30 januari 2018 beheerder geen commentaar

China is een van de meest populaire bestemmingen op het gebied van wereldhandel. Ook Europa, en daarmee Polen, ontwikkelt voortdurend economische contacten met het Middenrijk. De manier om goederen efficiënt te vervoeren op basis van geoptimaliseerde elementen was het gebruik van expresgoederentreinen.

in vastberadenheid Nieuwe zijderoute er zijn veel historische verwijzingen - het verwijst naar het oude Handelsroute Verbinden China met Europa en het Midden-Oosten. Het werd gebruikt om niet alleen zijde te vervoeren, maar ook ijzer, papier, goud en sieraden. Vandaag Nieuwe zijderoute is het belangrijkste concept van de economische ontwikkeling van de Midden-Staten, uitgaande van de voortdurende ontwikkeling van de reeds bestaande spoorverbindingen tussen China en Europa.

Eigentijds met een traditionele naam

Nieuwe zijderoute naar spoorwegnetwerk dat China en Europese landen verbindt. De route loopt door Kazachstan, Rusland en Wit-Rusland en wint steeds meer aan populariteit, vooral door optimalisatie van tijd en transportkosten. Gebruik goederensneltreinen het is een enorme facilitering voor intercontinentaal goederenvervoer, maar ook de mogelijkheid om nieuwe markten aan te boren.

Er zijn verschillende reguliere lijnen De nieuwe zijderoute. Een die kan worden beschouwd als de meest logistiek aantrekkelijke leads van het Chinese Zhengzhou naar multimodaal centrum nabij Warschau. Er zijn vooral goederen waarvan de reis eindigt in de landen Polen en West-Europa. Het centrum is tevens een overslagpunt.

Nieuwe zijderoute groeit, en de ontwikkeling ervan profiteert zowel de Chinese kant, die individuele lijnen van dit ingewikkelde netwerk van transportroutes bedient, als Europese bedrijven. Wat kunt u winnen door gebruik te maken van het aanbod vrachtvervoer? met sneltreinen? Allereerst betrouwbaarheid en veiligheid.

De voordelen van het vervoeren van goederen langs de Nieuwe Zijderoute

Een onbetwist voordeel De nieuwe zijderoute zijn relatief lage verzendkosten. Natuurlijk is de tijd niet zonder betekenis, omdat deze meerdere keren korter is in vergelijking met zeetransport (van 12 tot 16 dagen tussen centraal China en Duitsland, over zee 50-60 dagen). Dezelfde vervoeren spoorweg het is bij uitstek geschikt en voldoet ook aan de eisen voor een specifieke groep goederen - bijvoorbeeld voedselproducten waarvoor de zeevaart te lang duurt en luchtvracht te hoge kosten met zich meebrengt. Bovendien is het vervoer van goederen uitgevoerd door: express goederentreinen past perfect bij de filosofie multimodaal vervoer.

Mode voor Azië

De mode voor Azië en producten die uit China worden geïmporteerd, verzwakt niet. Het Middenrijk wordt al tientallen jaren gebruikt als een plaats van goedkope arbeidskrachten. Sinds 2010 heeft het de eervolle titel van de tweede wereldeconomie gewonnen en verloor het alleen van de Verenigde Staten. Het is ook de meest dynamisch ontwikkelende markt in onze wereld met een gemiddelde groei die de afgelopen 10 jaar rond de 30% per jaar schommelde. Het is ook de grootste exporteur van alle soorten goederen en de op één na grootste importeur.

Deze enorme, nog steeds onverzadigbare markt schept perfecte voorwaarden voor het ontwikkelen van zakelijke contacten, zowel wat betreft het kopen als verkopen van goederen daar. Het is onwaarschijnlijk dat deze tendens in de nabije toekomst zal veranderen en Europa, inclusief Polen, zal een hoog niveau van goederenuitwisseling met China blijven handhaven. Ons land importeert uit dit land voornamelijk textiel, leerproducten, kleding, elektronica, chemicaliën, cosmetica, voertuigen, auto-onderdelen, landbouwproducten en voedsel. Al deze producten zijn geweldig voor multimodaal vervoerde ruggengraat waarvan ze zijn express goederentreinen op reis De nieuwe zijderoute.

Transport vormt wereldmarkten

Voor expediteurs is de ontwikkeling van China's spoorverbindingen met Europa een geweldige kans om de schaal van activiteiten te vergroten. China streeft naar het openen van nieuwe transportroutes, het wil dat het vervoer van goederen veel sneller, winstgevender en veiliger gaat. Voor ons is het vooral een kans om de export naar China te vergroten. Wat een paar jaar geleden onmogelijk leek, wordt steeds reëler, vooral door nieuwe vervoerswijzen. De kortste variant van de landroute De nieuwe zijderoute leidt naar Duitsland, gewoon door Polen. Dankzij deze gunstige geopolitieke ligging kunnen we genieten van de voordelen van de meest dynamisch ontwikkelende handelsroute van de XNUMXe eeuw.