Kas õhutransport võib olla osa multimodaalsest transpordist?

Rahvusvaheline multimodaalne transport mängib majanduse globaliseerumisprotsessis võtmerolli. Lennutransport sobib suurepäraselt tema filosoofiaga. Kuidas seda kogu protsessis kasutatakse ja kas seda tasub kasutada?

Globaliseerumisprotsess on kulgenud suure dünaamiliselt juba üle kahe aastakümne. Maailmamajanduse tsükliline areng, sealhulgas tekkivad finants- ja majanduskriiside lained, mis mõjutasid selle majanduse kasvu peamisi mootoreid, ei suutnud selle nähtuse arengutempot pidurdada. Käimasolev globaliseerumisprotsess mõjutab oluliselt maailmakaubandust ja seeläbi ka veetavate kaupade mahu suurenemist ja keskmise veokauguse suurenemist. See avab uued võimalused kaubanduse laiendamiseks ja mitmekesistamiseks, investeeringute kasvuks ja uute tehnoloogiate arendamiseks, mille tulemuseks on tarneahelate ja võrgustike loomine, mis viivad finants-, materiaalsete ja teabekaupade voogude edasise koondumiseni, luues aluse uus majanduskord globaalses mastaabis.

Globaliseerumine kui stiimul multimodaalse transpordi tekkeks

Tõus ja areng multimodaalne transport on spetsiifiline reaktsioon transpordi sümptomitele, mis ei vasta areneva kaubavahetuse vajadustele. Multimodaalne transport on kõrvalekalle traditsioonilisest transpordikäsitlusest, see integreerib kogu transpordiprotsessi, mis seisneb kaupade transportimises rohkem kui ühe transpordivahendiga. Spetsiifilisus multimodaalne transport on oluliselt muutnud seda, kuidas me kaupade transpordist mõtleme. Veel hiljuti ei osanud transpordifirmade omanikud ette kujutada muud kaupade veoviisi peale autotranspordi. Praegu sunnib ebasoodne olukord turul otsima alternatiivseid transpordivahendeid.
Tänu edutatud multimodaalne transport raskused rahvusvahelistel vedudel, seadusandlikud probleemid ja juhtide vähesus, pikk vahemaa päritolukoha ja adressaadi vahel, lühike kauba kohaletoimetamise aeg ei ole enam probleemiks. See transport on selline mugavust ja enesekindlustet koormus jõuab turvaliselt kohale sihtkohta, olenemata selle asukohast. Suurepärane mugavus sisse multimodaalne transport, kahe ookeaniga eraldatud mandri vahel või kui on vaja väga kiiret kaubavedu, on tegevusruumi õhutransport.

Kui aeg ja turvalisus on ülimuslikud

Nii nagu maantee-, raudtee- või meretransport, kaubavedu lennuki pardal võib saada lahutamatuks osaks multimodaalne transport. Sellise lahenduse suurimaks plussiks on lühike transpordiaeg – kauba transport konteinerlaeva või autoga võib kesta kuni mitu päeva, lennutransport aga tavaliselt mõnest kuni mitme tunnini.
Lisaks veetava kauba kiirele kohalejõudmisele ka väga kaugetesse kohtadesse on lennutranspordi ekspedeerimisel ka muid eeliseid. Lennutransport on garanteeritud kõrgeima turvalisuse taseme kõigi tuntud kaubaveovahendite hulgas. Asjatundjate sõnul on õhutransport kindlasti turvalisem kui populaarne autotransport.

Tähtsuseta pole ka asjaolu, et lennutranspordiga saate jõuda muudele teadaolevatele kaubaveovahenditele ligipääsmatutesse kohtadesse. Sinna, kuhu auto, raudtee või laevaga pole võimalik jõuda, pääseb ehk lennukiga.

Vaja on asjakohast infrastruktuuri

Üks kaasamise tingimusi õhutransport do multimodaalne transport pila piisav lennujaama infrastruktuur. Olemasolevaid multimodaalseid sõlmpunkte on vaja täiendada raudtee- ja maanteeühendustega lennujaamade ning maantee- ja raudteetranspordi vahel. Lennujaamade integreerimine võrku multimodaalne transport annab võimaluse suurendada nende rolli ja parandada lennujaamade ligipääsetavust nii regionaalses, riiklikus kui ka ülemaailmses plaanis. Lennujaamade ühendamine teiste sageli kasutatavate transpordivahenditega parandab nende toimimise konkurentsivõimet ja efektiivsust ning aitab kaasa transpordi infrastruktuuri ressursside (võimsuse) kasutamise ratsionaliseerimisele.