Kovas 9, 2019 VYTEGA nėra komentarų

 Tiesioginis besivystančios globalizacijos rezultatas yra daugiarūšio transporto plėtra. Kad jis būtų efektyvus, būtina turėti efektyvų automobilių, geležinkelių, jūrų ir oro laivyną. Taip pat labai svarbu tinkama įvairių transporto rūšių infrastruktūros būklė ir prieinamumas.

Kas yra multimodalinis transportas?

Multimodalinis transportas susideda iš prekių judėjimo naudojant bent dvi atskiras transporto rūšis pagal vieną sutartį. Šeštajame dešimtmetyje konteinerių naudojimas visoms transporto rūšims turėjo didelės įtakos šios transporto sistemos plėtrai. Konteinerinis krovinys buvo augančios užsienyje parduodamų prekių masės rezultatas. Sunkumai, su kuriais susiduriama perkraunant veiklą, privertė sukurti didelius krovimo vienetus, kurie galėtų tilpti nedideles krovinių partijas, o tai reikalauja brangių ir daug laiko reikalaujančių manipuliacijų. Konteinerių revoliucija iš pradžių ji perėmė jūrų transportą, paskui sausumos transportą. Be jo būtų labai sunku teikti paslaugą „nuo durų iki durų“. Vystymasis multimodalinis transportas užtikrina produkto perdavimo iš gamintojo klientui tobulinimą ir tobulinimą, sutrumpindamas produkto pristatymo laiką ir sumažindamas transporto išlaidas.

Reikėtų pažymėti, kad pagrindinis sistemos elementas multimodalinis transportas yra operatorius, kuris gali būti ekspeditorius, logistikas ar vežėjas jūra, oru ar keliais. Tai asmuo, atsakingas už krovinį nuo jo priėmimo iki perdavimo įgaliotam asmeniui. Daugiarūšio transporto operatoriai yra suskirstytas į netiesioginius, t. y. tuos, kuriems reikia subrangovų, ir tiesioginius, turinčius savo ryšių ir transporto parką. Operatoriaus dėka transportavimas yra daug efektyvesnis.

Multimodalinis transportas dėl akivaizdžių priežasčių ne visada atrodo vienodai. Jo eigai įtakos turi atstumas tarp siuntėjo ir gavėjo, taip pat prieiga prie atskirų transporto rūšių infrastruktūros. Jį, be kita ko, skirstome pagal naudojamų pakrovimo vienetų tipą (konteineris, konteineris, puspriekabė ir „dvigubas kaminas“) ir naudojamų transporto priemonių pobūdį. Išsiskiria:

  • automobilių ir geležinkelių transportas,
  • automobilių ir vandens transportas,
  • automobilis-geležinkelis-vanduo,
  • automobilių ir oro transportas,
  • automobilių, geležinkelių ir oro transportas,
  • automobilių ir jūrų transportas,
  • geležinkelių ir jūrų transportas,
  • automobilis-geležinkelis-jūra.

Riedmenys, naudojami įvairiarūšiam transportui

Siekdami tikslų multimodalinis transportas būtina pakrovimo vienetų standartizavimas ir transporto bei transporto mašinų standartizavimas. Kalbant apie transporto mašinas, tai yra jūrų laivynas do gabenimas multimodalinis yra konteinerių laivai, pakrauti vertikalia sistema. Jūrų kroviniai tai taip pat gali įvykti dėka pusiau konteinerių laivų, aptarnaujančių kryptis su silpnesniu konteinerių krovinių masės srautu. Ant vandens ror valtys taip pat svarbios riedantiems kroviniams gabenti naudojant horizontalią perkrovimo sistemą. Savo ruožtu riedmenys automobilis yra sunkvežimiai, susidedantys iš dviejų dalių - vilkiko ir konteinerinės puspriekabės, kuri yra plieninė rėmo konstrukcija, sudaryta iš dviejų išilginių sijų ir dviejų ar trijų skersinių sijų, esančių ant trijų ašių.

Geležinkelių riedmenys jie sudaro platforminius vežimėlius, turinčius plieninę karkasinę konstrukciją. Tuo tarpu komponavo aviacijos riedmenys w multimodalinis transportas Įeina krovininiai lėktuvai (apie 100 tonų) ir keleiviniai lėktuvai su krovinių liukais (nuo 2 tonų iki 16 tonų).

Tinkama infrastruktūra

Faktorius, galintis padidinti panaudojimą multimodalinis transportas krovinių vežimui tinkama įvairių transporto rūšių infrastruktūros būklė ir prieinamumas. Tai neturėtų stebinti, nes transporto infrastruktūrą lemia infrastruktūra riedmenys, automobiliai, oras ir jūra. Dėl šios priežasties svarbu išanalizuoti infrastruktūros būklę ir jos tobulinimo galimybes.