Multimodaalne transport põhineb oma idees vähemalt kahe transpordiliigi kombineerimisel. See nõuab palju logistikat ja pidevalt arenevat infrastruktuuri. Õigusnormide kohaselt on klassikaline maanteetransport üksnes täiendus muudele transpordiallikatele. See avab palju võimalusi rahvusvaheliseks ja mandritevaheliseks transpordiks, tänu millele on seda tüüpi praktika viimasel ajal erilise tähtsusega omandanud.

Mis iseloomustab kombineeritud transporti?

Eelnimetatud taristu mängib antud juhul võtmerolli, kuna sellise keeruka logistikaprotsessi jaoks kasutatakse maanteeühenduste ja ümberlaadimispunktide võrgustikku. Välja arvatud veoauto transport, mis on ainult abielement - multimodaalne transport põhineb raudtee-, õhu- ja meretransport. Marsruudi planeerimisel tuleks arvesse võtta iga transpordiallika iseärasusi – see võimaldab optimeerida aja- ja rahalisi kulutusi.

Kuidas siis nii keerulist protsessi planeerida ja taltsutada? Spetsialistid tulevad appi transpordi- ja ekspedeerimisfirmadkes pakuvad seda tüüpi teenuseid igapäevaselt. Välisfirma valik toob mõõdetavat kasu – eelkõige saame meelerahu, õigeaegsuse ja atraktiivse hinna tellimuse igakülgseks täitmiseks. Multimodaalne transport on muutumas üha olulisemaks klientide hulgas, kes soovivad korraldada transiiti mitme riigipiiri ja isegi mandrite vahel, mis avab palju võimalusi – vastvalminud ümberlaadimisterminalid võimaldavad kiiremat kaubavoogu, suurendades samas vahemikke. Arutatud lahenduse eesmärk on seda transpordivaldkonda populariseerida ja edasi arendada – optimaalsed tähtajad ja standardiseeritud dokumentatsioon on selle parimaks tõestuseks.

Paar sõna transpordi kohta…

Kõige populaarsem valik on loomulikult raudteed ja veoautosid ühendav transport. Veeremi hoolduskulude suurenemine ning liiklusega seotud piirangud nädalavahetustel ja pühadel või suur õnnetusjuhtumite oht on vaid mõned tegurid, mis aitavad neid transpordiharusid ühendada. Teine eelis on keskkonnasaaste vähenemine. See kombinatsioon sobib suurepäraselt raamistikus pakutavate lahenduste jaoks Uus Siiditee, kus asub kesktelg kauba kiirrongid.

Teine pakutud lahendus on kasutada veoautod ja laevad. Selle lahenduse eeliseks on ümberlaadimisega kaasnev lühike periood – tänu tasase pinna kasutamisele on võimalik veoautodel või rongidel laevale minna. Teine kasuks tegur on helistamise tsüklilisus. Selle alternatiivi vastased pööravad tähelepanu pikaajaline teenus – Poola-Hiina suhete puhul võib see olla kuni 2 kuud. See väärib ka tähelepanu konteinervedu, mis standardiseeris veoste transportimise viisi – läbi konkreetsete mõõtmete ja vabaduse transporditavate toodete tüübi osas on see rakendatav ka lennundustööstus. Lennufirmade teenuste kasutamise eeliseks on lühike transiidiperioodKahjuks pole see ilma puudusteta. Puuduste hulka kuuluvad nii piiratud kandevõime, sõltuvus ilmastikutingimustest kui ka kõrged hinnad.

Kokkuvõtteks – lähtudes mitmest transpordivaldkonnast multimodaalne transport muutub üha olulisemaks ja atraktiivsemaks. Positiivne mõju keskkonnale ja kogu transpordiprotsessiga seotud kulude vähendamine need on vaid mõned eelised. Paindlikkus ja vabadus transporditava kauba osas annavad laia valikut võimalusi. Kahjuks, nagu iga süsteem, pole ka see lahendus defektidevaba. Mitme transpordiviisi kombineerimine nõuab ümberlaadimist – see omakorda suurendab kauba kahjustamise ohtu, kuid see element välistab suures osas konteinerite kasutamise. Ekspertide sõnul multimodaalne transport on perspektiivne, mis muutub tehnoloogia ja infrastruktuuri arengu kaudu veelgi olulisemaks.