2 оны арваннэгдүгээр сарын 2022 alasymlog Сэтгэгдэл алга байна

Хятадаас далай, төмөр зам, авто замаар тээвэрлэх нөхцөл байдал. Тээвэрлэлтийн тарифын хэмжээ. Төмөр замын тээвэр бага зэрэг удааширсан. Орос, Хятадын худалдааны эргэлт нэмэгдэв.

 

  1. Далайн ачаа тээврийн

Оргил улирал нь энэ жилийн хувьд хэмжээ нэмэгдэхгүй байна. Тээвэрлэгч нар хязгаарлагдмал эрэлттэй бага үнээр өрсөлддөг. Ачаа тээврийн үнэ буурч байна. Зарим тээвэрлэгчид тахлын өмнөх түвшинд хүрэхгүй л бол үнийн бууралтад сэтгэл хангалуун байгаагаа хэлж байна.

Эрэлт буурч байгаа нөхцөлд тахлын үед 100% дөхөж байсан далай тэнгисийн ачаа тээвэр 85%-ийн босгоос тогтмол доогуур хэвээр байгаа нь зах зээл өндөр спот ханшийг тогтвортой байлгах боломжгүй болсныг харуулж байна.

SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index)-ийн ачааны тарифын үнэлгээний дагуу үнэ дараах байдалтай байна.

Шанхай - Европ: 2 доллар / TEU (102 доллар буюу долоо хоногт 277% буурсан)

Шанхай - Газар дундын тэнгис: 2 доллар / TEU (долоо хоногт 344 доллар буюу 224% буурсан)

Энэ оны 27-р сарын XNUMX-ны өдрийн Дрюригийн үнэлгээний дагуу. ханш дараах байдалтай байна.

Шанхай - Роттердам: 3 доллар / FEU, долоо хоногт 845 доллар буюу 591% буурсан (өмнөх жилийн 13%)

Шанхай-Геноа: 4 доллар / FEU, долоо хоногт 200 доллар буюу 414% (жилд 9% буурсан).

Тээвэрлэлтийн компаниуд тарифыг тогтворжуулахын тулд хүчин чадлаа бууруулсаар байна. Дрюрагийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад захиалсан 82 нислэгийн 721 нь цуцлагдсан бөгөөд 11 дахь долоо хоногт, 43 дахь долоо хоногт (47-р сарын 24-өөс 27-р сарын 23) XNUMX% цуцлагдсан байна. Цуцлагдсан аяллын XNUMX хувийг Ази, Европ, Газар дундын тэнгисийн чиглэлүүд эзэлж байна.

  1. Төмөр замын ачаа

Европ руу чиглэсэн төмөр замын ачаа тээврийн хэмжээ буурч, үнэ харьцангуй бага, энэ оны XNUMX-р сарын эхний хагаст гол станцуудад сул орон тоо байсаар байна. Сүүлийн үед Европын зах зээл зах зээлийн эрэлт буурч, ихэнх агуулах бараагаар дүүрсэнтэй холбоотойгоор бага хэмжээний захиалгыг биелүүлж байгаа тул FCL-тэй харьцуулахад LCL-ийн захиалга нэмэгдэж байна.

Тээвэр зуучид Оросоор дамжин өнгөрдөг хойд гол чиглэлд төмөр замын ачааг ашиглах сонирхолтой байгаа тул дайны эхэн үеэс хойш ямар ч осол гараагүй ч төмөр замууд ачаагаа хамгаалахын тулд дайны даатгалд хамруулдаг.

Хятадын зүүн болон өмнөд хэсэгт Ковид 19-ийн хязгаарлалт, нефтийн өндөр үнэ зэргээс шалтгаалан эхний милийн чиргүүлийн үнэ 280-420 доллараар нэмэгджээ. Эдгээр бүс нутагт COVID-19 халдвар илэрсэн тул олон жолооч Сиань, Жэнжоу руу явах дургүй байна.

Савны эрэлт буурч байгаа ч өөр түлшний төмөр замын тээвэр эрэлтийн шинэ эх үүсвэр болж магадгүй юм. Энэ оны аравдугаар сарын 20. Альтернатив түлш, шинэ эрчим хүчээр ажилладаг вагон ачсан анхны галт тэрэг Польшийн Малашевичийг дайран өнгөрсний дараа Чэндугаас Гамбург руу хөдлөв. Хүргэлтийн хугацаа нь станцаас станц хүртэл ойролцоогоор 15 хоног байна. Үүний дараа Хятадын улам олон бүс нутгууд өөр түлшээр ажилладаг автомашиныг төмөр замаар экспортлох болсноо зарлав.

