Kaip organizuoti transportą tarp Europos ir Azijos

Prekių gabenimas tarp daugelio šalių gali būti problemiškas. Įvairi dokumentacija, muitinės taisyklės, transporto organizavimas ir galiausiai kalbos barjerai daugeliui gali būti neįveikiama problema. Taigi kaip organizuoti transportą, kad užsibrėžti tikslai būtų pasiekti su minimaliu įsitraukimu? Geriausia pasitelkti patyrusio ekspeditoriaus pagalbą.

Ekspeditorius – reikli profesija

Tarptautinių pervežimų organizavimas yra itin reikli pramonė, kuri verčia savo darbuotojus turėti tiek plačių žinių, tiek įgūdžių. Ekspeditorius siekdama laukiamų savo darbo rezultatų, turi atitikti ne tik klientų, bet ir transporto įmonių atstovų bei tarpininkų keliamus reikalavimus. Be to, šis darbas reikalauja lankstumo ir įsipareigojimo papildomo transporto proceso valdymo srityje bei pasirengimo reaguoti į įvairias aplinkybes, kurios gali sutrikdyti transporto proceso tęstinumą.

Ekspeditorius – pasiūlys optimalų sprendimą

naudojant laivybos kompanijų paslaugos Jums garantuojamas bendradarbiavimas su savo srities specialistais, kurie pagal Jūsų pateiktus lūkesčius galės pasiūlyti optimaliausius sprendimus. O jų gali būti daug. Priklausomai nuo to, ar orientuojatės į mažas transportavimo išlaidas, ar į pristatymo laiką, ekspeditorius pasirūpins Jūsų lūkesčius atitinkančiu transportu.

Esminis uždavinys ekspeditorius yra transporto organizavimas formaliai kalbant - kitaip bus gabenami maisto produktai, kitaip su drabužiais ar elektronika, kitaip su pavojingais kroviniais.

Išanalizuokime galimybes, kurių dėka gaunate bendradarbiavimas su patyrusiu ekspeditoriumi.

Transporto laiko optimizavimas

Jei jūsų tikslas yra pirmasis ir svarbiausias sutrumpinti transportavimo laiką  Ekspeditorius gali mums pasiūlyti 2 su naudojimu susijusius sprendimus multimodalinis transportas. Pirmasis bus multimodalinis ekspedijavimaskurio stuburas bus greitasis krovininis traukinys. Šis transportas leidžia pervežti krovinius iš daugiarūšio transporto terminalų, kurie vienas nuo kito nutolę tūkstančiais kilometrų (pvz., nuo terminalo netoli Varšuvos iki terminalo Džengdžou Kinijoje) greičiau nei per 2 savaites. Jei laikas netenkina kliento, ekspeditorius pasiūlys oro transportaso tai dar labiau sutrumpins transportavimo laiką.

Transporto kaštų optimizavimas

Jei pagrindinis kriterijus klientui yra Kainakiek jis turės sumokėti už krovinio pervežimą, ekspeditorius taip pat pasiūlys keletą variantų. Vienas iš jų jau bus aptartas krovinių gabenimas geležinkeliukuri siūlo konkurencingą kainą, palyginti su oro transportu. Antrasis variantas bus konteinerių ekspedijavimas jūrų krovinių pagrindu. Tačiau pastarasis variantas gerokai pailgina gabenimo laiką – užsakymo, susijusio su prekių gabenimu iš Kinijos į Lenkiją, gabenimas gali užtrukti iki 2 mėnesių.

Formalumai – užduotis tik pažengusiems vartotojams

Tarptautinis ekspedijavimas yra projektas, kuriam norint efektyviai pasiruošti reikia patirties, įgūdžių ir žinių siuntimo dokumentacija (taip pat ir kitomis kalbomis nei lenkų). Svarbų vaidmenį šiais klausimais atlieka ne Europos šalyse vyraujančių procedūrų ir papročių išmanymas. Negana to, ekspeditorius pasirūpins visos dokumentacijos, reikalingos krovinių gabenimui tarp skirtingų ekonominių sričių, parengimu, tarp kurių verta akcentuoti gabenimo dokumentus, leidimus, muitinę, taip pat gaus atitinkamas licencijas ir draudimą vežamoms prekėms. .

Tuo pačiu tai yra savo nuožiūra transporto organizavimas ne tik vežėjo pasirinkimo, perkrovimo vietos nustatymo, bet ir prekių perkrovimo, siuntų pakavimo bei tvirtinimo aspektu. Taip pat pasirūpins transporto stebėjimas ir apskritai užtikrins, kad visas procesas būtų atliktas efektyviai ir kliento nurodytose ribose.

Ekspeditorius imasi visko ant savęs atsakomybė kroviniams gabenti. Jo užduotis – užtikrinti pervežimo įgyvendinimą ir nuolatinį ryšį su klientu.