האַנדל מיט די פאַר מזרח - אַריבערפירן טשאַלאַנדזשיז

האַנדל אין סכוירע מיט די לענדער פון די פאַר מזרח איז דערווייַל אַ דינאַמיקאַללי דעוועלאָפּינג צווייַג פון אינדוסטריע. לאנג דיסטאַנסאַז, פילע טויזנטער פון מייל אַוועק, זענען די גרונט פּראָבלעם וואָס ענטיטיז וואָס האַנדלען מיט טשיינאַ האָבן צו באַקומען. וואָס זענען די אנדערע טשאַלאַנדזשיז פון אַזאַ טעטיקייט און איז עס ווערט קוקן פֿאַר נייַע וועגן צו סאָלווע זיי?

וואָס טוט די פאַר מזרח האָבן צו פאָרשלאָגן?

די ווייט מזרח לענדער, ספּעציעל כינע, האָבן אַ הויך טיילן פון די גאַנץ אַריבערפירן פון סכוירע פון ​​און צו די אייראפעישע יוניאַן. ריזיק פּראָדוקציע סענטערס אַפּערייטינג אין די מזרח מאַסע-פּראָדוצירן עלעקטראָניק, קאָמפּיוטער טיילן און טעקסטיילז, וואָס זיי גערן ריסעל צו אונדזער מארקפלעצער. לויט די לעצטע דאַטן, איז כינע די גרעסטע האנדלס פּאַרטנער פון פוילן אין אימפארט, און פוילן איז אין די פארשפרייט פון דער אויסטויש פון סחורות פון מזרח און צענטראל אייראפע פאר כינע. אונדזער געבוירן פּראָדוקטן זענען רובֿ אָפט טראַנספּאָרטאַד צו טשיינאַ, וואָס אַרייַננעמען: שאָקאָלאַד, apples, מילכיק פּראָדוקטן, ביר, וואַסער, קופּער, מאַשין טיילן, ענדזשאַנז און סינטעטיש גומע. פו ן דע ר אנדערע ר זײט , װער ן אפטמא ל אימפארטיר ט קײ ן פוילן , פו ן דע ר װײטע ר מיזרח : קלײדער , אונטערװעג ן , זעקלעך , טשענסטאװען , קאמפיוטער־טיילן , עלעקטראניק , אפיס־אקססוריז און מאשינען, לאמפן און אנדערע הײם־ און גארטן־אײזער.

טראַנספּאָרטאַטיאָן פון סכוירע פון ​​אייראָפּע צו די פאַר מזרח

Do אַריבערפירן פון סכוירע na ינטערקאַנטאַנענטאַל רוץ צולייגן מאַשין פאָרווערדינג, באַן, ים i דורך לופט. עס איז אויך געניצט מולטימאָדאַל אַריבערפירן, וואָס קאַמביינז בייַ מינדסטער צוויי פון די מאָדעס פון אַריבערפירן פֿאַר די גרעסטע עפעקטיווקייַט.

לופט טראנספארט עס איז בדעה אלא פֿאַר קליין פּאַרסאַלז אַרויף צו וועגן 50 קג, וואָס האָבן אַ קורץ פּאָליצע לעבן אָדער מוזן זיין איבערגעגעבן ווי אַ בילכערקייַט. דאַנק צו דעם, אַ ווייַטקייט פון עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס קענען זיין באדעקט אין 1 טאָג. אין דעם פאַל פון עקאָנאָמיש פּאַרסאַלז, די צייט איז עקסטענדעד צו וועגן 10 טעג.

די נוצן פון קאַרס אַלאַוז טיר-צו-טיר עקספּרעס. עס איז מערסט אָפט געניצט אין מולטימאָדאַל אַריבערפירן, ווייַל עס ינייבאַלז די עקספּרעס פון סכוירע גלייַך פון דער קונה צו דער באַקומער. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַ טראָק קענען דעקן די גאנצע מאַרשרוט פון פוילן צו טשיינאַ אין 2 וואָכן.

מאַריטימע אַריבערפירן דאָס איז די מערסט פּראָסט פאָרעם פאָרווערדינג סכוירע פון ​​טשיינאַ צו פוילן. עס איז די טשיפּאַסט, אָבער די גאַנץ נסיעה קענען נעמען אַרויף צו 6 וואָכן, וואָס שטעלן עס לעצטע אין טערמינען פון עקספּרעס צייט.

