7 פעברואר 2023 אַלאַsymlog ניט באַמערקונגען

 

קראַנט אָרט רייץ. שיפּינג שורות קאָנקורירן פֿאַר קאַסטאַמערז, ריזאַלטינג אין אַ פּרייַז מלחמה. באן טערמינאַלס אויף דער גרענעץ מיט טשיינאַ דורכפירן זייער גוט - מער און מער סכוירע זענען טראַנספּאָרטאַד דורך טריינז פון טשיינאַ צו רוסלאַנד. רעדאַנדאַנסיז אין שליסל לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס. זינט יאנואר 8, 2023, טשיינאַ האט אויפגעהויבן COVID פּאָזיציע ריסטריקשאַנז אין אַלע וועג פּאָרץ.

 

  1. ים פרייט

נאָך כינעזיש ניו יאָר, די פרייט באַנד האט נישט פאַרגרעסערן און מאַרק פאָדערונג פארבליבן שוואַך. מיט די קאַפּאַציטעט יקסידינג פאָדערונג, שיפּינג שורות אנגעהויבן צו קאָנקורירן פֿאַר קאַסטאַמערז, ריזאַלטינג אין אַ פּרייַז מלחמה.

ים פרייט ראַטעס זענען אַ ביסל געפאלן און די שיפּינג אינדוסטריע ערוואַרט זיי צו בלייַבן אויף אַ ענלעך מדרגה ביז מיטן פעברואר דעם יאָר. אָדער אפילו מער.

איין שיפּינג אַגענטור האָט געמאלדן בידס מיט רייץ פון קייפל כינעזיש פּאָרץ צו Felixstowe פּאָרט פון $ 998 פּער 40-פֿיס קאַנטיינער, גילטיק ביז 14 פעברואר. ראַטעס פון די גרעסטע כינעזיש פּאָרץ - שאַנגהאַי און נינגבאָ - צו Felixstowe זענען וסד 1400 פּער FEU און USD 1450 פּער FEU צו האַמבורג און ראַטערדאַם, גילטיק ביז מיטן פעברואר דעם יאָר.

WCI Drewry אויף 2 פעברואר. אַראָפּ 1% צו $ 2.033,70 פּער 40ft קאַנטיינער. וואָס איז אַ פאַרקלענערן פון 78% פון דער זעלביקער וואָך אין 2022. פרייט רייץ אַססעססעד דורך Drewry זענען:

שאַנגהאַי - ראַטערדאַם: וסד/פעו 1732, -1% וויקלי.

שאַנגהאַי - גענאָאַ: $ 2,727 / FEU, - 2% אָדער $ 51 פּער וואָך.

XSI פון Xeneta אויף 1 פעברואר: $ 1787 / FEU

CCFI 3 פעברואר: $ 1465 / פעו

מיט נידעריק לאַסט וואַליומז אויף טשיינאַ-אייראָפּע רוץ, קאַריערז זענען דיווערטיד זייער שיפן צו מער רעוועכדיק האַנדל רוץ. כּדי נישט צו ברעכן די שיפּינג קאָנטראַקט, שיפּינג שורות זענען אַקטיוולי דיסקאַסט די ייַנטיילונג פון פאַראַנען סלאָץ.

דערווייַל, ווייַל פון די ריסעשאַן אין די שיפּינג אינדוסטריע, עטלעכע לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס האָבן מודיע לייאָפס. CH Robinson, וואָס האָט אַוועקגענומען אַרום 650 עמפּלוייז אין נאוועמבער 2022, יקספּעקץ אַז די אַרבעט קאָס זאָל פאַלן מיט אַרום 2023% אַניואַלי אין 7. פעדעקס האט אַוועקגענומען 12 עמפּלוייז זינט יוני לעצטע יאָר, און די פירמע מודיע אויף פעברואר 000 אַז זי וואָלט עלימינירן מער ווי 1% פון זייַן פאַרוואַלטונג און דירעקטאָר שטעלעס. Flexport אַנאַונסט אַ גלאבאלע אָפּלייקענונג פון 10% פון זייַן עמפּלוייז אויף 20 יאנואר דעם יאָר. און מיד ימפּלאַמענאַד דעם אָנזאָג. ווייַטער לייאָפס זענען געריכט אין 11.

אין פּנים פון אַ שוואַך קאַנטיינער מאַרק און אַ דוחק פון שיפן י / י, מער און מער קאַנטיינער שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן סוויטשט צו טראַנספּאָרטינג קאַרס אין קאַנטיינערז. אין 2023, בלויז 11 נייַ כלים זענען געריכט צו אַרייַן די מאַרק י / י, און די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון כלים וועט דעקן בלויז 50% פון די פאָדערונג.

 

  1. רעלס פרייט

לויט צו טשיינאַ ראַילווייַ אין יאנואר דעם יאָר. אין 1410, אַ גאַנץ פון 147 טריינז וואָס פירן 6 מענטשן לינקס טשיינאַ. TEU, וואָס מיטל אַ פאַרגרעסערן פון 1% און 3%, ריספּעקטיוולי, קאַמפּערד צו 2022. אַלע באַן טערמינאַלס אויף דער גרענעץ מיט טשיינאַ רעקאָרדעד אין יאנואר דעם יאָר. גוטע רעזולטאטן.

די סומע פון ​​סכוירע קלירד דורך די אַלאַשאַנקאָו באַן פּאָרט אין יאנואר דעם יאָר. ריטשט 1,114 מיליאָן טאָנס, אַ פאַרגרעסערן פון 12,8% יאָר אויף יאָר. די מינהגים רעשוס צייט אין די אַלאַשאַנקאָו באַן וואָקזאַל איז רידוסט צו 5 שעה, די גרענעץ אַריבער צייט פֿאַר טריינז צו טשיינאַ איז וועגן 4 שעה, און די דורכשניטלעך טראַנסשיפּמענט צייט איז 1,5 שעה.

