Multimodaal transport is een steeds populairdere oplossing in de transportsector, dankzij de flexibiliteit kunt u de service aanpassen aan de individuele verwachtingen van de klant. Vanwege de mogelijkheid om veel overdrachtsbronnen te gebruiken, wordt geschat dat het in de toekomst een leider in de transportindustrie zal worden. Helaas vereist de huidige situatie in de wereld een soort van beperkingen, die zich vertalen in veel industrieën, waaronder transport.
Multimodaal vervoer en beperkingen
Zoals u weet is gecombineerd vervoer een zeer voordelige oplossing bij internationale en intercontinentale doorvoer. Het is een dienst die een uitgebreide overdracht uitvoert van de plaats van lading naar het punt van ontvangst van goederen. Dankzij volledige flexibiliteit kan degene die het transport bestelt de service aanpassen aan individuele voorkeuren - maar wat als we te maken hebben met zo'n dynamisch evoluerende situatie? Multimodaal transport Het maakt grotendeels gebruik van waterwegen - hier treden de eerste complicaties op, omdat volgens de laatste rapporten sommige goederen uit China met vertraging in Europa kunnen aankomen.
In zo'n dynamisch veranderende situatie hoeven vervoerders geen extra kosten te maken - de ideale oplossing is om een volledig verzekeringspakket af te sluiten dat aannemers beschermt tegen ongeplande kosten. Het valt niet te ontkennen dat de huidige situatie zich vertaalt in alle vervoersgebieden die er de komende maanden mee te maken zullen krijgen. Veel Europese landen besteden speciale aandacht aan de absolute noodzaak om de continuïteit van de goederenstroom te behouden - de Europese Commissie herinnert aan de afspraken met betrekking tot de zogenaamde groene corridor, die moet zorgen voor een transportroute tussen landen binnen de Europese gemeenschap.
De volgende stap is het creëren van een virtueel informatieplatform dat alle gegevens zal bevatten met betrekking tot het vervoer van goederen in een bepaald land, evenals informatie over de situatie bij grensovergangen. Ondanks het feit dat de meeste luchtvaartmaatschappijen hun vluchten hebben opgeschort, werkt het vervoer van goederen via deze route zonder enig voorbehoud, en hetzelfde geldt voor spoorlijnen. Vertegenwoordigers van Europese regeringen en de Unie zijn unaniem van plan om een steunpakket op te stellen dat de financiële situatie van veel bedrijven in de transportsector zou verbeteren.
Veel concessies, maar ook verboden
In het geval van veel landen van het oude continent werd besloten radicale stappen te ondernemen - naar het voorbeeld van Oostenrijk werd besloten om de naleving van de regels voor het werk van chauffeurs te vergemakkelijken - dit soort acties is natuurlijk tijdelijk . Andere landen zoals Bulgarije, Kroatië of Cyprus volgden dit voorbeeld. In het geval van Ierland zijn specifieke instructies uitgevaardigd voor werknemers in de transportsector die moeten worden opgevolgd om een goede goederenstroom te waarborgen. Daarnaast is er in de meeste Europese landen sprake van opheffing van het rijverbod op zondag.
De Green Deal - hoe nu verder?
Ondanks de huidige situatie worden stapsgewijs verdere langetermijnmaatregelen doorgevoerd. De Green Deal is een programma dat tot doel heeft het milieu te verbeteren, onder meer door de luchtkwaliteit te verbeteren. Zo wordt het algemeen begrepen transport onder de loep genomen - inclusief voornamelijk het transport van goederen over de weg, vervolgens lucht- en watertransport. Dagelijks vrachtvervoer genereert enorme vervuilende stoffen die een negatieve impact hebben op het klimaat. De komende jaren komen er nieuwe, strengere emissienormen, waaraan voertuigen die de fabriek verlaten moeten voldoen.
De besproken technologie is vooral het benutten van het potentieel dat schuilgaat in multimodale overschrijvingen. Volgens de ontwikkelde strategieën is het de bedoeling om veel meer gebruik te maken van het spoorvervoer en de waterroutes uit te breiden. Het valt niet te ontkennen dat dergelijke activiteiten gericht zijn op het verminderen van de impact van het transitovervoer door vrachtwagens, daarom zal de volgende stap in de toekomst de ontwikkeling van nieuwe tolheffingen zijn. De Europese Commissie wil ook de grote schepen die goederen vervoeren vanuit de meest afgelegen uithoeken van de wereld nader bekijken - volgens onderzoek zijn ze een belangrijke bron van vervuiling die in zeewater voorkomt.
Symlog Ltd. Ltd
Mobile: 
Maandag vrijdag: 8:00 - 16:00