באַן פאָרווערדינג איז אַ טשיקאַווע אנדער ברירה צו ים אַריבערפירן i אַעראָפּלאַן. עס איז טייערער ווי פארן מיט'ן שיף און אסאך ביליגער ווי מיט עראפלאן. די צייט אין וואָס באַן טראַוואַלז וועגן 11 קילאָמעטערס איז בלויז 2 וואָכן.

טשיינאַ ס הויך שטעלע אין דער פּראָדוקציע פון ​​סכוירע האט געצווונגען די מדינה צו שאַפֿן סאַלושאַנז שייַכות צו אַנטוויקלונג פון נייַ אַריבערפירן רוץוואָס וועט פאַסילאַטייט די פּאָטענציעל פאַרקויף פון מאַניאַפאַקטשערד סכוירע. דאָס איז ווי דער געדאַנק פון ריקאַנסטראַקשאַן איז געבוירן ניו סילק וועגo.

ניו סילק ראָוד - נייַ אַריבערפירן פּאַסאַבילאַטיז

די זייַד וועג איז געווען אַ וועג וואָס קאַנעקטינג טשיינאַ, די מיטל מזרח און אייראָפּע, געוויינט דורך מענטשן צווישן די XNUMX און XNUMX יאָרהונדערט אַד. אַנטוויקלונג ים אַריבערפירן ביסלעכווייַז אויסגעמעקט די וויכטיקייט פון דעם וויכטיק האַנדל מאַרשרוט ביז עס איז כּמעט פארגעסן. אין 2013, טשיינאַ מודיע די ריקאַנסטראַקשאַן פון די סילק ראָוד, וואָס איז געווען צו ריקאַנעקט די מדינה ניט בלויז מיט אייראָפּע, אָבער אויך מיט אפריקע. עס איז ניט אַ גרינג און ניט אַ ביליק ינוועסמאַנט. פּראָבלעמס זענען דזשענערייטאַד דורך ביידע די כעטעראַדזשיניאַס ינפראַסטראַקטשער - די ברייט פון די טראַקס, און די פאַרשידענע מינהגים רעגיאַליישאַנז פון די לענדער צוזאמען דעם מאַרשרוט ניו סילק וועג.

צו די אַדוואַנטידזשיז ניו סילק וועג שייך:

• קורץ אַריבערפירן צייט - פֿון פוילן צו טשיינאַ און וויצע ווערסאַ, די נסיעה נעמט 11-14 טעג;
• פינאַנציעל בענעפיץ - 30% נידעריקער פּרייַז פון אַריבערפירן ווי לופט פרייט;
• זיכערקייַט פון שיפּמאַנץ - ריילווייז האָבן זייער ראַרעלי אַקסאַדאַנץ, און אַזוי די ריזיקירן פון דאַמידזשינג די סכוירע איז זייער נידעריק.

וואָס טשאַלאַנדזשיז דערוואַרטן דעוועלאָפּערס און יוזערז ינטערקאַנטאַנענטאַל אַריבערפירן צווישן אייראָפּע און טשיינאַ? אָן אַ צווייפל, די ביגאַסט פּראָבלעם איז די ווייַטקייט. עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס איז אַ ווייַטקייט וואָס קען ויסקומען ווי אַ שלאַבאַן. צייט איז ענג קאָראַלייטאַד מיט אים שיפּמאַנץ. ביידע די טשאַלאַנדזשיז זענען די הויפּט יסודות פון אַנטראַפּראַנערז. בלי, די אַריבערפירן פּרייַז איז אויך וויכטיק - אָבער, ביז די גרויס דיספּראַפּאָרשאַן אין פּראָדוקציע קאָס אין אייראָפּע און טשיינאַ איז מיינטיינד, עס וועט נישט באטייטיק ווירקן די פּאָפּולאַריטעט פון פאָרווערדינג.

אין די לאַנג לויפן, דער מאַרשרוט דורך עטלעכע פאַרשידענע לענדער קען זיין אַ אַרויסרופן. דערווייַל, די ניו סילק ראָוד גייט דורך לעפיערעך פרידלעך און פּאָליטיש סטאַביל געביטן, וואָס, אָבער, קען טוישן מיט צייַט.

בלי ספק ינטערקאַנטאַנענטאַל אַריבערפירן ברענגט ביידע נייַע אַפּערטונאַטיז און טשאַלאַנדזשיז. אָבער, די ברייט קייט פון סכוירע צוגעשטעלט דורך טשיינאַ מיטל אַז עס וועט זיין פון אינטערעס צו אייראפעישע קאַסטאַמערז פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו קומען.