Avrupa - Asya taşımacılığında teslimat sürelerinin uzamasının ve fiyat artışlarının nedenleri

Taşımacılık endüstrisindeki mevcut durum büyük ölçüde COVID-19 pandemisinin etkilerine bağlıdır. Mal üretimi, kapalı sınırlar veya sınırlı nakliye olanaklarıyla ilgili kesintiler, dünya pazarını alt üst etti. En son istatistikleri ve raporları analiz ederek, durumun deniz taşımacılığından demiryolu ve kamyon taşımacılığına kadar tüm ulaşım kaynaklarını etkilediğini kolayca görebilirsiniz. Uzayan teslimat süreleri ve nakliye hizmetleri fiyatlarındaki artış, Asya dahil olmak üzere doğu pazarı için de geçerlidir. Peki önümüzdeki aylarda neler bekleyebilirsiniz?

Asya'dan mal taşımacılığı - şartların uzatılmasının nedenleri

Birinci faktör, Çin'de malların doğrudan üretimi ile ilgili ablukalar ve kısıtlamalardır. Fabrika duruş süresi ve daha az miktarda üretilen mal, nihai ürün için uzun bir bekleme süresine dönüşür. Aynı sorun, mal üretiminde yer alan Avrupa ve Amerikan şirketleri için de geçerlidir. Pandeminin gelişimi tedarik zincirine katılan tüm kuruluşların çalışmalarını etkilediğinden durum son derece dinamik ve karmaşıktır.

Asya ve Avrupa arasındaki ulaşımdaki mevcut gecikmeler ve fiyat artışları, birkaç aylık bir karantinanın sonucudur. Çin'de ulaşım altyapısının açılması da dahil olmak üzere ilk kısıtlamaların kaldırılmasının ardından, kişisel bakım ürünleri ve maskeler de dahil olmak üzere temel ihtiyaçlara yönelik aşırı talebin diğer ürünlerin teslimat sürelerini etkilediği fark edildi. Taşımacılık ve tedarik zinciri ile ilgili sorunlar, şu anda düzenli olarak yapılan taşımaların sırasını bekleyen kuyruklarda yığılmaya başlaması anlamına geliyordu. Sınırlı kapasite ve temel ihtiyaçlara yönelik talep nedeniyle pandeminin etkileri önümüzdeki birkaç ay içinde hissedilecek. Ancak uzmanlara göre, tahminler oldukça iyimser ve durum her hafta önemli ölçüde iyileşiyor. 

Mal taşımacılığı ve yükselen fiyatlar

Sınırlı bant genişliği ve Asya ürünlerine olan yüksek talep, ulaşım hizmetlerinin fiyatlarının önemli ölçüde artmasına neden oldu. Fiyat seviyesini etkileyen diğer faktörler de ulaşımla ilgili diğer kuruluşlar arasında bulunmalıdır. Sınırlı sayıda konteyner, hem Asya hem de Avrupa yakasında aşırı kalabalık limanlar hizmet maliyetini olumsuz etkilemeye başladı. Diğer bir zorluk ise limanların ve aktarma terminallerinin işletilmesiyle doğrudan ilgili personel eksikliğidir.

Gecikmeler, Yeni İpek Yolu'na hizmet veren ekspres intermodal trenleri de etkiledi 

Dinamik durum, ulaşımdaki koşullara anında uyum sağlamayı gerektiriyordu. Kısa süre sonra Avrupa ve Asya arasında bağlantı sağlayan mevcut ulaşım yolunun daha da fazla talep görmeye başladığı ortaya çıktı. Son aylarda intermodal ekspres trenlerin sunduğu hizmet artışının neredeyse iki katına çıkması, kapasiteyi önemli ölçüde sınırladı. Şu anda, Çin'den demiryolu ile sağlanan kargo için bekleme süresi, deniz yoluyla taşınan kargo için bekleme süresi ile karşılaştırılabilir olmaya başlıyor. Malların verimli bir şekilde transferini engelleyen ek bir faktör, gümrükten çekme ile ilgili ek gecikmelere neden olan Belarus'taki siyasi durumdur. 

Analizlere göre, mevcut durum yıl sonuna kadar devam edebilir - teslimat sürelerini belirleyen ana faktör, COVID-19 pandemisinin gelişimi ile ilgili koşullar olacaktır. Önümüzdeki aylar, nakliye pazarı için sabır ve anlayış gerektiren bir test zamanı. Başka bir çaba gerektiren yaklaşan Noel sezonu da ek bir zorluktur. Bununla birlikte, önemli iyileşmeye rağmen, dünyadaki en son haberleri ve raporları sürekli olarak takip etmelisiniz.