zee 9, 2019 beheerder geen commentaar

 Een direct gevolg van de voortschrijdende globalisering is de ontwikkeling van multimodaal vervoer. Om effectief te zijn, is het noodzakelijk om een ​​efficiënte wagen-, spoor-, zee- en luchtvloot te hebben. Ook de goede staat en beschikbaarheid van de infrastructuur van verschillende vervoerswijzen is van groot belang.

Wat is multimodaal vervoer?

Multimodaal transport bestaat uit het verplaatsen van goederen met behulp van ten minste twee afzonderlijke vervoerswijzen op basis van één contract. Het gebruik van containers in alle vervoerswijzen in de jaren zestig had een grote invloed op de ontwikkeling van dit vervoerssysteem. Gecontaineriseerde lading was het resultaat van de groeiende hoeveelheid goederen die in het buitenland werden verhandeld. De moeilijkheden die men tegenkwam tijdens het herladen dwongen de creatie van grote laadeenheden die kleine ladingen vracht konden herbergen, wat kostbare en tijdrovende manipulaties vereiste. De containerrevolutie eerst nam het het zeetransport over, daarna het landtransport. Zonder dit zou het erg moeilijk zijn om een ​​"van deur tot deur"-service te bieden. Ontwikkeling multimodaal vervoer zorgt voor de verbetering en verbetering van de productoverdracht van de fabrikant naar de klant, waardoor de leveringstijd van het product wordt geminimaliseerd en de transportkosten worden verlaagd.

Opgemerkt moet worden dat het belangrijkste element van het systeem: multimodaal vervoer is een exploitant, die een expediteur, logistiek medewerker of vervoerder over zee, door de lucht of over de weg kan zijn. Het is de persoon die verantwoordelijk is voor de lading van het overnemen tot het overdragen aan een bevoegd persoon. Multimodale vervoerders is onderverdeeld in indirecte, d.w.z. degenen die onderaannemers nodig hebben, en directe degenen die hun eigen communicatie- en transportvloot bezitten. Dankzij de operator is het regelen van transporten veel effectiever.

Multimodaal transport om voor de hand liggende redenen ziet het er niet altijd hetzelfde uit. Het verloop ervan wordt beïnvloed door de afstand tussen de afzender en de ontvanger en de toegang tot de infrastructuur van de afzonderlijke vervoerswijzen. We verdelen het onder meer naar het type gebruikte laadeenheden (container, container, oplegger en "dubbele stapel") en de aard van het gebruikte vervoermiddel. Valt op:

  • auto- en spoorvervoer,
  • auto- en watertransport,
  • auto-spoor-water vervoer,
  • auto- en luchtvervoer,
  • auto-spoor-luchtvervoer,
  • auto- en zeetransport,
  • vervoer per spoor en over zee,
  • auto-spoor-zee vervoer.

Rollend materieel gebruikt in multimodaal vervoer

Bij het nastreven van doelen multimodaal vervoer de standaardisatie van laadeenheden en de standaardisatie van transport- en transportmachines is noodzakelijk. Als het om transportmachines gaat, is dit: maritieme vloot do vervoer multimodaal zijn containerschepen verticaal geladen. Zeevracht het kan ook plaatsvinden dankzij semi-containerschepen die richtingen dienen met een zwakkere stroom van stromen gecontaineriseerde ladingmassa. Op het water zijn ook voor het vervoer van rollende ladingen met een horizontaal overslagsysteem sleepboten van belang. Op zijn beurt, het rollend materieel auto zijn vrachtwagens die uit twee delen bestaan ​​- een trekker en een containeroplegger, een stalen frameconstructie die bestaat uit twee langsliggers en twee of drie dwarsliggers, die zich op drie assen bevinden.

rollend spoorwegmaterieel ze vormen perronwagens met een stalen frameconstructie Containerwagens die geen vloer, zijwanden of dak hebben. Ondertussen gecomponeerd luchtvaart rollend materieel w multimodaal vervoer Vrachtvliegtuigen (ongeveer 100 ton) en passagiersvliegtuigen met vrachtluiken (van 2 ton tot 16 ton) komen binnen.

Adequate infrastructuur

Factor die het gebruik kan verhogen multimodaal vervoer de staat en beschikbaarheid van de infrastructuur van verschillende vervoerswijzen zijn geschikt voor het vervoer van lading. Dit mag niet als een verrassing komen, want het is de infrastructuur die de transportcapaciteit bepaalt rollend materieel, auto, lucht en zee. Daarom is het belangrijk om de toestand van de infrastructuur en de mogelijkheden voor verbetering ervan te analyseren.