16 Haziran 2020 Gizem yorum yok

Polonya, son on altı yılda ulaşım açısından dinamik olarak gelişmiştir. Avrupa Birliği'ne katılım, karayolu altyapısının geliştirilmesi, Polonyalı girişimcilere yardım ve birçok Avrupa ülkesinden mal ithal etme ve ihraç etme olanağıyla sonuçlandı. Sadece Avrupa ülkelerinden değil, aynı zamanda dünyanın en uzak köşelerinde bulunan diğer ülkelerden de ulaşım daha kolay hale geldi. Peki Topluluk içi ulaşım nedir? Nedir ve uluslararası taşımacılık kavramı ile aynı mıdır?

Uluslararası ve topluluk içi taşımacılık - genel konsept

Taşıma terimi, ücretli hizmet sunumuyla ilgili tüm taşıma biçimlerini kapsar - olası tüm yüklerden bahsediyoruz. Hem yurt içinde hem de yurt dışında gerçekleşebilen geniş bir olgudur. Yabancı hizmetler söz konusu olduğunda, Topluluk içi taşımacılık ve uluslararası taşımacılık kavramı ayırt edilir. Bununla birlikte, görünüşte aynı olan bu kavramların birkaç önemli farkı vardır - Topluluk içi taşımacılık, Avrupa Birliği'ne ait ülkelerdeki malların taşınmasıyla yakından ilgilidir. Polonya ve Topluluk içindeki diğer ülkeler söz konusu olduğunda, herhangi bir farklılık, yükün taşındığı yerle ilgili ayrı düzenlemelerden kaynaklanacaktır.

Benzerlikler ve farklılıklar

Ortak gümrük politikası ve Avrupa anlaşmalarından kaynaklanan varsayımlar, ulaştırma hizmetlerinin diğer sektörlerdeki diğer hizmetlere kıyasla yerleşim biçiminde farklılık göstermediği anlamına gelir. Topluluk içi taşımacılığın vergilendirilmesine ilişkin olarak, Katma Değer Vergisi Kanunu'nun 28B Maddesi uyarınca, işlemin uygun vergilendirme yerinin, alıcının (taşıyıcı / nakliye komisyoncusu) belirli işlemi gerçekleştireceği ülke olacağı sonucuna varılabilir. sipariş yer almaktadır. Uluslararası taşımacılık dikkate alındığında, herhangi bir ülkeyi kapsadığı için burada çok daha geniş bir alan ayırt edilir. Anılan Kanuna göre 83 üncü maddeye göre uluslararası taşımacılıkla ilgili tam bir tanım yapılabilmektedir.

Uluslararası taşımacılık sunulan hizmet için sıfır KDV oranı ile karakterize edilir - elbette, yardımdan yararlanabilmek için şirket, malların sınırı geçtiğini kanıtlamalıdır - örneğin, bu gerçeği doğrulayan bir sevk irsaliyesi veya başka bir belge ekleyerek. Topluluk içi ve yurtiçi taşımacılıkta, sağlanan her hizmet için KDV oranı %23'tür. Elbette, yukarıda anılan yasada daha ayrıntılı olarak tartışılan, yukarıda belirtilen bağımlılıkların birkaç istisnası vardır. Fark edilmesi kolay olduğu gibi, her iki kavram da ilk bakışta çok benzer olsa da, çeşitli bağımlılıklara sahiptir. Yurtiçi taşımalarda konu ek bir yoruma ihtiyaç duymazken, yurt dışı taşımalarda bazı sorunlar yaşanmaktadır. Topluluk içi gümrük ve vergi düzenlemelerinin birleştirilmesi, yalnızca uzlaştırma sürecini hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda uzlaştırma sistemini de bütünleştirir. Elbette uluslararası taşımacılığın söz konusu mallar Avrupa topluluğundan ayrıldığında veya Avrupa topluluğuna teslim edildiğinde gerçekleştiği unutulmamalıdır.

Yukarıda belirtilen bağımlılıkları hatırlamak ve ustaca ayırt etmek, uygulamada ciddi cezalardan kaçınmanıza veya uygun vergi dairesinde düzeltmeler yapmanıza izin verdiği için titiz bir yaklaşım gerektiren son derece önemli bir husustur. Polonya'nın Avrupa Birliği saflarında yer almasının, hizmet akışı, insan ve sermaye ile ilgili hukuk sistemini düzenlemeyi mümkün kıldığı inkar edilemez. Polonyalı girişimcilerin çok fazla katkıda bulunduğu ulaşım hizmetleri piyasasının durumu üzerinde bir dizi iyileştirmenin de olumlu bir etkisi vardır. Nakliye uygulamasını devreye almak isteyen firmalar söz konusu olduğunda, bu görevi uygun bir nakliye şirketine emanet etmek sadece paradan ve zamandan tasarruf sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda doğru yerleşim ile ilgili birçok stresten de tasarruf sağlayacaktır.