Restriktioner i multimodal transport i de enkelte europæiske lande i 2020

Multimodal transport er en stadig mere populær løsning i transportbranchen, dens fleksibilitet giver dig mulighed for at tilpasse servicen til den enkelte kundes forventninger. Takket være muligheden for at bruge mange kilder til overførsel, vurderes det, at det i fremtiden vil indtage den førende position i transportbranchen. Desværre kræver den nuværende situation i verden en form for restriktioner, der udmønter sig i mange industrier, herunder transport.

Multimodal transport og restriktioner

Som du ved, er kombineret transport en meget fordelagtig løsning i tilfælde af international og interkontinental transit. Det er en service, der giver en omfattende overførsel fra læssestedet til varemodtagelsesstedet. Takket være fuld fleksibilitet kan den, der bestiller transporten, tilpasse ydelsen til individuelle præferencer - men hvad nu, hvis vi har at gøre med en så dynamisk udviklende situation? Multimodal transport i høj grad bruger den vandveje - her viser de første komplikationer sig, for ifølge de seneste rapporter kan nogle varer fra Kina komme til Europa med forsinkelse.

I tilfælde af en sådan dynamisk skiftende situation er transportører ikke forpligtet til at pådrage sig yderligere omkostninger - den ideelle løsning er at købe en komplet forsikringspakke, der beskytter entreprenører mod uplanlagte udgifter. Der kan ikke benægtes, at den nuværende situation udmønter sig i alle transportområder, der vil mærke sine virkninger i de næste par måneder. Mange europæiske lande er særligt opmærksomme på det absolutte behov for at opretholde kontinuiteten i varestrømmen - Europa-Kommissionen minder dig om ordningerne i forbindelse med den såkaldte grønne korridor, som har til formål at give en transportrute mellem lande i det europæiske samfund .

Næste skridt er at skabe en virtuel informationsplatform, der vil indeholde alle data relateret til transport af varer i et specifikt land, samt informere om situationen ved grænseovergange. På trods af at de fleste flyselskaber har indstillet deres flyvninger, fungerer godstransporten via denne rute uden forbehold, som det er tilfældet med jernbaneruter. Repræsentanter for europæiske regeringer planlægger sammen med EU enstemmigt at skabe en støttepakke, der vil forbedre den økonomiske situation for mange virksomheder, der opererer i transportbranchen.

Mange indrømmelser, men også forbud

I tilfældet med mange lande på det gamle kontinent blev det besluttet at tage radikale skridt - på eksemplet med Østrig blev det besluttet at slække på at respektere reglerne om chaufførers arbejde - selvfølgelig er denne type handling midlertidig. Andre lande, såsom Bulgarien, Kroatien eller Cypern, fulgte dette spor. For Irlands vedkommende er der udstedt specifikke instruktioner til arbejdere i transportindustrien, som skal følges for at sikre en korrekt varestrøm. Derudover tales der om at ophæve søndagsfærdselsforbuddet i de fleste europæiske lande.

Green Deal - hvad er det næste?

På trods af den nuværende situation bliver yderligere langsigtede foranstaltninger gradvist implementeret. The Green Deal er et program, der har til formål at forbedre miljøet, blandt andet ved at forbedre luftkvaliteten. Derfor er den bredt forståede transport under lup - herunder først og fremmest transport af varer til lands, derefter luft- og vandtransport. Den daglige transport af gods genererer enorm forurening, som har en negativ indvirkning på klimaet. I de næste par år vil der blive indført nye mere restriktive emissionsstandarder, som skal opfyldes af køretøjer, der forlader fabrikkerne.

Den omtalte teknologi er primært brugen af ​​det potentiale, der ligger i dvale i multimodale overførsler. Ifølge de udviklede strategier er det planen at anvende jernbanetransport i langt højere grad, og at udvide vandvejene. Der kan ikke benægtes, at sådanne handlinger har til formål at begrænse virkningen af ​​transit med tunge godskøretøjer, hvorfor næste skridt i fremtiden vil være udviklingen af ​​nye vejafgifter. EU-Kommissionen ønsker også at se nærmere på store skibe, der transporterer varer fra verdens fjerneste hjørner – ifølge forskning er de en væsentlig kilde til forurening, der opstår i havvand.