16. juni 2020 admin Ingen kommentarer

I de sidste seksten år har Polen udviklet sig dynamisk inden for transport. Tiltrædelse af Den Europæiske Union resulterede i udvikling af vejinfrastruktur, bistand til polske iværksættere og muligheden for at importere og eksportere varer fra mange europæiske lande. Transport fra andre lande, ikke kun europæiske, men også fra de fjerneste afkroge af verden, er også blevet lettere. Så hvad er transport inden for samfundet? Hvad er det, og er det identisk med begrebet international transport?

International og intern transport - et generelt koncept

Transportbegrebet omfatter alle former for transport i forbindelse med levering af ydelser mod betaling - vi taler om alle mulige læs. Det er et bredt fænomen, der kan finde sted både på nationalt og internationalt plan. For udenlandske tjenester skelnes der mellem begrebet transport inden for Fællesskabet og international transport. Disse tilsyneladende identiske begreber har dog flere vigtige forskelle - transport inden for Fællesskabet er tæt forbundet med transport af varer i lande, der tilhører EU. For så vidt angår Polen og andre lande, der er associeret i Fællesskabet, vil eventuelle forskelle derfor skyldes særskilte regler vedrørende det sted, hvortil lasten transporteres.

Ligheder og forskelle

Den fælles toldpolitik og de antagelser, der følger af de europæiske traktaters magt, betyder, at transportydelser ikke adskiller sig med hensyn til afregning i forhold til andre ydelser fra andre industrier. Med hensyn til beskatning af transport inden for Fællesskabet kan det i henhold til artikel 28B i lov om beskatning af varer og tjenesteydelser konkluderes, at det korrekte sted for beskatning af transaktionen vil være det land, hvor modtageren af ​​tjenesten (transportør/ speditør), der udfører en bestemt ordre. I betragtning af international transport skiller et meget bredere område sig ud her, fordi det dækker ethvert land. I henhold til den førnævnte lov kan der i henhold til artikel 83 opnås en fuldstændig definition relateret til international transport.

International transport er kendetegnet ved en nulmomssats for den leverede ydelse - for at kunne nyde godt af den pålagte lempelse skal virksomheden naturligvis bevise, at varerne passerer grænsen - fx ved at vedlægge et fragtbrev eller andet dokument, der bekræfter dette forhold. Ved transport inden for Fællesskabet og indenrigs er momssatsen 23 % for hver ydelse, der leveres. Der er naturligvis enkelte undtagelser fra de ovennævnte afhængigheder, som er blevet behandlet nærmere i den citerede lov. Som du kan se, har begge begreber, selvom de er meget ens ved første øjekast, flere afhængigheder. Mens sagen i tilfælde af indenlandsk transport ikke kræver yderligere kommentarer, er der i tilfælde af udenlandsk transport nogle komplikationer. Ensretningen af ​​told- og skatteregler inden for Fællesskabet gør det ikke kun muligt at fremskynde afviklingsperioden, men også at forene afviklingssystemet. Det skal naturligvis huskes, at international transport finder sted, når varerne forlader eller leveres til Det Europæiske Fællesskab.

At huske og dygtigt skelne mellem disse afhængigheder er et ekstremt vigtigt aspekt, der kræver en omhyggelig tilgang, takket være hvilken det i praksis giver dig mulighed for at undgå alvorlige sanktioner eller foretage rettelser i den relevante skattemyndighed. Det kan ikke benægtes, at Polens tilstedeværelse i Den Europæiske Unions rækker har gjort det muligt at organisere det retlige system i forbindelse med bevægelse af tjenester, personer og kapital. En række forbedringer har også en positiv indvirkning på tilstanden på markedet for transporttjenester, som polske iværksættere yder et væsentligt bidrag til. I tilfælde af virksomheder, der ønsker at outsource transport, vil det at overlade denne opgave til det relevante rederi spare ikke kun penge og tid, men også en masse stress i forbindelse med at foretage den korrekte afregning.