天气变化和故障的敏感度要低得多。 此外，与需要穿越波斯湾的船只不同，铁路路线穿过低风险国家。

来自中国的铁路路线贯穿俄罗斯，白俄罗斯，蒙古和哈萨克斯坦。 这些国家的政治和经济形势相当稳定，使用铁路的贸易已经进行了很多年，没有出现重大中断。

新机会

选择 多式联运 允许开放与独立国家联合体国家的货物贸易。 该解决方案可能比选择更安全，更快捷 公路运输 同时给您机会 运输更多货物.

火车还可以到达更多奇特的目的地，例如吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦，蒙古，哈萨克斯坦和乔治亚州。 这些是有趣的市场，以低廉的价格提供了质量可靠的产品。 而且，该领域的产品在欧洲消费者中越来越受欢迎。 特别是在食品工业中可能就是这种情况-特快货运列车的食品进口发生得足够快，可以避免变质。

运输过程

事实证明，使用容器是一种非常方便的解决方案。 请记住，在波兰的东部边界，铁路的轨距发生了变化，更换车厢非常耗时。 因此，最佳的解决方案是在平台之间移动容器，而不必打开和重新加载它们。 由于节省了大量时间，因此集装箱已成功用于海运以及多式联运中。

另一个选择是-与 铁路和公路运输 -将公路运输工具放在另一种运输工具上。 这可能意味着要在货轮上或通过铁路运输卡车-后一种选择更受欢迎。 然后，公路运输工具只负责 运输 do 装货站 与 终端站 到进口商指定的地方。 我们在这里可以使用整辆卡车，也可以只使用半挂车或可更换的集装箱。

优化-一个不错的选择

多式联运 由于其极高的优化潜力，因此越来越多的企业家选择它。 这里使用铁路有助于减少交货时间及其成本，同时最大程度地简化了所有程序：货运是根据一份合同进行的，并且仅由一个实体负责。 这个发展中的分支 国际运输 支持广泛的个性化服务-使其在客户中越来越受欢迎。