20. juuni 2019 admin Kommentaarid

Mandritevahelise raudteetranspordi areng võimaldab kasutada efektiivseid lahendusi kaubaveo vallas eelkõige Euroopa-Aasia liinil. Uue Siiditee kaasajastamine ja kaasaegne veerem võimaldavad vedada kaupu väga soodsatel tingimustel.

Euraasia raudteeühendused

Raudteetransport mängib üha suuremat rollią roll Euraasia raudteeühendustes. Näiteks räägib see selle eest viimastel aastatel järjest suurenenud rongide arv käivitati ühendusliinidel Euroopa Liit Hiinaga. Statistika järgi Uus Siiditee kasu teel ligi 4000 rongi aastasja see arv kasvab endiselt. Seoses praegu kasutatava meretransiidiga, veerem see on ikka vähem kui see 2% selle väärtusest. Vaatamata sellele raudteetransport paljudel juhtudel võib see olla selle palju odavam alternatiiv.

Mitte nii kaua aega tagasi mandritevaheline raudteetransport oli kiire lahendus kaupade veol, tekitades seega suhteliselt madalad hinnad võrreldes õhutranspordiga. Samas oli see märksa kallim kui kaupa meritsi vedada. Praegu märkimisväärne areng transpordipoliitika valdkonnassealhulgas sees veerem, võimaldab teil seda teha transporditeenuste optimeerimine tänu millele võib raudtee paljudel juhtudel olla isegi odavam kui laev.

Euraasia raudteeühendused uksest ukseni valemis

Nagu näitab paljude vedajate kogemus, võib raudteevedu tekitada palju väiksemaid kulusid kui meretranspordi puhul, mida sageli peetakse odavamaks. See ilmneb üsna selgelt veod uksest ukseni valemiga. See süsteem koosneb kogu kaubaveo protsessi terviklik korraldamine, saatmiskohast selle otsese kättesaamise kohta. Isik, kes vastutab täielikult veetava kauba eest, on spetsialiseerunud ekspediitormis jälgib saadetist kogu selle veo marsruudil. Loodud sel viisil transporditeenuste allhange võib suuresti mõjutada kaupade transpordi kulude vähendamine.

Uksest ukseni süsteem genereerib suhteliselt madalamad raudteetranspordi kulud kui alternatiivsete edastamisviiside puhul. Auto veokulud oraz käitlustasude, nende integreerimisel raudteetransporditeenusedon tavaliselt märkimisväärselt madalam. Transpordivahendi sobiv valik määrab sel juhul hankimise kõige optimaalsemad lahendused.

Euraasia raudteeühendused EXW tingimustel

Enamus imporditakse kaupu Hiinast FOB alusel. Nime järgi on see koorma hind Pardal tasuta (alates "laeva pardal"). Sel juhul on tarnija kohustatud toimetama kauba märgitud sadamasse või lattu, tasuma võimalikud ümberlaadimiskulud veoauto-hoovis-pardaliinil ja tasuma tollivormistuse kulud. Sellest tulenevalt tekitab eksportija oma kaupa müües lisaks üsna suuri kulutusi, mis on seotud kauba transpordiga sihtsadamasse. Maaletooja võib seda tüüpi transporti ise korraldada, kuid pärast hoolikat analüüsi ja arvutusi muutub see sageli lihtsalt kahjumlikuks. Tehing FOB tingimustel siin muutub see tema ainsaks saadaolevaks kaupade transpordiks.

Euraasia raudteeühenduste märkimisväärne areng võimaldas luua uuenduslikke lahendusi selle transpordiliigi valdkonnas. Raudteetransport valdav enamus on ellu viidud EXW tingimustel. Kaasamise teel võimalus veosele otse ettevõttelt järele võtta, saame välja jätta kulud, mida tekitavad eksportijate nõutavad lisamarginaalid. Pange tähele, et oluline jääb siia ikkagi alles transpordikulude hoolikas analüüsimine raudteel võrreldes olemasolevate alternatiividega. Kuid paljudel juhtudel toimub transport rongiga kuluefektiivsem lahendus. Sellel viisil Euraasia raudteeühendused koguvad üha enam tuntust ettevõtjate seas, kes otsivad optimaalseid lahendusi kaubaveo vallas Euroopa-Aasia liinil. Tänu tõhusate mehhanismide kasutamisele raudtee ekspedeerimine temast saab üks tõhusamaid edastamise liikemitte ainult mõttes kulud, aga ka tarneaeg.