24 יאנואר 2023 אַלאַsymlog ניט באַמערקונגען

 

Aקראַנט אָרט רייץ. ענדערונגען אין אַריבערפירן אין די אָנהייב פון די נייַ יאָר. האָלידייַס אין טשיינאַ רעזולטאַט אין דילייז אין די עקספּרעס פון סכוירע. באַן ווי די מערסט עפעקטיוו מיטל פון אַריבערפירן. פוילן בלייבט די מערסט וויכטיק דורכפאָר לאַנד פֿאַר רעלס אַריבערפירן צווישן טשיינאַ און אייראָפּע. טשיינאַ האט אויפגעהויבן COVID ריסטריקשאַנז, ריזאַלטינג אין אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג אין לאַדזשיסטיקס עפעקטיווקייַט. 

 

  1. ים פרייט

נאָך אַ קליין פאַרגרעסערן אין פרי יאנואר דעם יאָר, קאַנטיינער פרייט ראַטעס אויף האַנדל רוץ צווישן אזיע און אייראָפּע בלייבן סטאַביל. זיי האָבן אָפּגעשטעלט זייער שאַרפע אַראָפּגיין, אָבער עס איז אַ פּלאַץ פון אַנסערטאַנטי וועגן ווי די מארקפלעצער וועט אַנטוויקלען נאָך כינעזיש ניו יאָר. ראַטעס זענען געריכט צו בלייבן נידעריק נאָך די האָלידייַס ווייַל זיי אָפענגען אויף אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל, וואָס וועט נישט צוריקקריגן מיד.

לאנג-טערמין ראַטעס זענען קעסיידער פאַלינג און זייער קראַנט לעוועלס זענען צו אַנפייוועראַבאַל פֿאַר שיפּערז און קאַריערז צו מאַכן אַ העסקעם. פילע לאַנג-טערמין קאַנטראַקץ וואָס זענען רעכט צו זיין פיינאַלייזד זענען פּאָוסטפּאָונד רעכט צו מאַרק אַנסערטאַנטי.

אָרט ראַטעס:

* Drewry's WCI (פֿון 19 יאנואר) איז אַראָפּ מיט 3% צו $ 2.078,90 פּער 40ft קאַנטיינער.

* שאַנגהאַי-ראָטערדאַם: $ 1808/FEU (-$ 80 אָדער -4% וויקלי)

* שאַנגהאַי-גענאָאַ: $ 2780 / FEU (-$ 41 אָדער -1% וויקלי)

* פרייט פאָרווערדערז געפֿינט רייץ אין די קייט פון 1400- $ 1700 / FEU פון טשיינאַ צו באַזע פּאָרץ אין אייראָפּע.

* די פּרייז מלחמה האלט און די ראַטעס פון די שיפּערז קען טוישן עטלעכע מאָל פּער טאָג. אין דערצו, רענץ פֿאַר קאַנטיינער רענטאַלס ​​פאַלן.

 

  1. באַן אַריבערפירן

באן טראנספארט פון כינע קיין אייראפע לויפט סמודלי ווייל כינע גיט בילכערקייט צו באנען קיין אייראפע. פון די הויפט כינעזער סטאנציעס ביז מאלאשעוויצע אין פוילן נעמט עס דורכשניט בערך 15 טעג. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז אַלע טריינז לויפן גלאַט. די שניייק און קאַלט וועטער אין נאָרטוועסט טשיינאַ סאַווירלי אַפעקץ די עקספּרעס צייט. באנען אין דאסטיק סטאנציע (אויף דער גרעניץ צווישן כינע און קאזאכסטאן) זענען פארשפעטיקט געווארן פאר די לעצטע וואך צוליב נידעריקע טעמפעראטורן, שטארקע ווינטן און שווערע נעפל, וואס האבן גורם געווען אז אסאך באנען האבן זיך אפגעשטעלט און ווארטן אויף האלב וועג. טריינז צו אייראָפּע און רוסלאַנד זענען געריכט צו זיין דילייד מיט וועגן 5-7 טעג.

