אויף 4, 2023 אַלאַsymlog ניט באַמערקונגען

זינט 27 מערץ, אין 1750 זענען דורכגעגאנגען א סך פון 2,29 באנען (טשיינאַ-אייראָפּע/צענטראל אזיע) דורך די כאָרגאָס סטאַנציע, וואָס פירן 8,1 מיליאָן טאָנס פון לאַסט, וואָס מיטל אַ פאַרגרעסערן פון 2% יאָר אויף יאָר. דעם מיטל אַז די שוועל פון 10 מיליאָן טאַנז איז יקסידיד 2022 טעג פריער ווי לעצטע יאָר. ¼ פון טריינז פליסנדיק צווישן טשיינאַ און אייראָפּע / סענטראַל אזיע דורכגעגאנגען דורך כאָרגאָס אין XNUMX. דער פאָדערונג פֿאַר וועג אַריבערפירן פון טשיינאַ צו אייראָפּע איז דערווייַל נישט הויך. ערשטער, פון יאנואר-אפריל דעם יאָר. עס איז נידעריק סעזאָן פֿאַר די אַריבערפירן אינדוסטריע. צווייטנס, געגעבן די נידעריק ים און רעלס פרייט רייץ, קאַסטאַמערז טענד צו נוצן שיף אָדער רעלס סייַדן די סכוירע דאַרפן דרינגלעך עקספּרעס

 

  1. מאַריטימע אַריבערפירן

נאָך די יאנואר / פעברואר סעזאָן, טשיינאַ / אייראָפּע ים פרייט רייץ האָבן פארשטאפט פאַלינג און וואַליומז זענען ינקריסינג. כאָטש קיין באַטייַטיק ענדערונגען זענען דערוואַרט אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, עס מיינט אַז די דאַרקאַסט צייַט איז הינטער אונדז. קראַנט פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן איז לאַרגעלי אומגעקערט צו פאַר-פּאַנדעמיק לעוועלס און פּאָרט אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט האט ימפּרוווד באטייטיק. עטלעכע קאַריערז האָבן סטאַרטעד צו כאַפּן זייער רייץ אָבער פאָרזעצן צו באָטל מאַכן אָדער ופהענגען פלייץ.

פילע שיפן און ליידיק קאַנטיינערז זענען געהאלטן אין כינעזיש פּאָרץ. עס איז געמאלדן אַז 40 TEU קאַנטיינערז זענען איצט פּיילד זיך אין נינגבאָ ביילון פּאָרט, אַראָפּ 000% פון 30 TEU אין פעברואר.

רעכט צו שוואַך קאַנסאַמשאַן אין גלאבאלע מארקפלעצער, טריידערז באקומען ווייניקערע אָרדערס. צו געווינען מער קאַסטאַמערז, די טראַקינג אינדוסטריע איז אריין אין אַ פּרייז מלחמה. לאנג-שלעפּן און פול טראָק לאָודז דיקליינד בשעת אָרדערס פֿאַר קורץ-שלעפּן און LCL לאָודז געוואקסן.

די ערדציטערניש אין טערקיי האט געפֿירט די פּאָרט פון Iskenderun צו פאַרמאַכן אַראָפּ און אַ גרויס סומע פון ​​לאַסט איז דיווערטיד צו די נירביי פּאָרט פון מערסין, געפֿירט שטרענג קאַנדזשעסטשאַן אין די פּאָרט און געבראכט די וואָקזאַל נעענטער צו זייַן מאַקסימום לאָודינג און אַנלאָודינג קאַפּאַציטעט. ווי אַ רעזולטאַט, CMA CGM מודיע נאָך טשאַרדזשיז רעכט צו קאַנדזשעסטשאַן.

 

 ספּאָט ראַטעס (טשיינאַ-אייראָפּע)

 Drewry's WCI אויף 30 מער:

 

שאַנגהאַי-ראָטערדאַם: $ 1479 / FEU, -1% אָדער $ 11 וויקלי

שאַנגהאַי-גענאָאַ: $ 2285 / FEU, 2% אָדער $ 36 וויקלי

 

ראַטעס געפֿינט דורך פאָרווערדערז:

טשיינאַ-אייראָפּע (ספּעציעל ראַטעס): $ 1000 / FEU, $ 550 / 20 גפּ

שאַנגהאַי-האַמבורג: $1289/40הק

שאַנגהאַי-ראָטערדאַם: $1287/40הק

שאַנגהאַי-אַנטווערפּ: $1287/40הק

 

  1. באַן אַריבערפירן

דורכפאָר צייט פון טשיינאַ צו אייראָפּע בלייבן קורץ, עס נעמט אַ דורכשניטלעך פון 15 טעג פון קסיאַן צו מאַłאַסשעוויצע אָדער בודאַפּעסט און 18 טעג צו דויסבורג. אָפּפאָר דילייז אין הויפּט כינעזיש סטיישאַנז זענען אויך פאַרקירצט. טראַנסשיפּמענט צייט אויף דער גרענעץ פון טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן איז דורכשניטלעך 3-5 טעג. די צאל פון נישט-סטאַנדארט באנען איז געוואקסן, בשעת די צאל פון רעגולערע באנען איז פארקלענערט געווארן.

