29 יוני 2023 אַלאַsymlog ניט באַמערקונגען

יוני רעלס קוואָטעס פון טשיינאַ צו אייראָפּע זענען כּמעט ויספאַרקויפט. ראַטעס פון Xi'an זענען געריכט צו פאַרגרעסערן אין יולי. רעכט צו דער רידוסט נומער פון באַן און נידעריקער סובסידיעס. ראַטעס פון טשאָנגקינג זענען געריכט צו פאַלן מיט 10%. דעם 14טן יוני דער אוזבעקישער פרעזידענט מירזיויעוו האָט געזאָגט אז די קאַנסטראַקשאַן פון דער "אוזבעקיסטאן-קירגיזיע-טשיינאַ" באן קען אנהייבן פארן ענדע פון ​​2023. דער דעפּוטאַט עקאנאמיע און פינאַנצן מיניסטער פון קירגיזיע האָט געזאָגט אז די כינע-קירגיזיע-אוזבעקיסטאן באן ליניע וועט פארענדיקט ווערן ביז 2026.

 

ים פרייט

מיר אָבסערווירן אַ באַטייטיק סלאָודאַון אין ים אַריבערפירן, פרייט רייץ פאָרזעצן צו פאַלן. שיפּינג ריז Maersk גענומען די פירן אין די פּרייז מלחמה דורך לאָוערינג זייַן ראַטעס פון $ 13 צו $ 1200 פּער 850-פֿיס קאַנטיינער פון אזיע צו די יו. עס. מערב קאָוסט. דעם געצווונגען רובֿ קאַריערז צו נידעריקער רייץ פון $ 40 צו $ 1050. מאערסק איז קריטיקירט געווארן דורך די אינדוסטריע און די וואך האט זי ווידער רעוויזירט אירע ראטעס צו $1000 פאר א קאנטער פון 1100 פיס.

הויפּט שיפּערז פאָרויסזאָגן די מאַרק וועט אַרייַן אַ קלענערער שפּיץ סעזאָן אין יולי דעם יאָר, און קאַריערז זענען מסתּמא צו פּרובירן אן אנדער קייַלעכיק פון קורס כייקס. Drewry אויך יקספּעקץ מזרח-מערב אָרט רייץ אויף רובֿ רוץ צו פאַרגרעסערן אין די קומענדיק וואָכן. די סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן איז אַז די שולע יאָר הייבט זיך אין סעפטעמבער, וואָס ריקווייערז די קויפן פון נייַ זאכן, און מענטשן זענען רילאַקטאַנט צו קויפן לעצטע יאָר לאַגער. עס איז אַנלייקלי אַז עס וועט זיין אַ באַטייטיק אָפּזוך אין קאַנטיינער אַריבערפירן ווייַל עס איז אַ באַטייטיק אָוווערסאַפּליי פון קאַפּאַציטעט קאַמפּערד מיט פאָדערונג. לויט די לעצטע דאַטן פון אַלפאַלינער, די פאָדערונג פֿאַר קאַנטיינער אַריבערפירן וועט פאַרגרעסערן מיט 1,4% דעם יאָר, בשעת די קאַפּאַציטעט וועט פאַרגרעסערן מיט 8,4%, באטייטיק יקסידינג פאָדערונג. צו סטייבאַלייז פרייט ראַטעס, קאַריערז מוזן געניטונג צאַמונג און ויסמיידן אַ פּרייז מלחמה, אָבער דאָס איז גרינגער געזאגט ווי געטאן.

פייסט מיט פאַרומערט פּראַספּעקס פֿאַר קאַנטיינער אַריבערפירן, לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס אַדאַפּט זייער סטראַטעגיעס. דיווערסאַפאַקיישאַן איז איינער פון זייער שליסל סטראַטעגיעס. HMM, למשל, אָפפערס $ 233 מיליאָן פֿאַר Hyundai LNG שיפּינג, כאָופּינג צו רעדוצירן זיין אָפענגיקייַט אויף קאַנטיינער שיפּינג. Maersk קאַנסאַלאַדייץ אויך זיין ייווייישאַן געשעפט צו רעדוצירן די פאָקוס אויף אָקעאַן קאַנטיינער פאַרקער.