זינט יאנואר 27, כאָרגאָס באַן פּאָרט געדינט 531 טריינז צווישן טשיינאַ און אייראָפּע דעם יאָר מיט 670,9 טויזנט טריינז. טאָנס פון לאַסט, וואָס מיטל אַ פאַרגרעסערן פון 2,11% און 18,93% ריספּעקטיוולי.

הייַנט, מער און מער סטיישאַנז נוצן טריינז צו אַריבערפירן קאַרס. איין קאַנטיינער קענען האַלטן 4 קאַרס און איין באַן האט לפּחות 55 קאַנטיינערז.

אין יאנואר 2023, רעלס פרייט פאַרקער צווישן טשיינאַ און רוסלאַנד געוואקסן מיט 68% יאָר-צו-יאָר. 395 באנען זענען אריין און פארלאזט כינע דורך מאנדזשולי סטאנציע אין יאנואר דעם יאָר, מיט 40 TEU פון לאַסט, אַ פאַרגרעסערן פון 688 יאָר. די רוסישע באן פלאנירט צו פארגרעסערן די צאל קאנטעאר באנען וואס גייען אדורך זאבאיקאלסק (רוסיש: Забайка́льск) פון די יעצטיגע 6,4-6 באנען/טאג צו 8 באנען.

מער און מער סכוירע זענען טראַנספּאָרטאַד מיט באַן פון טשיינאַ צו רוסלאַנד, אָבער לויט די אינדוסטריע, דאָס טוט נישט מיינען אַז טשיינאַ-אייראָפּע טריינז וועלן זיין טשיינאַ-רוסלאַנד באנען. קאַנעקטינג אייראָפּע און טשיינאַ איז איינער פון די הויפּט צילן פון די BRI פּרויעקט. אייראפע דארף אויך כינעזער באנען, ספעציעל ווייל די אי.יו. אימפארטן פון רוי מאטעריאלן פון כינע זענען אויפ'ן העכערונג. טראָץ די סאַנגשאַנז, רעלס אַריבערפירן דורך רוסלאַנד צו אייראָפּע איז זייער סטאַביל. טשיינאַ-אייראָפּע רעלס פאַרקער זאָל זיין דאַמאַנייטאַד דורך צאָפנדיק אַריבערפירן דורך רוסלאַנד, בשעת אָלטערנאַטיוו רוץ זאָל זיין קאַנסאַלאַדייטאַד. טראַנספּאָרט קאַפּאַציטעט דורך די סענטראַל קאָרידאָר, וואָס לויפט דורך די קאַספּיאַן ים, דאַרף זיין ווייַטער דעוועלאָפּעד, און די דרום קאָרידאָר דאַרף זיין ויספאָרשן.

 

  1. וועג אַריבערפירן

וועג אַריבערפירן צווישן טשיינאַ און אייראָפּע ריזומד נאָך די כינעזיש ניו יאָר. פרייט רייץ פון טשיינאַ צו פוילן אַוורידזשד אַרום וסד 22, אָבער פּרייסאַז אָפענגען שווער אויף די פּרייַז פון טראָק פליץ. זינט רוסלאנד פארבאט אייראפעאישע פליטס אריינצוגיין אין איר טעריטאריע, זענען די רוסישע, בעלארוסישע און קאזאכערישע פליטס פאראנטווארטליך פאר טראנספארטירן סחורות פון דער קאזאך-כינעזישער גרענעץ קיין אייראפע. ביי די אי.יו.

פאר דער רוסיש-אוקריינישער מלחמה האבן אסאך פוילישע פליטס אפערירט פון קאזאכסטאן/רוסלאנד קיין אייראפע, בשעת היינט האבן רוב פוילישע פליטס איבערגערוקט זייערע הויפט געשעפטן אויף אוקראינע-אייראָפּע און טערקיי-אייראָפּע רוץ.

די אינדוסטריע איז דערווייַל קאַנווינסט אַז וועג אַריבערפירן נאָך האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר אַנטוויקלונג. אָבער, פילע אייראפעישע קאָמפּאַניעס טאָן ניט וויסן די פּראָוסידזשערז בייַ די גרענעץ פון קאַזאַכסטאַן און טשיינאַ געזונט, און כינעזיש קאָמפּאַניעס, אין קער, טאָן ניט וויסן די פּראָוסידזשערז אין אייראפעישע געמארקן, גוט קוואַפּעריישאַן צווישן כינעזיש און אייראפעישער אַריבערפירן קאָמפּאַניעס איז דער שליסל צו הצלחה. וועג פאַרקער צווישן טשיינאַ און סענטראַל אזיע / רוסלאַנד איז דערווייַל זייער טיף.

זינט יאנואר 8, 2023, טשיינאַ האט אויפגעהויבן COVID פּאָזיציע ריסטריקשאַנז אין אַלע וועג פּאָרץ. טראַקס פון טאַדזשיקיסטאַן אנגעקומען אין טשיינאַ צו קלייַבן טראַנספּאָרט פֿאַר די ערשטער מאָל אין 3 יאָר.

אין דערצו, די ערשטער כינעזיש TIR שיפּמאַנץ לינקס דער פּאָרט פון קסינדזשיאַנג ירקעסטאַן (רוסיש: Эркеш-Там) פֿאַר קירגיזיע, מאַרקינג די ריזאַמשאַן פון כינעזיש TIR טראַנספּאָרט.