3 de outubro de 2022 alasymlog Sem comentários

Taxas e volumes de frete marítimo caindo? Veículos movidos a combustíveis alternativos e o aumento do número de trens. A crise energética na Europa e seu impacto nas exportações da China - que bens se destacam nas encomendas? A China ainda é atraente para os investidores?

1. Frete marítimo

A União Europeia é o segundo maior parceiro comercial da China, mas a taxa de crescimento das exportações chinesas para a Europa está diminuindo. Em 2021, muitas empresas começaram a estocar mercadorias devido a grandes interrupções na cadeia de suprimentos. Os altos ganhos das companhias de navegação permitiram o seu desenvolvimento e a expansão da frota. A compra e aluguel de novos navios visava gerar maiores lucros. Alguns dos navios recém-construídos já estão em operação, mas o mercado não mostra essa demanda. As taxas de frete estão caindo.
No início de 2022, muitos traders assinaram contratos de longo prazo com empresas de logística, esperando por taxas mais baixas. Atualmente, as taxas spot são inferiores às taxas contratadas de longo prazo. Com isso, os traders começaram a renegociar as mudanças nas tarifas dos contratos de longo prazo com as empresas de logística.
A taxa de declínio nas taxas de frete da China para a Europa não está diminuindo tanto quanto para os EUA, principalmente devido ao congestionamento nos portos europeus. As greves em curso nos portos britânicos de Liverpool e Felixstowe podem afetar mais de 60% dos transbordos de contêineres no Reino Unido.

As últimas taxas de frete marítimo de acordo com o SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index) publicado em 30 de setembro:

Extremo Oriente - Europa: $ 2,950, queda semanal de $ 213 ou 6,73%.
Extremo Oriente - Mediterrâneo: $ 3,299, uma queda semanal de $ 250 ou 7,70%.

De acordo com o WCI de Drewry publicado em 29 de setembro

Xangai - Roterdã: $ 5441 / FEU
Xangai - Gênova: $ 5216 / FEU

Cancelamento de cruzeiros

As companhias de navegação usaram a Semana Dourada da China (feriado nacional de 1 a 7 de outubro) para cancelar estrategicamente viagens para evitar uma queda acentuada nas taxas de frete. Nas rotas principais, 16% das viagens foram canceladas entre a semana 39 (3 de outubro a 9 de outubro) e a semana 43 (31 de outubro a 6 de novembro). 25% dos cancelamentos foram feitos na rota Ásia - Norte da Europa - Mediterrâneo.

2. Transporte ferroviário de mercadorias

Os trens da China para a Europa viajam mais rápido e o tempo de carregamento na fronteira cazaque-chinesa foi reduzido. O transporte de Xi'an para Małaszewicze leva de 12 a 14 dias e para Duisburg / Hamburgo de 18 a 20 dias.
Os trens da China para a Ásia Central são mais lentos, o tempo médio de trânsito é de 15 a 20 dias. Isso se deve à prioridade para os trens entre a Europa e a China. Se as estações de partida estiverem lotadas, os trens para a Europa geralmente podem sair primeiro.
O China Railway Group anunciou que veículos movidos a combustíveis alternativos (New Energy Cars) podem ser transportados por trem. É um marco no transporte ferroviário.
De janeiro a agosto deste ano. A China exportou 340 veículos New Energy Cars, um aumento de 000% y / y. Isso representa 97,4% de todas as vendas de veículos. No primeiro semestre de 22,9, a China exportou 2022 veículos movidos a combustíveis alternativos, um aumento de 202%. Em 000, a China exportou 130 carros desse tipo - um aumento de 2021%.
Se a exportação de veículos movidos a combustíveis alternativos aumentar em 10%, e 1/3 deles forem enviados por via férrea, haverá uma demanda de 350 trens.
Devido à crise energética na Europa, as empresas automotivas chinesas estão muito positivas quanto à exportação de carros com combustíveis alternativos para a Europa. Empresas como XPeng Motors, BYD SAIC, cooperação Dongfeng Motor, FAW Group, Geely Automobile entram no mercado europeu com carros movidos a novos combustíveis. O frete ferroviário está esperando novos grandes clientes.
Se os carros puderem ser transportados por ferrovia, os requisitos e restrições para outras máquinas eletrônicas e eletrodomésticos também podem mudar.

3. Transporte de caminhão

Demora cerca de 16-25 dias (porta a porta) transporte rodoviário da China para a Europa. Muitos produtos de comércio eletrônico são transportados por caminhões.
Caminhões chineses recolhem as mercadorias em seus armazéns e as transportam para a fronteira China/Cazaquistão ou China/Rússia, onde são então transferidas para caminhões com destino à Europa. A passagem de fronteira é o momento mais difícil e com maior impacto no tempo total de trânsito. O GPS geralmente é instalado em cada remessa para rastrear a localização das mercadorias.
A situação atual dos principais portos na fronteira entre o Cazaquistão e a China é a seguinte:
Alashankou estava lotado antes da Semana Dourada, os armazéns do porto estão cheios e a travessia suave e rápida da fronteira (2-3 dias) exige uma boa organização do transporte.
Khorgos é relativamente caro, muitos veículos comerciais são embarcados pelo porto, causando um gargalo nos procedimentos alfandegários para todos os embarques. Passagem de fronteira e desembaraço aduaneiro leva de 2 a 4 dias.
As mercadorias para a Rússia geralmente cruzam a fronteira via Manzhouli e Suifenhe, muitas delas também passam pelo Cazaquistão.

4. Outros

- Exportações da China para a Europa, crescimento de produtos relacionados à energia.

Cobertores elétricos

De janeiro a julho deste ano. A China exportou 2,51 milhões de cobertores elétricos para a Europa. Somente em julho, a China exportou quase 1,3 milhão de cobertores elétricos para a Europa, superando o valor dos seis meses anteriores, com um aumento de 150% em relação ao ano anterior.

Bombas de calor

A partir deste ano. exportação de bombas de calor com fonte de calor do ar cresce acentuadamente, de janeiro a julho, as exportações aumentaram 63,7% (a/a).

China exporta outros produtos relacionados à energia para a Europa

Condicionadores de ar: US$ 1,99 bilhão
Aquecedores elétricos de água: US$ 130 milhões
Aquecedores elétricos: US$ 490 milhões

- Pagamento em Yuan Chinês

Há uma semana, a China assinou um memorando de cooperação com o Cazaquistão e o Laos para estabelecer um acordo internacional de yuan chinês (RMB) com esses dois países.

- Você ainda investe na China?

Alguns políticos ocidentais são contra a China, mas os empresários continuam fazendo o que consideram lucrativo. Nos primeiros sete meses deste ano, o investimento real na China pela Coreia do Sul, EUA, Japão e Alemanha aumentou 44,5%, 36,3%, 26,9% e 23,5% em relação ao ano anterior.