אין דער זעלביקער צייט, פילע קאָמפּאַניעס רשימה זייער פאַרוואַלטונג און שליסל עמפּלוייז. סאַלעספּעאָפּלע מיט קונה רעסורסן האָבן ווערן דער ציל פון ראַקרוטמאַנט פֿאַר פאַרשידן קאָמפּאַניעס, בשעת ריי-און-טעקע עמפּלוייז וואָס טאָן ניט גלייַך פּראַפיץ זענען געלייגט אַוועק, און דעם גאַנג איז מער קענטיק אין די פאַל פון אַקוואַזישאַנז און מערדזשערז.

ים פרייט רייץ געפאלן מיט כּמעט 80% אין 2022. אין דער ערשטער פערטל פון דעם יאָר, די נעץ פּראַפיץ פון הויפּט שיפּינג קאָמפּאַניעס אויך געפאלן מיט מער ווי 60%.

די פאַרגרעסערן אין די פאַרדינסט פון שיפּינג קאָמפּאַניעס בעשאַס די פּאַנדעמיק געפֿירט זיי צו סדר גרויס אַמאַונץ פון נייַע שיפן. אָבער, עס נעמט 2-3 יאר פון פּראָדוקציע צו עקספּרעס פון אַ שיף, און איצט אַז די נייַע שיפן זענען גרייט, די מאַרק דאַרף מער נישט אַזוי פילע. ווי אַ רעזולטאַט, שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען געצווונגען צו ברעקל אָדער פאַרקויפן שיפן.

 

איצטיקע ספּאָט רייץ:

- Drewry June שאַץ:

די Drewry Composite World Container Index (WCI) איז געפאלן מיט 3,5% צו $ 1 פּער 535,75-פֿיס קאַנטיינער פּער וואָך.

שאַנגהאַי-ראָטערדאַם: $1316/FEU, -2% וויקלי און -86% אַניואַלי.

שאַנגהאַי-גענאָאַ: $2075/FEU, -3% וויקלי און -82 אַניואַלי.

 

- Platts S&P רייטאַד פֿאַר יוני:

טשיינאַ - צאָפנדיק אייראָפּע: 1100 וסד/פעו

צפון אזיע - וק: $ 1150/FEU

 

רעלס פרייט

לעצטע וואָך, טריינז פון טשיינאַ צו אייראָפּע זענען געלאפן כּמעט אָן דילייז ביי די סטאַרטינג סטיישאַנז. די טראַנסשיפּמענט צייט אין די Alashankou און Khorgos באַן טערמינאַלס אויף די כינעזיש-קאַזאַך גרענעץ איז געוואקסן מיט אַ דורכשניטלעך פון 10-12 טעג. אָבער, טריינז צו אייראָפּע זענען נישט באטייטיק אַפעקטאַד ווייַל זיי האָבן בילכערקייַט.

יוני קוואָטאַס פון טשיינאַ צו אייראָפּע זענען כּמעט סאָלד אויס. ראַטעס פון Xi'an זענען געריכט צו פאַרגרעסערן אין יולי. רעכט צו דער רידוסט נומער פון באַן און נידעריקער סובסידיעס. ראַטעס פון טשאָנגקינג זענען געריכט צו פאַלן מיט 10%.

דערווייַל, סטיישאַנז אַזאַ ווי Xi'an, Zhengzhou און Chengdu האָבן באַקענענ באַן סקעדזשולז צו קאָנטראָלירן אַרומפאָרן צייט און וויסן ווען און ווו צו אָנקומען. פֿון 27סטן יוני. עס וועט זיין 2 טריינז פּער וואָך פון קסיאַן צו דויסבורג מיט אַ דורכשניטלעך רייזע צייט פון 12-14 טעג, איין באַן פון דויסבורג צו קסיאַן יעדער דינסטיק און איין באַן פון טשענגדו צו לאָדזש יעדער פרייטאג מיט אַ דורכשניטלעך רייזע צייט פון 13 טעג. די באַן מיט די פאָרפּלאַן פֿאַר די גאנצע מאַרשרוט איז טעסטעד לעצטע אקטאבער פון שיאַן צו דויסבורג.