סלאָץ (פריי לאַסט פּלאַץ) פֿאַר פעברואר זענען כּמעט סאָלד. עס איז אַ דוחק פון טריילערז אין מזרח און דרום טשיינאַ, כאָטש פּרייסאַז האָבן געוואקסן מיט 50-80% ווי דריווערס האָבן ניטאָ היים פֿאַר כינעזיש ניו יאָר.

טשיינאַ פּראַמאָוץ רעלס אַריבערפירן. אין 2022, אַ 19,4% יערלעך וווּקס אין האַנדל צווישן טשיינאַ און לענדער צוזאמען די גאַרטל און וועג איניציאטיוו (BRI) איז פּראַדזשעקטאַד. אין אַדישאַן צו באַן צו סענטראַל אזיע, רוסלאַנד און אייראָפּע, טשיינאַ האט אויך דעוועלאָפּעד באַן צו סאָוטהעאַסט אַסיאַן לענדער. דרום קארעע און דזשאַפּאַן האָבן אויך אָנגעהויבן שיקן זייערע סכוירע צו כינע ערשט און דערנאָך אימפארטירן זיי קיין אייראפע אויף כינע-אייראָפּע באנען.

לויט לאַדזשיסטיקס עקספּערץ, פוילן בלייבט די מערסט וויכטיק דורכפאָר לאַנד פֿאַר רעלס אַריבערפירן צווישן טשיינאַ און אייראָפּע. אינוועסטמענטס אין אינפראסטרוקטור אין מאלאשעוויטשע וועלן עפענען נייע געלעגנהייטן טראץ די יעצטיגע מלחמה צווישן אוקראינע און רוסלאנד.

די באַן טערמינאַלס אויף דער גרענעץ צווישן טשיינאַ און קאַזאַכסטאַן זענען אָפן בעשאַס כינעזיש ניו יאָר, אַזוי טריינז לויפן נאָרמאַלי.

 

  1. וועג אַריבערפירן

וועג טראנספארט צווישן כינע און אייראפע ווערט בעיקר דורכגעפירט איבער דער גרענעץ צווישן כינע און רוסלאנד אדער צווישן קאזאכסטאן און כינע. די קאסטן פון אריבערגיין די גרעניץ צווישן כינע און רוסלאנד בלייבט הויך וויבאלד די וועג טערמינאלן זענען שטארק פארפאסט צוליב דעם אויפברויז אין האנדל צווישן כינע און רוסלאנד. כינע האָט אויפגעהויבן COVID ריסטריקשאַנז ביי דער גרענעץ פון 9 יאנואר 2023, אַלאַוינג קאַזאַך טראַקס אַרייַן כינעזיש ווערכאַוזיז צו קלייַבן סכוירע פֿון דאַן אויף. אָבער, עטלעכע קאַזאַך קאַריערז זענען נישט גרייט צו קאָואַפּערייט ווייַל זיי האָבן מאַדאַפייד זייער האַלב-טריילערז צו אַדאַפּט זיי צו די רעקווירעמענץ פון קאָוויד פאַרהיטונג, וואָס איז דערווייַל אַרויסגעוואָרפן און ריזאַלטיד אין לאָססעס. אבער סיי קאסטומס און די רעגירונג זאגן אז זיי ארבעטן אויף א נייע רעגולאציע. די אינדוסטריע יקספּעקץ אַז דורך די סוף פון פעברואר דעם יאָר. גרענעץ טערמינאַלס וועט צוריקקומען צו פאַר-עפּידעמיע טנאָים.

דערווייַל, ווייניק שיפּמאַנץ זענען טראַנספּאָרטאַד איבער לאַנד ווייַל כינעזיש דריווערס זענען אויף וואַקאַציע. פילע ווערכאַוסיז און פאבריקן אין טשיינאַ זענען דערווייַל פֿאַרמאַכט, און אַפּעריישאַנז זענען געריכט צו נעמענ זיכ ווידער נאָך 28 יאנואר. אַלע וועג טערמינאַלס אויף דער גרענעץ פון קאַזאַכסטאַן און טשיינאַ זענען פֿאַרמאַכט אויף יאנואר 21-23, 2023.

