Multimodal taşımacılık fikri, en az iki taşıma modunun birleştirilmesine dayanmaktadır. Bunun için büyük bir lojistik taban ve sürekli gelişen bir altyapı gerekiyor. Yasal düzenlemelere göre klasik karayolu taşımacılığı sadece diğer ulaşım kaynaklarını tamamlamak içindir. Bu, son zamanlarda bu tür uygulamaların özel bir önem kazanması sayesinde, uluslararası ve kıtalararası taşımacılık düzeyinde birçok olanak sunmaktadır.

Kombine taşımacılık nedir?

Yukarıda bahsedilen altyapı bu durumda kilit bir rol oynamaktadır, çünkü böylesine karmaşık bir lojistik süreç için bir karayolu bağlantıları ve aktarma noktaları ağı kullanılmaktadır. Dışında kamyon taşımacılığıbu sadece yardımcı bir unsurdur - multimodal taşımacılık dayanır demiryolu, hava ve deniz taşımacılığı. Rotayı planlarken, her bir ulaşım kaynağının özellikleri dikkate alınmalıdır - bu, zaman ve ortaya çıkan maliyetleri optimize etmenize olanak sağlayacaktır.

Peki böylesine karmaşık bir süreç nasıl planlanır ve evcilleştirilir? Uzmanlar yardımcı olabilir nakliye ve nakliye şirketlerigünlük olarak bu tür hizmetlerin sağlanması ile ilgilenen. Harici bir şirket seçmek ölçülebilir faydalar sağlar - her şeyden önce, siparişin kapsamlı bir şekilde yerine getirilmesi için gönül rahatlığı, dakiklik ve cazip bir fiyat elde ederiz. Çok modlu taşımacılık birkaç ülke sınırı ve hatta kıtalar arasında transit geçiş düzenlemek isteyen müşteriler arasında önem kazanıyor.Bu, birçok olanak sunuyor - yeni ortaya çıkan aktarma terminalleri, malların daha hızlı akışını sağlarken aynı zamanda menzilleri artırıyor. Tartışılan çözümün amacı, bu ulaşım alanını yaygınlaştırmak ve daha da geliştirmektir - optimal teslim tarihleri ​​ve standartlaştırılmış belgeler bunun en iyi kanıtıdır.

Taşıma şekli hakkında birkaç söz ...

En popüler seçenek elbette demiryollarını ağır vasıtalarla bağlayan ulaşım. Demiryolu araçlarının bakım maliyetlerinin artması ve hafta sonları ve çalışma dışı günlerde trafikle ilgili kısıtlamalar veya yüksek kaza riski, bu taşıma modlarını birleştirme kararına katkıda bulunan faktörlerden sadece birkaçıdır. Diğer bir artı, azaltılmış çevre kirliliği seviyesidir. Bu kombinasyon, içinde sunulan çözümler için mükemmeldir. Yeni İpek Yolu, merkezi eksen nerede ekspres yük trenleri.

Önerilen başka bir çözüm, kullanımdır. kamyonlar ve gemiler. Bu çözümün avantajı, yeniden yükleme ile ilgili kısa zamandır - düz bir yüzeyin kullanılması sayesinde, kamyon veya tren güvertesine girmek mümkündür. lehine bir diğer faktör ise bağlantı kurmanın döngüselliği. Bu alternatifin karşıtları, uzun hizmet süresi - Polonya-Çin ilişkilerinde bu süre 2 ayı bile bulabilir. Ayrıca ilgiyi hak ediyor konteyner taşımacılığıyük taşıma şeklini birleştiren - taşınan ürünlerin türüne göre belirli boyutlar ve özgürlük sayesinde, aynı zamanda havacılık endüstrisi. Havayolu şirketlerinin hizmetlerini kullanmanın avantajı, kısa taşıma süresi, ne yazık ki dezavantajları da yok değil. Dezavantajları arasında sınırlı yük kapasitesi, hava koşullarına bağımlılık ve yüksek fiyatlar sayılabilir.

Sonuç olarak - çeşitli ulaşım alanlarına dayalı multimodal taşımacılık giderek daha fazla önem kazanmakta ve daha çekici hale gelmektedir. Olumlu çevresel etki i tüm nakliye süreciyle ilgili maliyetlerin azaltılması bunlar avantajlardan sadece birkaçı. Taşınan mallara ilişkin esneklik ve özgürlük, çok çeşitli olanaklar sunar. Ne yazık ki, herhangi bir sistem gibi, bu çözüm de dezavantajlardan arınmış değildir. Birkaç taşıma yöntemini birleştirmek yeniden yükleme gerektirir - bu da mallara zarar verme riskini artırır, ancak bu unsur konteyner kullanımını büyük ölçüde ortadan kaldırır. Uzmanlara göre, multimodal taşımacılık teknolojik ve altyapısal gelişmelerle daha da önem kazanacak, ileriye dönük bir karaktere sahiptir.