די צושטעלן פון סלאָץ פון טשיינאַ צו רוסלאַנד איז שעפעדיק, ריזאַלטינג אין אַ קעסיידערדיק אַראָפּגיין אין אָרט רייץ, וואָס זענען איצט אַראָפּ 10-15% קאַמפּערד צו די זעלבע צייט לעצטע חודש. עטלעכע מקומות האָבן נאָך אַנסאָולד סלאָץ צו מאָסקווע פֿאַר יוני.

פון 17טן יוני. אַלאַשאַנקאָו באן טערמינאַל האט שוין געדינט מער ווי 3000 טריינז. בשעת 3189 טשיינאַ-אייראָפּע / צענטראל אזיע טריינז זענען כאַנדאַלד אין די כאָרגאָס טערמינאַל, אַ פאַרגרעסערן פון 18,4% יאָר-צו-יאָר.

דעם 14טן יוני דער אוזבעקישער פרעזידענט מירזיויעוו האָט געזאָגט אז די קאַנסטראַקשאַן פון דער "אוזבעקיסטאן-קירגיזיע-טשיינאַ" באן קען אנהייבן פארן ענדע פון ​​2023. דער דעפּוטאַט עקאנאמיע און פינאַנצן מיניסטער פון קירגיזיע האָט געזאָגט אז די כינע-קירגיזיע-אוזבעקיסטאן באן ליניע וועט פארענדיקט ווערן ביז 2026.

עטלעכע ריפּאָרץ פֿאָרשלאָגן אַז ליטע איז יקסקלודיד פון רעלס פֿאַרבינדונגען צווישן טשיינאַ און אייראָפּע פֿאַר פּאָליטיש סיבות. בעערעך 200 באַן טראַקס זענען געריכט צו זיין דיסמאַנטאַלד. ליטע איז געווען אַמאָל אַ שליסל לאַנד אין די גאַרטל און ראָוד איניציאטיוו און זייער בענאַפיטיד פון טשיינאַ-אייראָפּע רעלס אַריבערפירן. די ווידדראָאַל פון די טשיינאַ-אייראָפּע באַן פון ליטע איז געריכט צו רעזולטאַט אין אַ 28% פאַרקלענערן אין האַנדל באַנד (די פּינטלעך ציפער, 28%, איז אומבאַקאַנט).

 

וועג אַריבערפירן

דער באַנד פון וועג אַריבערפירן איז דערווייַל זייער נידעריק, און די רייץ זענען די לאָואַסט זינט 2020. די פאַרקלענערן אין די באַנד פון לאַסט צו רוסלאַנד האט מענט אַז די וועג גרענעץ קראָסינגז צווישן טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן זענען נישט ענג, און די צייט פון אַריבער די גרענעץ איז 24 שעה. אָבער, טראַקס פון סענטראַל אזיע, בעלאַרוס און רוסלאַנד קענען נישט אַרייַן די אי.יו. דורך די פוילן-בעלאַרוס גרענעץ. ווי אַ רעזולטאַט, רובֿ פלאַץ קלייַבן צו אַרייַן די אי.יו. דורך די ליטוויש און לעטיש געמארקן, מיט גרענעץ אַריבער צייט פון 1-2 טעג.

זינט יוני, אַ קליין נומער פון אייראפעישע קאַסטאַמערז האָבן סטאַרטעד ניצן וועג אַריבערפירן פֿאַר צייט-שפּירעוודיק סכוירע. כינעזיש E- האַנדל רעטאַילערס האָבן אויך סטאַרטעד ניצן וועג אַריבערפירן. אָבער, קאַמפּערד צו די זעלבע צייַט לעצטע יאָר, דער באַנד פון לאַסט בלייבט נידעריקער.

