Märts 9, 2019 admin Kommentaarid

 Edeneva globaliseerumise otsene mõju on multimodaalse transpordi areng. Et see oleks tõhus, on vaja tõhusat auto-, raudtee-, mere- ja õhusõidukiparki. Samuti on võtmetähtsusega erinevate transpordiliikide infrastruktuuri sobiv seisukord ja juurdepääsetavus.

Mis on multimodaalne transport?

Multimodaalne transport seisneb kaupade liikumises ühe lepingu alusel vähemalt kahe erineva transpordiliigi abil. Selle transpordisüsteemi arengut mõjutas oluliselt konteinerite kasutamine kõigis transpordiharudes 60. aastatel. Konteinerveos oli välismaal kaubeldavate kaupade massi kasvu tagajärg. Ümberlaadimise käigus tekkinud raskused sundisid looma suuri lastiühikuid, mis mahutaksid väikeseid kaubapartiisid, nõudes kulukaid ja aeganõudvaid ümberlaadimismanipulatsioone. Konteinerite revolutsioon esmalt kaetud meretransport, seejärel maismaa. Ilma selleta oleks uksest ukseni teenust väga raske pakkuda. Areng multimodaalne transport tagab toote üleandmise tootjalt kliendile täiustamise ja sujuvamaks muutmise, minimeerides toote kohaletoimetamise aja ja vähendades transpordikulusid.

Tuleb märkida, et süsteemi põhielement multimodaalne transport on operaator, kes võib olla ekspedeerija, logistik või mere-, õhu- või maanteevedaja. See isik vastutab koorma eest alates selle ülevõtmisest kuni selle volitatud isikule väljastamiseni. Multimodaalsed veoettevõtjad jagunevad kaudseteks ehk nendeks, kes vajavad alltöövõtjaid, ja otsesteks, kellel on oma side- ja transpordipark. Tänu operaatorile on transpordi korraldus palju efektiivsem.

Multimodaalne transport arusaadavatel põhjustel ei näe see alati ühesugune välja. Selle kulgu mõjutab nii saatja ja saaja vaheline kaugus kui ka juurdepääs üksikute transpordiliikide infrastruktuurile. Jagame seda muuhulgas kasutatavate laadimisüksuste tüübi (konteiner, konteiner, poolhaagis ja topeltvirn) ja kasutatava transpordivahendi iseloomu tõttu. Paistab silma:

  • auto- ja raudteetransport,
  • auto- ja veetransport,
  • auto-raudtee-veetransport,
  • auto- ja õhutransport,
  • auto-raudtee-lennutransport,
  • auto- ja meretransport,
  • raudtee- ja meretransport,
  • auto-raudtee-meretransport.

Multimodaalses transpordis kasutatav veerem

Eesmärkide poole püüdlemisel multimodaalne transport vaja on ühtlustada lastiühikuid ning standardiseerida transpordi- ja transporditehnikat. Kui rääkida transpordimasinatest, siis on mereveerem do transporditakse multimodaalne on vertikaalselt laaditud konteinerlaevad. merekaubavedu võib toimuda ka tänu poolkonteinerlaevadele, mis teenindavad suundi nõrgema konteineri lastimassi vooga. Vee peal on olulised ka horisontaalse ümberlaadimissüsteemiga veerevat lasti transportinud sõudjad. Omakorda rong auto on kahest osast koosnevad veoautod - veoauto veduk ja konteiner-poolhaagis, mis on kolmele teljele paigutatud kahest pikisuunalisest ja kahest või kolmest põiktalast koosnev teraskarkasskonstruktsioon.

veerem koosnevad teraskarkasskonstruktsiooniga tasapinnalistest vagunitest, konteinervagunitest, millel ei ole põrandat, külgseinu ega katust. Vahepeal kompositsioonis õhulaevastik w multimodaalne transport Siia kuuluvad kaubalennukid (ca 100 tonni) ja kaubaluugiga reisilennukid (2-16 tonni).

Sobiv infrastruktuur

Tegur, mis võib kasutamist suurendada multimodaalne transport kaubaveoks on oluline erinevate transpordiliikide infrastruktuuri sobiv seisukord ja kättesaadavus. See ei tohiks olla üllatav, sest infrastruktuur määrab transpordivõimsuse raudtee-, auto-, õhu- ja mereveerem. Sel põhjusel on oluline analüüsida infrastruktuuri seisukorda ja selle parendamise võimalusi.