אין 2022, 40338 וועהיקלעס זענען יקספּאָרטאַד דורך די כאָרגאָס וועג פּאָרט, 96,44% מער ווי אין 2022. וועהיקלעס זענען דער הויפּט שיפּט צו קאַזאַכסטאַן, טורקמעניסטאַן, וזבעקיסטאַן און אנדערע לענדער צוזאמען די ברי.

די אינדוסטריע האט געזען אז די רוסישע אימפארטן פון פולשטענדיקע אויטאמאבילן, וועלכע זענען שארף געפאלן נאך אי.יו. אייראפעישע סאַפּלייערז אַרויספירן קאַרס צו רוסלאַנד דורך יראַן, רומעניע און אנדערע צענטראל אַסיאַן לענדער, אָבער די פּראַסעסאַז און פּראָוסידזשערז זענען זייער קאָמפּליצירט. רוסלאנד האט אויך אנגעהויבן אימפארטירן אייראפעאישע אויטאס פון כינע, וועלכע ווערן ערשט טראנספארטירט מיט באנען אדער טראקס ביז דער כינע-קאזאכער גרעניץ און דערנאך אויפגענומען דורך רוסישע קאריערע.

ווי טשיינאַ אויפגעהויבן COVID ריסטריקשאַנז, לאַדזשיסטיקס עפעקטיווקייַט אין טשיינאַ האט ימפּרוווד באטייטיק, אָפּעראַציע קאָס זענען רידוסט. וואַרעהאָוסעס ניט מער פאַרמאַכן אומגעריכט, דריווערס טאָן ניט האָבן צו וואַרטן שעה פֿאַר COVID טעסץ. פֿאַר בייַשפּיל, לאָודז פון שענזשען צו האָנג קאָנג זענען יוזשאַוואַלי שיפּט דורך ים, רעכט צו דער לימיטעד טראָק פאַרקער בעשאַס די עפּידעמיע, וואָס יוזשאַוואַלי גענומען 2-3 טעג. דערווייַל, עס נעמט בלויז 2-3 שעה דורך לאַנד. די ינדאַסטרי זעט 2023 ווי אַ טורנינג פונט, מיט לאַסט וואַליומז דערוואַרט צו פאַרגרעסערן פֿון דער צווייטער העלפט פון 2023.

 

  1.  נייַעס
  • פאקיסטאן'ס אויסלענדישע אויסטויש רעזערוו זענען ביי אן אכט-יאָר נידעריקן און דאס לאנד קען נישט באצאלן פאר אימפארטן צוליב חובות. ווי אַ רעזולטאַט, טויזנטער פון קאַנטיינערז זענען סטאַק אין די פּאָרט פון קאַראַטשי.
  • אין 2022, טשיינאַ ס קרייַז-גרענעץ E- האַנדל ריטשט RMB 2,11 טריליאַן, אַרויף 9,8% יאָ. פון דעם, די עקספּאָרץ ריטשט 1,55 טריליאַן רמב, אַ פאַרגרעסערן פון 11,7%, און ימפּאָרץ ריטשט 0,56 טריליאַן רמב, אַ פאַרגרעסערן פון 4,9%. טשיינאַ האט ינטראָודוסט מיטלען צו שטיצן די אַנטוויקלונג פון קרייַז-גרענעץ E- האַנדל.
  • כינע'ס אויטאמאביל עקספארט איז געשטארקט, ספעציעל נייע ענערגיע וועהיקלעס (אָדער אזוי גערופענע אנדער ברירה ברענוואַרג קאַרס). די פּרייַז פון שיפּינג אַ מאַשין דורך ים צו אייראָפּע איז געווען אַרום 800 וסד, און איצט עס איז איבער 2 וסד. אמעריקאנע דאלער. צוליב די אוממעגלעכקייט צו טראנספארטירן שיפן יא, האבן טייל קאריערס אנגעהויבן לאדן קארס אין קאנאטערן און זיי טראנספארטירן קיין אייראפע מיט באן אדער קאנטער שיפן. די באדערפענישן פֿאַר לאָודינג, ריגינג און אַנלאָודינג זענען הויך.