28 נאוועמבער 2022 אַלאַsymlog ניט באַמערקונגען

פאַלן אין אָרט רייץ. גראָוט אין די יקספּאַנשאַן פון סכוירע פון ​​טשיינאַ צו רוסלאַנד אויף די רעלס אַריבערפירן מאַרשרוט. וועט קאַנדזשעסטשאַן אין ים טראַנסשיפּמענט טערמינאַלס פאַרשאַפן דראַסטיק דילייז אין די עקספּרעס? די יקספּאַנשאַן פון די באַן נעץ אין פוילן וועט פאַרגרעסערן די וויכטיקייט פון די וואָקזאַל אין Małaszewicze אין דעם טייל פון דער געגנט - אַן נאָך געלעגנהייט פֿאַר פוילן.

 

  1. ים פרייט

ים פרייט רייץ פאָרזעצן צו פאַלן רעכט צו שוואַך פרייט פאָדערונג, אָנגאָינג דזשיאָופּאַליטיקאַל קאָנפליקט און הויך ינפלאַציע. דיסראַפּשאַנז (קאַנדזשעסטשאַן, קאָוויד -19 אַוטברייקס, סטרייקס, אאז"ו ו) אין פּאָרץ קען טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן ראַטעס, אָבער וועט נישט פאַרשאַפן זיי אין אַלגעמיין. אָפשאָר ראַטעס זענען געריכט צו בלייַבן נידעריק ווייַטער יאָר.

אין דער ווייַטער 2 יאָר, נייַ שיפן און קאַנטיינערז וועט אַרייַן די מאַרק, וואָס וועט דיפּאַן די ימבאַלאַנס צווישן פאָדערונג און צושטעלן אויף די שיפּינג מאַרק. עס איז דערוואַרט אַז אין 2023 עס וועט זיין אפילו 13 מיליאָן TEU אין רעשט. לויט ינדאַסטרי עקספּערץ, פרייט רייץ קען בלייבן נידעריק פֿאַר די ווייַטער 5 יאָר. די אָוווערסאַפּלייז אויך שלאָגן די שיפּבילדינג אינדוסטריע.

אין 2021, פילע ימפּאָרטערז געוואקסן זייער סטאָרידזש קאַפּאַציטעט און סטאָרד גרויס סטאַקס פֿאַר מורא פון דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט, ווי געטראפן אין דער פאַרגאַנגענהייט. צום באַדויערן, קאָנסומערס האָבן שנייַדן צוריק אויף ספּענדינג דעם יאָר. דער גראָוינג גאַנג פון פול ווערכאַוסיז אין אייראָפּע האט אויך רידוסט נייַ אָרדערס פון טשיינאַ.

מער און מער ליידיק קאַנטיינערז זענען פּיילד אַרויף אין כינעזיש פּאָרט טערמינאַלס, און עס איז ווייניקער און ווייניקער פּלאַץ פֿאַר זיי. עטלעכע פּאָרץ האָבן שוין סטאַרטעד טשאַרדזשינג פֿאַר קאַנטיינערז וואָס בלייבן אין פּלאַץ פֿאַר מער ווי 7 טעג.

 

אָרט שאַנסן:

די SCFI איז געפאלן פון 1306,84 אויף 18 נאוועמבער. צו 1229,9 אויף 25 נאוועמבער, אַ פאַרקלענערן פון 5,9%.

טשיינאַ-אייראָפּע האַרץ פּאָרץ: $ 1 / טעו, אַראָפּ $ 172 אָדער 306%. (די קראַנט רייץ זענען ביי פאַר-פּאַנדעמיק לעוועלס, קען פאַלן אונטער $ 20,7 ווייַטער וואָך.)

Drewry's WCI איז געפאלן 7% צו $ 2.404,46 פּער 40ft קאַנטיינער אויף 24 נאוועמבער, 74% נידעריקער ווי דער זעלביקער וואָך אין 2021.

שאַנגהאַי - ראַטערדאַם: $ 2,192 / FEU, אַראָפּ $ 495 אָדער 18% פון די פריערדיקע וואָך.

שאַנגהאַי - גענאָאַ: $ 3,221 / FEU, אַראָפּ $ 183 אָדער 5% פון די פריערדיקע וואָך.

