24. aastal 2017 admin Kommentaarid

Iga ettevõte peaks suunama oma jõupingutused ja tegevused protsesside pidevale täiustamisele ja eelkõige tegevuskulude vähendamisele kõigis oma tegevusvaldkondades. Selle lähenemisviisi põhieeldus on, et miski pole täiuslik, sealhulgas ettevõtte üksikprotsessid. Kokkuhoidu võib leida kõikjal, eriti transpordi- ja logistikaoperatsioonides.

Rahvusvahelise transpordi tähtsuse kasv

Statistika näitab, et logistikakulud on enamikus kaasaegsetes tööstusharudes – eriti tootmises ja kaubanduses – üks põhikomponente. Tootmisettevõtted on ühelt poolt sunnitud ostma materjale ja toorainet ning teiselt poolt vastutavad nad kõige sagedamini transporditakse valmistooteid klientidele. Ka kaubandusettevõtted, nt hulgimüüjad, peavad iga müüdud toote kliendile tarnima.

Sageli ületavad kauba kohaletoimetamise kulud saadud kaubandusliku marginaali, mida tuleks loomulikult vältida. Suurimad kulud tekitab muidugi transport pikkadel vahemaadel, seega tasub neile keskenduda. Seda enam, et progresseeruva globaliseerumise ajastul on kaupade liikumine maailma eri piirkondade vahel massiline nähtus.

Mandritevaheline transport – transpordiviisid

Transpordiliike on mitmeid mis võimaldab kaupade tõhusat liikumist. Meie hulka kuuluvad:

Maanteetransport

Kõige levinum transpordiliik tänu parimale ruumilisele ligipääsetavusele – ligipääsuvõimalus teedevõrgu piires on olemas praktiliselt kõikjalt. Seda iseloomustab suur konkurents vedajate vahel, mis tuleneb turule sisenemise madalast kapitalibarjäärist. See võimaldab teil protsessi optimeerida, leides suhete osas parima pakkumise hind / kvaliteet. Autotransport võimaldab teenust vormis täita uksest ukseni.

Raudteetransport

Transpordiviis spetsialiseerunud suurtele kaupadele. Ekspedeerimine raudteel see toimib hästi ka üldkaupade ja väärtuslikumate kaupade konteinerveo osana. Seda transpordiliiki kasutatakse ka pikkade vahemaade veoks, mis võimaldab kulusid vähendada. Üks selle suurimaid eeliseid on kõrge veeremi töökindlus ja väike negatiivne mõju keskkonnale.

Meretransport

Põhiharu transporditakse kasutatakse kaupade liikumisel mandrite vahel tänu võimalusele vedada korraga isegi kümneid tuhandeid konteinereid. Nii saavutatakse üksikute kaubatükkide transpordi väga madalad kulud. Selle transpordivahendi miinuseks on suhteliselt pikk tarneaeg, mis ulatub vähemalt mitmekümne tööpäevani.

Õhutransport

See puudutab peamiselt reisijatevedu, kuigi kaubavedu õhutransport on tänu kaupade kõrgetele ohutusteguritele ja transpordi kiirusele üha olulisemaks muutumas. See on ka kõige kallim viis kaupade jaotamiseks. Lennukid kasutatakse eelkõige kiireloomulise kauba teisaldamise vajaduse korral. Selle vaieldamatu eelis edastamine pila lühike transpordiaeg.

Konteinervedu nüüd ja edaspidi

Statistika näitab, et logistikaoperaatorid püüavad veoühikuid standardiseerida, mis enamasti tähendab konteinerite kasutamist. Mitme erineva ümberlaadimisüksuse kasutamine toob kaasa mitmeid probleeme, mille eesotsas on vajadus kauba ümberpakendamiseks transpordivahendi vahetamisel, mis pikendab aega ja maksimeerib kulusid. Konteinerite edastamine teisest küljest eeldab see ühe transpordiüksuse – konteineri – kasutamist kaubaveol kogu marsruudi ulatuses.

Konteinerveo eelised pikkadel vahemaadel on järgmised:

  • kaupade kõrge turvalisuse tase;
  • lahenduse paindlikkus - konteinerid võimaldavad transportida alustega kaupu ja jahutatud tingimustes;
  • maantee-, raudtee- ja meretransport on nüüd täielikult kohandatud konteinerite käitlemiseks;
  • transpordiaja lühendamine;
  • kulude alandamine;
  • lao- ja ümberlaadimisoperatsioonide täiustamine.

Kaasaegne saatmine pakub suurt ulatust kaupade transport erinevate transpordivahenditega. Igal neist on oma eelised ja kliendid kasutavad neid, mis nende vajadustele kõige paremini sobivad. Siiski on see transpordi üldisest vaatenurgast kõige kulu- ja ajaoptimeeritum raudtee ekspedeerimine, mis sobib suurepäraselt erinevate kaupade transportimiseks pikkade mandritevaheliste vahemaade taha.