28. juni 2018 admin Ingen kommentarer

At gennemføre økonomisk udveksling med østlige lande er en mulighed for polske producenter. Det største potentiale ligger i vores forhold til Kina, som er initiativtager til genoplivningen af ​​Silkevejen, som i århundreder forbandt Kina, Mellemøsten og Europa. Desuden har Riget i Midten en hastigt voksende transportinfrastruktur, som omfatter bl.a. 2 tusind søhavne (130 er tilgængelige for udenlandske flag) og 500 lufthavne.

Polska import fra Kina hovedsageligt tøj og undertøj, legetøj, fodtøj, computerudstyr, dele og tilbehør til kontormaskiner, trykkemaskiner, kufferter, dele til sendeapparater og radiomodtagere. Til gengæld til det lokale marked vi eksporterer blandt andre dagligvarer, slik, mælkedrikke, kobber, møbler.

Multimodal transport

Udveksling af varer på linjen Polen-Kina er baseret på multimodal transport, som består i at transportere gods på ruten ved hjælp af mindst to typer transport (herunder: tog, containerskibe, lastbiler eller fly).

Multimodal transport i lang tid har det været fantastisk til at udveksle forskellige typer varer mellem Europa og Fjernøsten Asien. Det bruges af både store iværksættere og små virksomheder, der bekymrer sig om optimering af transportomkostninger og sikkerhed for transporterede varer.

Inden for multimodal transport rederier tilbyde deres kunder en dør-til-dør-service. dør til dør), som involverer flere transportmidler og tillader transport af varer direkte fra afsender til adressat.

Godstransport med godstog

Evnen til at transportere råvarer har en stor andel i udviklingen af ​​økonomisk udveksling med øst med jernbane. Der er i øjeblikket flere linjer, der forbinder Europa med Kina. En af dem løber fra kinesiske Zhengzhou "lige" til det multimodale center nær Warszawa, som er et omladningssted for mange varer, og rejsens afslutning for andre.

Transport med jernbane er den optimale løsning af flere vigtige årsager. Det sparer tid - gods, der transporteres med jernbane, har brug for 12-14 dage for at dække afstanden mellem Polen og Kina (i tilfælde af søtransport tager transporten omkring 30-40 dage). Ud over at spare tid understøttes valget af denne type transport af prisen - absolut lavere end i tilfælde af luft transport. ud over jernbanetransport:

  • den er ikke afhængig af vejrforholdene, som det f.eks. er tilfældet inden for lufttransport;
  • det er absolut mindre udsat for uforudsete ulykker og katastrofer end vejtransport;
  • det er ikke i fare for piratkopiering, såsom transport ad søvejen;
  • bidrager til forbedring af det naturlige miljø (lavere udledning af kuldioxid og andre drivhusgasser).

Et containerskib fra Kina

Dette er den mest populære måde transport af varer fra Kina. Dens fordel er den lave pris sammenlignet med andre transportmidler. På den anden side dog søfragt fra Kina til Polen tager flere uger, hvilket ifølge nogle er dens alvorlige ulempe. I nutidens tider med stærk konkurrence, især inden for transport, er tid en meget værdifuld valuta.

Servering til søfragt containerskibe det er enorme skibe, der er i stand til at rumme endda 20 tusind containere – metalkasser brugt som transportmidler. Desuden hver af disse containere det er kendetegnet ved en meget stor kapacitet (en container kan rumme en last på 10-30 tons).

Z containere begge kæmpe firmaer, der sender flere ad gangen containere, og små virksomheder. Til sidstnævnte blev der oprettet en tjeneste stykgodsder konsoliderer små forsendelser til kollektiv container. I en beholder du kan finde laster fra flere afsendere.

Forsendelse med fly

Ved import af varer fra Kina i mængder mindre end fuld containerlæs en mulighed, der er værd at overveje transport med fly. luftfragt er uden tvivl det dyreste af de ovennævnte transportmidler, men ved transport af visse produkter er det uerstatteligt. Luft transport er en perfekt løsning, hvis emnet for transport er:

  • varer af høj værdi,
  • letfordærvelige eller hurtigt faldende varer.