mare 9, 2019 Admin Non ci sono commenti

 Un risultato diretto dell'avanzare della globalizzazione è lo sviluppo del trasporto multimodale. Affinché sia ​​efficace, è necessario disporre di una efficiente flotta automobilistica, ferroviaria, marittima e aerea. Anche le condizioni e la disponibilità adeguate dell'infrastruttura dei vari modi di trasporto sono di fondamentale importanza.

Che cos'è il trasporto multimodale?

Trasporto multimodale consiste nella circolazione delle merci utilizzando almeno due distinti modi di trasporto basati su un unico contratto. L'uso dei container in tutti i modi di trasporto negli anni '60 ha avuto un impatto significativo sullo sviluppo di questo sistema di trasporto. Carico containerizzato era il risultato della massa crescente di merci scambiate all'estero. Le difficoltà incontrate durante le attività di ricarica hanno costretto alla creazione di grandi unità di carico in grado di ospitare piccoli lotti di merci, richiedendo manipolazioni di movimentazione lunghe e costose. La rivoluzione dei contenitori prima ha assunto il trasporto marittimo, poi il trasporto terrestre. Senza di essa, sarebbe molto difficile fornire un servizio "porta a porta". Sviluppo trasporto multimodale assicura il miglioramento e lo snellimento del trasferimento del prodotto dal produttore al cliente, minimizzando i tempi di consegna del prodotto e riducendo i costi di trasporto.

Va notato che l'elemento chiave del sistema trasporto multimodale è un operatore, che può essere uno spedizioniere, un logistico o un vettore marittimo, aereo o stradale. È la persona responsabile del carico dal prenderlo in consegna alla consegna a una persona autorizzata. Operatori di trasporto multimodale si divide in indiretti, cioè coloro che necessitano di subappaltatori, e diretti che possiedono una propria flotta di comunicazione e trasporto. Grazie all'operatore, la disposizione dei trasporti è molto più efficace.

Trasporto multimodale per ovvie ragioni, non sembra sempre lo stesso. Il suo andamento è influenzato dalla distanza tra mittente e destinatario nonché dall'accesso all'infrastruttura dei singoli modi di trasporto. Lo dividiamo, tra l'altro, per il tipo di unità di carico utilizzate (container, container, semirimorchio e "doppia pila") e la natura del mezzo di trasporto utilizzato. Spicca:

  • trasporto automobilistico e ferroviario,
  • auto e trasporto acqueo,
  • trasporto auto-ferrovia-acqua,
  • auto e trasporto aereo,
  • trasporto auto-ferrovia-aereo,
  • auto e trasporti marittimi,
  • trasporto ferroviario e marittimo,
  • trasporto auto-ferrovia-mare.

Materiale rotabile utilizzato nel trasporto multimodale

Alla ricerca di obiettivi trasporto multimodale è necessaria la standardizzazione delle unità di carico e la standardizzazione dei mezzi di trasporto e dei mezzi di trasporto. Quando si tratta di macchine da trasporto, questo è flotta marittima do trasporto multimodale sono navi portacontainer caricate verticalmente. Il trasporto via mare può avvenire anche grazie a navi semicontainer che servono direzioni con un flusso più debole di flussi di massa del carico containerizzato. In acqua, le barche ror sono importanti anche per il trasporto di carichi rotabili con un sistema di trasbordo orizzontale. A sua volta, il materiale rotabile settore automobilistico sono autocarri costituiti da due parti: una motrice e un semirimorchio per container, che è una struttura a telaio in acciaio composta da due travi longitudinali e due o tre travi trasversali, posizionate su tre assi.

Materiale rotabile ferroviario formano carrozze piattaforma con struttura a telaio in acciaio Carrozze portacontainer prive di pavimento, pareti laterali o tetto. Nel frattempo, composto materiale rotabile dell'aviazione w trasporto multimodale Entrano aerei cargo (circa 100 tonnellate) e aerei passeggeri con portelloni cargo (da 2 tonnellate a 16 tonnellate).

Infrastrutture adeguate

Fattore in grado di aumentare l'utilizzo trasporto multimodale le condizioni e la disponibilità dell'infrastruttura dei vari modi di trasporto sono adatte al trasporto di merci. Questo non dovrebbe sorprendere, perché è l'infrastruttura che determina la capacità di trasporto materiale rotabile, auto, aereo e marittimo. Per questo motivo è importante analizzare lo stato dell'infrastruttura e le possibilità del suo miglioramento.