Ar kroviniai oro transportu gali būti daugiarūšio transporto dalis?

Tarptautinis multimodalinis transportas atlieka pagrindinį vaidmenį ekonomikos globalizacijoje. Krovinių gabenimas oru puikiai tinka jo filosofijai. Kaip jis naudojamas viso proceso metu ir ar verta jį naudoti?

Globalizacijos procesas labai dinamiškai vyksta daugiau nei du dešimtmečius. Ciklinis pasaulio ekonomikos vystymasis, įskaitant kylančias finansinių ir ekonominių krizių bangas, kurios paveikė pagrindinius šios ekonomikos augimo variklius, nesugebėjo sulėtinti šio reiškinio vystymosi tempo. Šiuo metu vykstantis globalizacijos procesas daro didelę įtaką pasaulinei prekybai, taigi ir krovinių masės didėjimui bei vidutinio transporto atstumo didėjimui. Tai atveria naujas galimybes plėsti ir įvairinti prekybą, didinti investicijas ir plėtoti naujas technologijas, todėl sukuriamos tiekimo grandinės ir tinklai, dėl kurių toliau koncentruojasi finansinių, materialinių ir informacinių prekių srautai, sukuriant naujos ekonominės tvarkos pagrindus. pasauliniu mastu.

Globalizacija kaip multimodalinio transporto atsiradimo paskata

Kilimas ir plėtra multimodalinis transportas yra specifinis atsakas į transporto simptomus, kurie neatitinka besivystančių prekybos mainų poreikių. Multimodalinis transportas yra nukrypimas nuo tradicinio transporto režimo, jis integruoja visą transporto procesą, apimantį prekių gabenimą daugiau nei viena transporto priemone. Specifiškumas multimodalinis transportas smarkiai pakeitė žmonių mąstymą apie prekių gabenimą. Dar visai neseniai transporto įmonių savininkai neįsivaizdavo jokio kito krovinių gabenimo būdo, išskyrus kelių transportą. Šiuo metu nepalanki situacija rinkoje verčia ieškoti alternatyvių transporto priemonių.
Ačiū dauginamam multimodalinis transportas tarptautinio transporto sunkumai, teisėkūros problemos ir vairuotojų trūkumas, didelis atstumas tarp kilmės vietos ir adresato, trumpas prekių perdavimo laikas nebėra problema. Šis transportas yra patogumas ir pasitikėjimastą krūvį atvyks saugiai į paskirties vietą, neatsižvelgiant į jo buvimo vietą. Didelis patogumas multimodalinis transportas, vyksta tarp dviejų žemynų, atskirtų vandenyno, arba kai labai greitas prekių gabenimas yra būtinas, yra galimybė įsitraukti krovinių gabenimas oru.

Kai laikas ir saugumas yra aukščiausios kokybės

Tas pats kaip automobilių, geležinkelių ar jūrų transportas, krovinių gabenimas lėktuve gali tapti neatskiriama dalimi multimodalinis transportas. Didžiausias tokio sprendimo privalumas yra trumpas transportavimo laikas - krovinių gabenimas konteineriniu laivu ar automobiliu gali užtrukti net kelias dienas, o oro transportas paprastai trunka nuo kelių iki kelių valandų.
Be greito gabenamo krovinio atvykimo net į labai tolimas vietas, persiuntimas oru turi ir kitų privalumų. Krovinių gabenimo garantija aukščiausio lygio saugumas tarp visų žinomų krovinių gabenimo priemonių. Pasak specialistų, oro transportas tikrai yra saugesnis nei populiarus kelių transportas.

Ne be reikalo kroviniai oro transportu leidžia ten patekti į vietas, neprieinamas kitoms žinomoms prekių gabenimo priemonėms. Visur, kur neįmanoma pasiekti automobiliu, geležinkeliu ar laivu, gali būti įmanoma skristi lėktuvu.

Reikalinga tinkama infrastruktūra

Viena iš įgalinimo sąlygų oro transportas do multimodalinis transportas yra tinkama oro uosto infrastruktūra. Būtina papildyti esamus multimodalinius mazgus oro uostų geležinkelio ir kelių jungtimis geležinkelių ir kelių transportu. Oro uostų įtraukimas į tinklą multimodalinis transportas tai suteiks galimybę padidinti jų vaidmenį ir pagerinti oro uostų prieinamumą tiek regioniniu, tiek nacionaliniu, tiek pasauliniu požiūriu. Sujungus oro uostus su kitomis dažnai naudojamomis transporto priemonėmis, pagerės jų veiklos konkurencingumas ir efektyvumas, taip pat bus racionaliau panaudoti transporto infrastruktūros ištekliai (pajėgumai).