סיבות פֿאַר יקסטענדינג עקספּרעס צייט און פּרייַז ינקריסאַז אין אייראָפּע-אזיע אַריבערפירן

די קראַנט סיטואַציע אין די אַריבערפירן אינדוסטריע איז לאַרגעלי אָפענגיק אויף די יפעקץ פון די COVID-19 פּאַנדעמיק. דאַונטיים שייַכות צו די פּראָדוקציע פון ​​סכוירע, פארמאכט געמארקן אָדער לימיטעד אַריבערפירן פּאַסאַבילאַטיז האָבן פארקערט די גלאבאלע מאַרק קאַפּויער. אַנאַלייזינג די לעצטע סטאַטיסטיק און ריפּאָרץ, איר קענען לייכט זען אַז די סיטואַציע האט אַפעקטאַד יעדער מקור פון אַריבערפירן - פֿון ים פרייט צו רעלס און טראָק אַריבערפירן. יקסטענדינג עקספּרעס צייט און ינקריסינג פּרייסאַז פֿאַר אַריבערפירן באַדינונגס אויך אַפּלייז צו די מזרח מאַרק, אַרייַנגערעכנט אזיע. אַזוי וואָס קענען איר דערוואַרטן אין די קומענדיק חדשים?

אַריבערפירן פון סכוירע פון ​​אזיע - סיבות פֿאַר יקסטענדינג דעדליינז

דער ערשטער פאַקטאָר איז די בלאַקיידז און ריסטריקשאַנז שייַכות צו דער דירעקט פּראָדוקציע פון ​​סכוירע אין טשיינאַ. דאַונטיים פון פאבריקן און אַ קלענערער סומע פון ​​מאַניאַפאַקטשערד סכוירע איבערזעצן אין אַ לאַנג ווארטן צייט פֿאַר די לעצט פּראָדוקט. דער זעלביקער פּראָבלעם אויך אַפּלייז צו אייראפעישע און אמעריקאנער קאָמפּאַניעס ינוואַלווד אין די פּראָדוקציע פון ​​סכוירע. די סיטואַציע איז גאָר דינאַמיש און קאָמפּליצירט, ווייַל די אַנטוויקלונג פון די פּאַנדעמיק אַפעקץ די אַרבעט פון אַלע ענטיטיז ינוואַלווד אין די צושטעלן קייט.

די קראַנט דילייז און פּרייַז ינקריסאַז אין אַריבערפירן צווישן אזיע און אייראָפּע זענען דער רעזולטאַט פון עטלעכע חדשים פון לאַקדאַון. נאָך די ליפטינג פון די ערשטער ריסטריקשאַנז - אַרייַנגערעכנט די עפן פון אַריבערפירן ינפראַסטראַקטשער אין טשיינאַ, עס איז געווען באמערקט אַז די יבעריק פאָדערונג פֿאַר נעסעססיטיעס - אַרייַנגערעכנט פערזענלעכע היגיענע פּראָדוקטן און מאַסקס, אַפעקץ די עקספּרעס צייט פון אנדערע פּראָדוקטן. די פראבלעמען מיט טראנספארט און די פארזארגונג קייט האבן געמײנט אז די פריער דורכגעפירטע טראנספארטן האבן זיך אנגעהויבען צו הויפן אין א ריי, ווארטנדיג אז זייער קער זאל דורכגעפירט ווערן. לימיטעד קאַפּאַציטעט און די פאָדערונג פֿאַר יקערדיק סכוירע מענט אַז די יפעקץ פון די פּאַנדעמיק וועט זיין פּעלץ אין די קומענדיק חדשים. לויט די עקספערטן זענען אבער די פאראויס גאנץ אפטימיסטיש און די מצב פארבעסערט זיך שטארק פון וואך צו וואך. 

אַריבערפירן פון סכוירע און אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין פּרייסיז

לימיטעד קאַפּאַציטעט און הויך פאָדערונג פֿאַר אַסיאַן פּראָדוקטן האָבן געפֿירט די פּרייסיז פון אַריבערפירן באַדינונגס צו סקייראַקייט. אנדערע סיבות וואָס ינפלואַנסינג די מדרגה פון פּרייסאַז זאָל אויך זיין געזוכט צווישן אנדערע ענטיטיז ינוואַלווד אין אַריבערפירן. א לימיטעד נומער פון קאַנטיינערז, אָוווערוועלמד פּאָרץ ביידע אויף די אַסיאַן און אייראפעישער זייטן אנגעהויבן צו נעגאַטיוולי ווירקן די פּרייַז פון די דינסט. אן אנדער שטערונג איז די פעלן פון שטעקן גלייַך שייַכות צו די אָפּעראַציע פון ​​פּאָרץ און טראַנסשיפּמענט טערמינאַלס.

פאַרהאַלטן אויך אַפעקטאַד די עקספּרעסס ינטערמאָדאַל טריינז וואָס דינען די ניו סילק ראָוד 

ד י דינאמיש ע לאג ע הא ט געדארפ ט באלדי ק צוגעפאס ן צ ו ד י באדינגונגע ן אי ן טראנספארט . באל ד הא ט זי ך ארויסגעוויז ן א ז ד י עקזיסטירנדיק ע טראנספארט־רוט , ווא ס פארבינד ט אייראפע ע מי ט אזיע , הא ט זי ך אנגעהויב ן געניסן פון נאך א גרעסערע פאָדערונג. אין די לעצטע חדשים, די וווּקס פון סערוויסעס צוגעשטעלט דורך ינטערמאָדאַל עקספּרעסס טריינז איז כּמעט דאַבאַלד, וואָס באטייטיק רידוסט די קאַפּאַציטעט. דערווייַל, די ווארטן צייט פֿאַר לאַסט פֿון טשיינאַ צוגעשטעלט דורך די באַן הייבט צו זיין פאַרגלייַכלעך צו די ווארטן צייט פֿאַר לאַסט טראַנספּאָרטאַד דורך ים. אַן נאָך פאַקטאָר וואָס כינדערז די עפעקטיוו אַריבערפירן פון סכוירע איז די פּאָליטיש סיטואַציע אין בעלאַרוס, וואָס דזשענערייץ נאָך דילייז שייַכות צו מינהגים רעשוס. 

לויט די אַנאַליזעס, די קראַנט סיטואַציע קען אָנהאַלטן ביז דעם סוף פון דעם יאָר - דער הויפּט פאַקטאָר וואָס דיטערמאַנינג עקספּרעס דאַטעס וועט זיין די צושטאנדן שייַכות צו דער אַנטוויקלונג פון די COVID-19 פּאַנדעמיק. די קומענדיקע חדשים זענען אַ טעסטינג צייט פֿאַר די אַריבערפירן מאַרק, וואָס ריקווייערז געדולד און פארשטאנד. אַן נאָך אַרויסרופן איז אויך די אַפּראָוטשינג ניטל, וואָס ריקווייערז אן אנדער מי. טראָץ די באַטייטיק פֿאַרבעסערונג, אָבער, איר זאָל האַלטן זיך מיט די לעצטע נייַעס און ריפּאָרץ פון דער וועלט.