טראָק קאַריערז אין רוסלאַנד און בעלאַרוס האָבן שיפטיד זייער אַפּעריישאַנז מזרח, פאָוקיסינג דער הויפּט אויף טראַנספּאָרטינג סכוירע צווישן טשיינאַ / סאָוטהעאַסט אזיע און רוסלאַנד / סענטראַל אזיע. מזרח אייראפעישע פליץ זענען אויך שיפטינג זייער ופמערקזאַמקייט צו מערב אייראָפּע, טערקיי און אנדערע מקומות. קאָמפּאַניעס דער הויפּט פאַרקנאַסט אין וועג אַריבערפירן צווישן טשיינאַ און אייראָפּע זענען אַקטיוולי אַדזשאַסטיד זייער סטראַטעגיעס און קוקן פֿאַר נייַע אַפּערטונאַטיז. די צוקונפֿט פון וועג אַריבערפירן פון טשיינאַ צו אייראָפּע בלייבט ומזיכער.

 

נייַעס

(1) ווירקונג פון נידעריק וואַסער אויף ריין נאַוויגאַציע

די וואַסער מדרגה אין די ריין טיפּיקלי ריטשאַז זייַן לאָואַסט מדרגה צווישן אויגוסט און נאוועמבער, אָבער איז שוין נידעריק גענוג צו ווירקן געשעפט טעטיקייט.

(2) עקספּאָרט פון טשיינאַ

אין די אָנהייב פון יוני די גלאבאלע דורכשניטלעך טעמפּעראַטור ריטשט אַן אַלע-צייַט הויך. רעכט צו פּערסיסטענט הויך טעמפּעראַטורעס און טריקענישן אין פילע מקומות, טשיינאַ האט געזען שטאַרק פארקויפונג פון פּראָדוקטן אַזאַ ווי לופט קאַנדישאַנערז, עלעקטריק פאַנס און סאַנסקרימז. זומער אָרדערס, וואָס זענען ביז אַהער איבערגעגעבן ביז דעם סוף פון יוני, זענען איצט סקעדזשולד פֿאַר די סוף פון אויגוסט, יקסטענדינג פּראָדוקציע מיט צוויי חדשים.

(3) טשיינאַ ס גדפּ וווּקס קורס

עטלעכע אינסטיטוציעס האָבן לעצטנס ריווייזד זייער פאָרקאַסץ פֿאַר טשיינאַ ס גדפּ גראָוט קורס, וואָס שפיגלט אַ שוואַך פאָרשטעלונג נאָך די יזינג פון COVID-פֿאַרבונדענע ריסטריקשאַנז. די נייַע פֿאָרויסזאָגן זענען ווי גייט:

גאָלדמאַן סאַקס: 5,4% - 6% אין 2023

UBS: 5,2% אין 2023

נומער: 5,1% אין 2023 און 3,9% אין 2024

באַרקלייַס: 5,2% אין 2023

(4) כינעזיש קרייַז-גרענעץ E- האַנדל

לויט דאַטן פון די אַלגעמיינע אַדמיניסטראַטיאָן פון מינהגים פון טשיינאַ, די גאַנץ ווערט פון ימפּאָרץ און עקספּאָרץ דורך טשיינאַ ס E- האַנדל פּלאַטפאָרמס ריטשט RMB 2,1 טריליאַן (בעערעך 294,6 ביליאָן וסד) אין 2022, אַרויף 7,1% יאָר-צו-יאָר. אין 2022, E- האַנדל ימפּאָרץ און עקספּאָרץ אַקאַונאַד פֿאַר 4,9% פון טשיינאַ ס גאַנץ ימפּאָרץ און עקספּאָרץ. די מינהגים יבערבליק ווייזט אַז מער ווי 70% פון ענטערפּריסעס דערוואַרטן אַ סטאַביל וווּקס פון E- האַנדל ימפּאָרץ און עקספּאָרץ אין 2023.