Drewry יקספּעקץ קלענערער קורס קאַץ וואָך דורך וואָך אין די פאלגענדע וואָכן.

 

  1. רעלס פרייט

די ביזיאַסט רעלס מאַרשרוט פֿאַר טשיינאַ אין 2022 איז ניט מער אייראָפּע, אָבער רוסלאַנד. מיט דעם וווּקס פון האַנדל צווישן טשיינאַ און רוסלאַנד, די פאָדערונג פֿאַר רעלס פרייט איז ינקריסינג. א גרויס נומער פון לאַסט צו רוסלאַנד ווארטן פֿאַר מינהגים רעשוס אין דאָסיק און כאָרגאָס באַן פּאָרץ אויף דער גרענעץ פון טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן אַפעקץ די עקספּרעס צייט פון טריינז צו אייראָפּע. עטלעכע טשיינאַ-אייראָפּע טריינז זענען פּרייאָראַטייזד. דערווייל נעמט עס 12 טעג צו פארן פון די הויפט כינעזער סטאנציעס (שיאן, טשאנגקינג, טשענגדו, ייווו) קיין מאלאסוועוויטשע אין פוילן, און 18-22 טעג קיין דויסבורג און האַמבורג אין דייטשלאנד.

זינט טשיינאַ עקספּאָרץ מער סכוירע צו רוסלאַנד ווי ימפּאָרץ, קאַנטיינערז און סעמי-טריילערז זענען סטאַקט אין רוסלאַנד, ריזאַלטינג אין אַ דוחק פון קאַנטיינער סעמי-טריילערז און קאַנדזשעסטשאַן אין דורכפאָר סטיישאַנז.

 

- Manzhouli Railway Port

אין דער ערשטער 10 חדשים פון דעם יאָר, 3968 טריינז (+ 41,0%) זענען אריין און אַרויס פון Manzhouli Railway Port, מיט 317 TEUs (+ 000%) מיט אַ לאַסט ווערט פון RMB 35,6 ביליאָן (+ 40,424％), דער פּאָרט האט יקספּיריאַנסט אַ באַטייטיק וווּקס.

 

- די אי.יו. פּלאַנז צו ינוועסטירן אין די הויפט קאָרידאָר

לויט ריפּאָרץ פון קאַזאַכסטאַן, די אייראפעישע יוניאַן פּלאַנז צו ינוועסטירן אין דער אַנטוויקלונג פון די טראַנס-קאַספּיאַן אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן מאַרשרוט. אין דער צייט פון צען מאנאטן זענען טראנספארטירט געווארן ארום 1,5 מיליאן טאָנס לאַסט איבער דעם קאָרידאָר, וואָס איז צוויי מאָל אַזוי פיל ווי אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. קאַזאַכסטאַן איז איצט גענומען סטעפּס צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פון די אינטערנאַציאָנאַלע מאַרשרוט.

 

– פּוילן וועט בויען אַ סטראַטידזשיק באַן ליניע

טראָץ אַ באַטייטיק אַראָפּגאַנג אין דורכפאָר פאַרקער דורך פוילן 'ס מאַłאַסשעוויצע באַן סטאַנציע זינט די ויסברוך פון מלחמה, פוילן וועט אינוועסטירן PLN 127 (קימאַט $ 27,7) אין בויען אַ באַן ליניע פון ​​מאַלאַסוועוויטש און די נירביי דאָרף פון Biała Podlaska צו ווארשע. דער קאָנטראַקט איז געווען געחתמעט אויף 18 נאוועמבער דעם יאָר. און פּרידיקס אַז קאַנסטראַקשאַן וועט אָנהייבן ניט שפּעטער ווי 2024. Małaszewiczע האט נאָך אַ פּלאַץ פון פּאָטענציעל, כאָטש דער מאַרק איז קוקן פֿאַר אָלטערנאַטיוו רוץ.

 

- טשיינאַ איז אַקסעלערייטינג די העכערונג פון רעלס אַריבערפירן פון קאַרס און נייַ ענערגיע באַטעריז

טשיינאַ האט אַנאַונסט אַז עס וועט פאַרגיכערן די העכערונג פון די טראַנספּערטיישאַן פון נייַ קאַרס און ענערגיע באַטעריז אויף טשיינאַ-אי.יו.

