hav 9, 2019 admin Ingen kommentarer

 Den direkte effekt af den fremadskridende globalisering er udviklingen af ​​multimodal transport. For at det skal være effektivt, er det nødvendigt at have en effektiv bil-, jernbane-, sø- og luftflåde. Den passende tilstand og tilgængeligheden af ​​infrastrukturen for forskellige transportformer er også af afgørende betydning.

Hvad er multimodal transport?

Multimodal transport består i transport af varer ved hjælp af mindst to separate transportformer baseret på én kontrakt. Brugen af ​​containere i alle transportgrene i 60'erne havde en væsentlig indflydelse på udviklingen af ​​dette transportsystem. Containeriseret last var resultatet af den voksende masse af varer handlet i udlandet. De vanskeligheder, man stødte på under omlæsningsoperationer, tvang skabelsen af ​​store lastenheder, der kunne rumme små partier af fragt, hvilket krævede omkostningstunge og tidskrævende genladningsmanipulationer. Containerrevolutionen først dækket søtransport, derefter land. Uden det ville det være meget vanskeligt at levere "dør til dør"-tjenesten. Udvikling multimodal transport sikrer forbedring og effektivisering af produktoverførslen fra producenten til kunden, minimerer tidspunktet for produktlevering og reducerer transportomkostninger.

Det skal bemærkes, at det centrale element i systemet multimodal transport er operatøren, som kan være speditør, logistiker eller transportør til søs, i luften eller på vej. Dette er den person, der er ansvarlig for lasten fra overtagelsen af ​​den, til den frigives til den autoriserede person. Multimodale transportoperatører opdelt i indirekte, det vil sige dem, der har brug for underleverandører, og direkte, der ejer deres egen kommunikations- og transportflåde. Takket være operatøren er arrangementet af transport meget mere effektivt.

Multimodal transport af indlysende grunde ser det ikke altid ens ud. Dens forløb påvirkes af afstanden mellem afsender og modtager samt adgangen til de enkelte transportformers infrastruktur. Vi opdeler det blandt andet på grund af typen af ​​brugte ladeenheder (container, container, sættevogn og dobbeltstabel) og arten af ​​det anvendte transportmiddel. Skiller sig ud:

  • bil- og jernbanetransport,
  • bil- og vandtransport,
  • bil-jernbane-vand transport,
  • bil- og lufttransport,
  • bil-jernbane-lufttransport,
  • bil- og søtransport,
  • jernbane- og søtransport,
  • bil-jernbane-søtransport.

Rullende materiel til multimodal transport

I jagten på mål multimodal transport det er nødvendigt at standardisere lastenheder og standardisere transport- og transportmaskineri. Når det kommer til transportmaskiner, er det det havets rullende materiel do transporteres multimodal er containerskibe lastet lodret. søfragt kan også finde sted takket være semi-containerskibe, der betjener retninger med en svagere strøm af strømme af containeriseret lastmasse. Også vigtige på vandet er roere, der bruges til at transportere rullende gods med et horisontalt omladningssystem. Til gengæld toget bil er lastbiler bestående af to dele - en lastbiltraktor og en containersættevogn, som er en stålrammekonstruktion bestående af to langsgående dragere og to eller tre tværgående dragere, placeret på tre aksler.

rullende materiel bestå af flade vogne med stålrammekonstruktion, containervogne, der ikke har gulv, sidevægge eller tag. I mellemtiden i sammensætningen luftflåde w multimodal transport Fragtfly (ca. 100 tons) og passagerfly med fragtluger (fra 2 til 16 tons) er inkluderet.

Passende infrastruktur

En faktor der er i stand til at øge brugen multimodal transport den passende tilstand og tilgængeligheden af ​​infrastrukturen for forskellige transportformer er afgørende for transport af gods. Det burde ikke komme som en overraskelse, for det er infrastrukturen, der bestemmer transportkapaciteten jernbane-, bil-, luft- og sømateriel. Af denne grund er det vigtigt at analysere infrastrukturens tilstand og mulighederne for at forbedre den.