Хятадын төмөр замын мэдээлснээр энэ оны нэгдүгээр сараас есдүгээр сарын хооронд . 12 галт тэрэгний аялал хийж, хэмжээ нь 000 сая TEU болж, жилийн өмнөхөөс 1,18%-иар өссөн байна. Галт тэрэгний 8 гаруй хувь нь Хятад, Казахстаны хил - Алашанкоу, Хоргосоор дамжин Хятадаас гардаг. Одоогоор Алашанкоу боомтоор дунджаар 50 галт тэрэг, Хоргосоор 17 гаруй галт тэрэг өнгөрч байна. Хятадаас Европ руу чиглэсэн галт тэрэгний гол өртөө болох Шиань хот 19 оны 14924-р сарын 24 хүртэл нийт 2022 галт тэргээр үйлчилжээ.

  1. Авто тээврийн

Хятад, Европыг холбосон далай, агаарын тээвэр, төмөр замын дараа орох дөрөв дэх тээврийн загвар болох ачааны тээврийн хэрэгслийн тээвэр зах зээлийн 1% хүрэхгүй хувийг эзэлдэг бөгөөд хүргэх хугацаа нь заримдаа тээвэрлэгчдийн чадвараас хамаардаг. Одоогоор хүлээн авснаасаа хойш дунджаар 6-7 хоногийн дараа Хятад-Казахстаны хилд хүрч байна. Дараа нь Казахстанд хилийн боомт, гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд 1-3 хоног. Агаарын тээвэр өндөр өртөгтэй тул өмнө нь агаарын тээврээр тээвэрлэдэг байсан зарим үйлчлүүлэгчид зардлаа бууруулахын тулд авто замын ачаа тээвэрт шилжсэн ч харьцангуй хурдан хүргэлттэй хэвээр байна. Ихэнх тээврийн компаниуд Хятадаас Европ руу цахим худалдааны бараа тээвэрлэдэг.

Геополитикийн хурцадмал байдлаас үүдэн Польш-Беларусийн хилийн Корошчин-Брест авто замын боомт сүүлийн үед хөл хөдөлгөөн ихтэй болсон. Гарах хугацаа 2-оос 5 хоног байна.

  1. бусад
  • Орос, Хятад хоорондын худалдаа.

Энэ оны есдүгээр сард Хятадаас Орос руу экспортлох хэмжээ нэмэгджээ. 21,2%-иар өссөн нь гурав дахь сар дараалан хоёр оронтой тоогоор өссөн үзүүлэлт юм. Доллараар хөрвүүлбэл, Хятад, Оросын худалдааны нийт хэмжээ 32,5%-иар нэмэгдэж, 136,089 тэрбум ам.долларт хүрсэн нь худалдааны гол түншүүдийн хамгийн том өсөлт юм. ОХУ-ын Жижиглэнгийн худалдааны компаниудын холбоо (АКОРТ)-ын мэдээлснээр, ОХУ-д өдөр бүр нийлүүлдэг өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний Хятадын эзлэх хувь сүүлийн нэг жилийн хугацаанд 10%-иар нэмэгдэж, 70%-д хүрсэн байна. Хятад, Оросын худалдаа эрчимтэй хөгжиж байгаа нь хоёр орны ложистикийн шинэ боломжуудыг авчирсан.

  • Нинбогийн Бейлун дахь Ковид

00 оны 00 дугаар сарын 28-ны өдрийн 2022:XNUMX цагийн байдлаар Бейлун хотыг бүслэлтээс бүрэн гаргаж, бүс нутгийн бүх бүс нутаг хэвийн амьдралдаа эргэн орж байна.

  • Хятадын экспорт

Хятадын экспорт энэ оны есдүгээр сард хүрсэн. 322,76 тэрбум ам.доллар, энэ нь 5,7%-иар өссөн гэсэн үг, харин хүлээлт 4%-д хүрсэн нь энэ оны 7,1-р сарын өсөлтийн хурд юм. XNUMX% байсан.