Тржишне вести

Тренутно возови из Кине за Европу саобраћају несметано, са ефикасним радом на свим граничним терминалима. Доступност слотова је довољна и стопе остају релативно стабилне. Просечно време транзита од главних станица у Кини до Малашевича у Пољској је 13 дана, а до Дуизбурга варира од 18 до 21 дан. Максималан број контејнера које превози воз тренутно је 55, а њихова максимална тежина је 3000 тона.

Прочитајте више →

Јунске железничке квоте од Кине до Европе су скоро распродате. Очекује се да ће цене из Сиана порасти у јулу. због смањеног броја возова и нижих субвенција. Очекује се да ће стопе из Чонгкинга пасти за 10%. 14. јуна Председник Узбекистана Мирзијојев изјавио је да би изградња пруге „Узбекистан-Киргистан-Кина” могла да почне пре краја 2023. године. Заменик министра економије и финансија Киргистана изјавио је да ће железничка линија Кина-Киргистан-Узбекистан бити завршена до 2026. године.

Прочитајте више →

Позивамо вас да прочитате веома занимљив чланак који приказује тренутну ситуацију на Новом путу свиле уочи сукоба у Украјини. 

Прочитајте све:

https://tiny.pl/cgs6x

Ове године, због пада тарифа поморског превоза, велики број железничких терета је пребачен у поморски транспорт, што је изазов за железнички тржиште. Неки стручњаци из индустрије указују на специфичне проблеме везане за железнички транспорт. Просечно време испоруке железницом од Кине до Малте је тренутно 14 дана, до Будимпеште 20 дана и до Дуизбурга 21 дан. Потражња из Кине у Европу остаје стабилна и број слотова је довољан. Жељезнички возарине су пале у неким регионима, као што су Цхонгкинг-Мала за 400 УСД и Цхонгкинг-Дуисбург/Хамбург за 600 УСД по ФЕУ.

Прочитајте више →

📢 Поштовани купци,

Уочи увођења блокаде аутомобилског саобраћаја на пољско-белоруској граници, желимо да вам понудимо револуционарно решење – интермодални транспорт до места на Далеком истоку, као што су Казахстан, Монголија, Узбекистан, Таџикистан, Туркменистан, Азербејџан или Грузија. Захваљујући нашој услузи железничког транспорта, можемо да обезбедимо слободно кретање робе, без обзира на путна ограничења која су последица тренутне ситуације на пољско-белоруској граници. Поред тога, као једна од ретких компанија на тржишту, специјализовани смо за железнички транспорт до Азије. Имамо сопствене контејнере и имамо директне уговоре са железничким превозницима, што нам омогућава да смањимо трошкове и обезбедимо доступност транспортних капацитета. 🚛❌➡🚂✅

Прочитајте више →