3 ottobre 2022 alasymlog Non ci sono commenti

Tariffe e volumi di trasporto marittimo in calo? Veicoli a combustibili alternativi e aumento del numero dei treni. La crisi energetica in Europa e il suo impatto sulle esportazioni dalla Cina: quali merci primeggiano negli ordini? La Cina è ancora attraente per gli investitori?

1. Trasporto marittimo

L'Unione Europea è il secondo partner commerciale della Cina, ma il tasso di crescita delle esportazioni cinesi verso l'Europa sta rallentando. Nel 2021, molte aziende hanno iniziato ad accumulare merci a causa di massicce interruzioni nella catena di approvvigionamento. Gli alti guadagni delle compagnie di navigazione hanno consentito il loro sviluppo e l'espansione della flotta. L'acquisto e il noleggio di nuove navi aveva lo scopo di generare maggiori profitti. Alcune delle navi di nuova costruzione sono già in funzione, ma il mercato non mostra una tale richiesta. Le tariffe di trasporto sono in calo.
All'inizio del 2022, molti commercianti hanno firmato contratti a lungo termine con società di logistica, sperando in tariffe più basse. Attualmente, i tassi spot sono inferiori ai tassi convenzionati a lungo termine. Di conseguenza, i commercianti hanno iniziato a rinegoziare le modifiche alle tariffe sui contratti a lungo termine con le società di logistica.
Il tasso di calo delle tariffe di trasporto dalla Cina all'Europa non sta rallentando tanto quanto negli Stati Uniti, principalmente a causa della congestione nei porti europei. Gli attacchi portuali in corso nei porti britannici di Liverpool e Felixstowe potrebbero interessare oltre il 60% dei trasbordi di container nel Regno Unito.

Le ultime tariffe di trasporto marittimo secondo lo SCFI (Shanghai Shipping Exchange Index) pubblicato il 30 settembre:

Estremo Oriente - Europa: $ 2,950, calo settimanale di $ 213 o 6,73%.
Estremo Oriente - Mediterraneo: $ 3,299, un calo settimanale di $ 250 o 7,70%.

Secondo il WCI di Drewry pubblicato il 29 settembre

Shanghai - Rotterdam: $ 5441 / FEU
Shanghai - Genova: $ 5216 / FEU

Cancellazione delle crociere

Le compagnie di navigazione hanno utilizzato la Golden Week cinese (Festività nazionale dal 1 al 7 ottobre) per annullare strategicamente i viaggi per evitare un forte calo delle tariffe di trasporto. Sulle rotte principali, il 16% dei viaggi è stato cancellato tra la settimana 39 (3 ottobre - 9 ottobre) e la settimana 43 (31 ottobre - 6 novembre). Il 25% delle cancellazioni è stato effettuato sulla rotta Asia - Nord Europa - Mediterraneo.

2. Trasporto merci su rotaia

I treni dalla Cina all'Europa viaggiano più velocemente e il tempo di carico sul confine kazako-cinese è stato ridotto. Il trasporto da Xi'an a Małaszewicze impiega 12-14 giorni e a Duisburg / Amburgo 18-20 giorni.
I treni dalla Cina all'Asia centrale sono più lenti, il tempo di transito medio è di 15-20 giorni. Ciò è dovuto alla priorità per i treni tra Europa e Cina. Se le stazioni di partenza sono affollate, di solito i treni per l'Europa possono partire per primi.
China Railway Group ha annunciato che i veicoli a carburante alternativo (New Energy Cars) possono essere trasportati in treno. È una pietra miliare nel trasporto ferroviario.
Da gennaio ad agosto di quest'anno. La Cina ha esportato 340 veicoli New Energy Cars, in crescita del 000% a/a. Ciò rappresenta il 97,4% di tutte le vendite di veicoli. Nella prima metà del 22,9, la Cina ha esportato 2022 veicoli a carburante alternativo, con un incremento del 202%. Nel 000, la Cina ha esportato 130 auto di questo tipo, con un aumento del 2021%.
Se l'export di veicoli che utilizzano combustibili alternativi aumenterà del 10% e 1/3 di questi sarà inviato su rotaia, ci sarà una richiesta di 350 treni.
A causa della crisi energetica in Europa, le aziende automobilistiche cinesi sono molto positive riguardo all'esportazione di automobili che utilizzano combustibili alternativi verso l'Europa. Aziende come XPeng Motors, BYD SAIC, Dongfeng Motor Cooperation, FAW Group, Geely Automobile entrano nel mercato europeo con auto alimentate con nuovi carburanti. Il trasporto merci su rotaia si aspetta nuovi grandi clienti.
Se le auto possono essere trasportate su rotaia, possono cambiare anche i requisiti e le restrizioni per altre macchine elettroniche ed elettrodomestici.

3. Trasporto su camion

Ci vogliono circa 16-25 giorni di trasporto (porta a porta) su strada dalla Cina all'Europa. Molte merci di e-commerce vengono trasportate su camion.
I camion cinesi prelevano le merci nei loro magazzini e le trasportano al confine Cina/Kazakistan o Cina/Russia, dove vengono poi trasferite su camion diretti in Europa. L'attraversamento della frontiera è il momento più difficile con il maggiore impatto sul tempo di transito totale. Il GPS è solitamente installato in ogni spedizione per tracciare la posizione della merce.
La situazione attuale dei principali porti al confine tra Kazakistan e Cina è la seguente:
Alashankou era affollata prima della Golden Week, i magazzini del porto sono pieni e il passaggio di frontiera agevole e veloce (2-3 giorni) richiede una buona organizzazione dei trasporti.
Khorgos è relativamente costoso, molti veicoli commerciali vengono esportati attraverso il porto, causando un collo di bottiglia nelle procedure doganali per tutte le spedizioni. L'attraversamento del confine e lo sdoganamento richiedono 2-4 giorni.
Le merci in Russia il più delle volte attraversano il confine via Manzhouli e Suifenhe, molte di esse passano anche attraverso il Kazakistan.

4. Altri

- Esportazioni cinesi verso l'Europa, crescita dei prodotti legati all'energia.

Coperte elettriche

Da gennaio a luglio di quest'anno. La Cina ha esportato 2,51 milioni di coperte elettriche in Europa. Nel solo mese di luglio, la Cina ha esportato in Europa quasi 1,3 milioni di coperte elettriche, superando la cifra dei sei mesi precedenti, con un aumento anno su anno del 150%.

Pompe di calore

Da quest'anno. cresce fortemente l'export di pompe di calore con aria fonte di calore, da gennaio a luglio le esportazioni sono aumentate del 63,7% (a/a).

La Cina esporta altri prodotti legati all'energia in Europa

Condizionatori: 1,99 miliardi di dollari
Scaldabagni elettrici: $ 130 milioni
Riscaldatori elettrici: $ 490 milioni

- Pagamento in Yuan cinese

Una settimana fa, la Cina ha firmato un memorandum di cooperazione con Kazakistan e Laos per stabilire un accordo internazionale in yuan cinese (RMB) con questi 2 paesi.

- Investi ancora in Cina?

Alcuni politici occidentali sono contrari alla Cina, ma gli uomini d'affari continuano a fare ciò che pensano sia redditizio. Nei primi sette mesi di quest'anno, gli investimenti reali in Cina da parte di Corea del Sud, Stati Uniti, Giappone e Germania sono aumentati del 44,5%, 36,3%, 26,9% e 23,5% anno su anno.