אפריל סלאָץ צו אייראָפּע זענען בנימצא פֿאַר פאַרקויף. לעצטנס, קאַנטיינער פּראָקאַט פיז זענען געפאלן, בשעת די פּרייסיז פון קאַנטיינער טריילערז צו Xi'an Railway Station האָבן אַ ביסל געוואקסן.

רעכט צו שפּור יקספּאַנשאַן, טראַנספּאָרט צו און פֿון סענטראַל אַסיאַן לענדער (וזבעקיסטאַן, טורקמעניסטאַן, קירגיזיע און טאַדזשיקיסטאַן) וועט זיין סוספּענדעד אין Alahankou / Dostyk פּאָרט פון 1 אפריל ביז דעם סוף פון 2023. שיפּמאַנץ צו סענטראַל אַסיאַן לענדער וועט איצט זיין טראַנספּאָרטאַד אָדער דורך וועג אָדער פאָרזעצן דורך רעלס, אַריבער די גרענעץ דורך די כאָרגאָס באַן פּאָרט.

די מאָסקווע געגנט אין רוסלאַנד וועט נעמענ זיכ ווידער אין אפריל דעם יאָר. קאַלט קייט טריינז צו טשיינאַ. קעלט קייט סכוירע, אַרייַנגערעכנט אַלע מינים פון פלייש און מילכיק פּראָדוקטן, וועט זיין טראַנספּאָרטאַד פון מאָסקווע צו טשענגדו און שיאַן אין טשיינאַ. ריפרידזשערייטיד רעלס אַריבערפירן איז סוספּענדעד אין 2020 רעכט צו דער COVID ויסברוך.

זינט 27 מערץ, אין 1750 זענען דורכגעגאנגען א סך פון 2,29 באנען (טשיינאַ-אייראָפּע/צענטראל אזיע) דורך די כאָרגאָס סטאַנציע, וואָס פירן 8,1 מיליאָן טאָנס פון לאַסט, וואָס מיטל אַ פאַרגרעסערן פון 2% יאָר אויף יאָר. דעם מיטל אַז די שוועל פון 10 מיליאָן טאַנז איז יקסידיד 2022 טעג פריער ווי לעצטע יאָר. ¼ פון טריינז פליסנדיק צווישן טשיינאַ און אייראָפּע / סענטראַל אזיע דורכגעגאנגען דורך כאָרגאָס אין XNUMX.

 

  1. וועג אַריבערפירן

דער פאָדערונג פֿאַר וועג אַריבערפירן פון טשיינאַ צו אייראָפּע איז דערווייַל נישט הויך. ערשטער, פון יאנואר-אפריל דעם יאָר. עס איז נידעריק סעזאָן פֿאַר די אַריבערפירן אינדוסטריע. צווייטנס, געגעבן די נידעריק רייץ פֿאַר ים און רעלס פרייט, קאַסטאַמערז טענד צו נוצן שיף אָדער רעלס סייַדן די סכוירע זענען דרינגלעך.

אָבער, עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס נאָך מעלדן 10-20 פול E- האַנדל לאָודז פון טשיינאַ צו אייראָפּע יעדער וואָך. פרייט פאָרווערדערז ספּעשאַלייזינג אין באַטאַרייע שיפּמאַנץ זענען אויך רעקאָרדינג אַ פאַרגרעסערן.

כּמעט די גאנצע וועג פון טשיינאַ צו אייראָפּע איז איצט אַ שאָסיי, און עס זענען אויך גענוג אַמענאַטיז צוזאמען די הויפּט שאָסיי קאָרידערז, אַזאַ ווי גאַז סטיישאַנז, מנוחה געביטן און רעסטראַנץ. עס איז עסטימאַטעד אַז מער ווי 50 כינעזיש קאָמפּאַניעס זענען איצט פאַרקנאַסט אין וועג אַריבערפירן, בשעת איידער די ויסברוך פון קאָוויד -19, בלויז 3 קאָמפּאַניעס האָבן איבערגעגעבן סכוירע צו אייראָפּע מיט טראָק. עטלעכע סאָוטהעאַסט אַסיאַן לענדער האָבן אויך סטאַרטעד טראַנספּאָרטינג סכוירע צו אייראָפּע דורך די וועג, דורכפאָר דורך טשיינאַ.

וועג אַריבערפירן איז נאָך אין זיין פרי סטאַגעס פון אַנטוויקלונג און איז נאָך נישט גוט פארשטאנען. כאָטש עס זענען פילע גרענעץ קראָסינגז צווישן טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן, די ינפראַסטראַקטשער ביי פילע גרענעץ קראָסינגז איז נישט גוט גענוג. טראקס אריבער די גרעניץ בעיקר דורך Alashankou און Khorgos.

לייג צו דעם די פאַקט אַז די טראַקס געניצט אין די אי.יו. און סיס לענדער זענען אַנדערש, רילאָודינג בייַ די גרענעץ פון קאַזאַכסטאַן און טשיינאַ איז איצט אַ מוזן. צי די טראַקינג אינדוסטריע וועט אַנטוויקלען געשווינד דעפּענדס דער הויפּט אויף ווי דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז אַנטוויקלען. ביז איצט, טראַקס פון קאַזאַכסטאַן / בעלאַרוס / רוסלאַנד קענען נישט אַרייַן די אי.יו. דורך די פוילן / בעלאַרוס גרענעץ קראָסינגז, אַזוי קאַסטאַמערז זענען רילאַקטאַנט צו קלייַבן וועג אַריבערפירן.