 

- DB Cargo, רייזאַז ראַטעס פֿאַר רעלס אַריבערפירן מיט 45%

דער שפיגל האט אנטפלעקט אז DB Cargo פלאנט צו הייבן די באן פרייט פרייזן. די ינקריסאַז קענען דערגרייכן אַרויף צו 45% און זענען געפֿירט דורך רייזינג ענערגיע פּרייז און ינפלאַציע. עס זענען פאראן פירמעס וועלכע האבן זיך צוריק איבערגעביטן אויף דיזעל אנשטאט עלעקטרע. דאָס איז ווייַל די פּרייַז פון דיזאַל איז געוואקסן מיט 80-100%, אָבער די פּרייַז פון עלעקטרע איז געוואקסן מיט 700-800%. דאָס מאכט עס שווער צו טרעפן די טשאַד טאַרגאַץ פון די אי.יו.

 

  1.  וועג אַריבערפירן

טראָק אַריבערפירן נעמט 22-27 טעג פון טשיינאַ צו אייראָפּע אין די טיר-צו-טיר סיסטעם, דיפּענדינג אויף די פּיקאַפּ פונט און דעסטיניישאַן. מערסט אייראפעישער לאַסט איז נאָך טראַנספּאָרטאַד אַריבער די גרענעץ צווישן טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן. עס נעמט אַ דורכשניטלעך פון 5 טעג צו דערגרייכן די גרענעץ, אָבער אַריבער צייט בייַטן פון 4-7 טעג. שלעכט, שניייק וועטער מאל אַפעקץ די עקספּרעס צייַט. אָבער, עס זענען מער ערנסט פּראָבלעמס אויף די בעלאָרוסיש-פויליש גרענעץ. פֿאַר איבער אַ חודש, קאַנדזשעסטשאַן איז געווען פאָרמירונג אין די גרעסטן וועג וואָקזאַל אין Koroszczyn / Brest. די פוילישע אויטאריטעטן האבן געזאגט אז דער בעלארוסישער פראצעס האט זיך פארלאזט און די אי.יו. האט פארשטארקט קאנטראל. עטלעכע טראקס זענען רידערעקטיד צו אנדערע טערמינאַלס אויף דער גרענעץ מיט ליטע און לאַטוויאַ, אָבער אַריבער די גרענעץ נעמט נאָך 3-5 טעג.

רעכט צו דיקריסינג פרייט רייץ אין רעלס און ים אַריבערפירן, וועג אַריבערפירן איז איצט דער הויפּט געניצט דורך קאַסטאַמערז מיט דרינגלעך אַריבערפירן באדערפענישן - הויך-ווערט סכוירע אָדער געפערלעך סכוירע (אַזאַ ווי באַטעריז). מולטימאָדאַל אַריבערפירן, קאַמביינינג וועג און רעלס אַריבערפירן, איז אויך שיין מער און מער פאָלקס.

רובֿ E- האַנדל סכוירע זענען ינספּעקטיד ביי אָנקומען אין פוילן. דער געדויער פון מינהגים רעשוס וועריז פון 2 צו 14 טעג. אַ "ונפרייַנדלעך" מינהגים סוויווע מאכט וועג אַריבערפירן ווייניקער אַטראַקטיוו פֿאַר E- האַנדל סכוירע. עטלעכע דיווערטיד זייער לאַסט צו אנדערע לענדער פֿאַר מינהגים רעשוס.

אין די דאָסטיק / אַלאַשאַנקאָו וועג פּאָרט אויף דער גרענעץ צווישן טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן אויף 23 נאוועמבער דעם יאָר. אַן עלעקטראָניש ריי סיסטעם איז באַקענענ. דריווערס מוזן פאַרשרייַבן זייער פּאָזיציע (אין טשיינאַ) אָנליין צו באַקומען אַ פּאָזיציע נומער, און זענען ינפאָרמד וועגן די אַרייַנגאַנג צייט אין שטייַגן. אַן עלעקטראָנישע ריי סיסטעם וועט באַלד איינגעפירט ווערן אויך אויף דער פּויליש-ווײַסרוסישער גרענעץ.