19-sentabr, 2022-yil alasymlog Fikr yo'q

Dengiz, temir yo'l va yuk tashish yo'nalishidagi hozirgi vaziyat. Yuk tashish stavkalari ko'tariladimi yoki pastga tushadimi? Evropadagi inqiroz Xitoy uchun imkoniyatmi? Xitoyning demografik holati va uning yangi sanoat tarmoqlarining rivojlanishiga ta'siri.

 

1. Dengiz yuklari

Buyuk Britaniyadagi Yevropaning eng yirik konteyner porti - Felikstou dokerlarning maoshi miqdori bilan bog'liq 8 kunlik ish tashlashni boshladi. Ish tashlash 27 sentyabrdan boshlab o'tkazilishi rejalashtirilgan 7:00 dan 5 oktyabrgacha, 7:00 gacha. "Liverpul" ishchilari 19 sentyabrdan 3 oktyabrgacha norozilik o'tkazadi. Felikstou porti avgust oyining oxiridagi so‘nggi ish tashlashdan hali o‘ziga kelgani yo‘q. Buyuk Britaniyaning ta'minot zanjirlari uzilishda davom etmoqda, natijada boshqa Evropa portlarida tirbandlik kuchaymoqda. Hozirda Gamburg va Rotterdam portlari eng gavjum.

Sharqiy va janubiy Xitoy yaqinda Xinnamnor va Muifa degan ikkita tayfunga uchragan, Shanxay va Ningbo portlarining faoliyati ikki marta to‘xtatilgan. Konteynerga bo‘lgan talab kamayib borayotgan bo‘lsa-da, yetkazib berish muddatlari qisqartirilmagan.

Spot yuk stavkalari pasayishda davom etmoqda, konteynerli transportga talab esa zaiflashmoqda. O'tgan haftadan beri barcha 4 ta asosiy konteyner yuk ko'rsatkichlari pasaygan. Oxirgi spot stavkalari:

  • Xitoy - Evropaning asosiy portlari: 3877 375 dollar / TEU, haftasiga 8,8 dollarga (yoki XNUMX foizga) pasaygan.
  • Shanxay - Rotterdam: 6 671 dollar / FEU, 764 dollarga yoki 10% ga pasaygan.
  • Shanxay - Genuya: 7 353 dollar / FEU, 531% yoki 7% pasaygan.

Yirik yuk tashish alyanslari kruizlarni bekor qilish yoki kemalarni texnik ko‘rikdan o‘tkazish uchun jo‘natish orqali tariflarning keskin pasayishini to‘xtatishga harakat qilmoqda. Drewryning 16 sentabrda e'lon qilingan statistik ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, 16 hafta ichida (5-38 hafta) yirik tranzaktsiyalarda reyslarning 42 foizi bekor qilingan va bekor qilingan reyslarning 24 foizi Osiyo-Shimoliy Yevropa va O'rta er dengizi yo'nalishlariga to'g'ri kelgan. Daromadning kamayishi tufayli ba'zi kichik va o'rta kemalar uzoq masofadan Osiyo ichidagi yo'nalishlarga o'tmoqda, bu esa uzoq masofalarga yuk tashish imkoniyatlarini yanada pasaytiradi. Yuk tashish hajmining pasayishi bilan bir qatorda, joriy yilning 4-choragida spot stavkalari pasayishi kutilmoqda.

 

2. Temir yo'l orqali yuk tashish

Temir yo'l transporti muammosiz ishlaydi. Avgust oyida Xitoyni 1585 ta poyezd (154 000 TEU) tark etdi, bu 18% ga (va TEUda 19%) y / y ga o'sdi. Xitoyda poyezdlarning maksimal kreyser tezligi kuniga 1300 km, Xitoydan esa maksimal tezligi kuniga 1000 km edi.

Eng uzoq kechikishlar 1 kundan 7 kungacha bo'lgan chegaralarda qayta yuklashdir. Avgust oyida jo'natilishi kerak bo'lgan yukning bir qismi hali ham Xitoydagi jo'natish stantsiyalarida saqlanadi. Siandan Małashevichzega tranzit vaqti taxminan 10-12 kunni tashkil qiladi (chegarani kesib o'tish va yuk tashish vaqtini hisobga olmaganda).

13-14 sentabr kunlari Xitoy Xalq Respublikasi Raisi Si Szinpin Covid-19 epidemiyasi avj olganidan keyin ilk bor Qozog‘iston va O‘zbekistonga tashrif buyurdi. U bu ikki davlatning “Bir kamar, bir yo‘l” tashabbusi uchun muhimligini ta’kidladi. Xitoy Qozog‘iston va O‘zbekiston bilan chegaradan o‘tish imkoniyatlari va bojxona rasmiylashtiruvi samaradorligini oshirish hamda tranzit salohiyatini oshirish bo‘yicha hamkorlik qiladi.

Ikki davlat ham xalqaro avtomobil, temir yo‘l va intermodal transportni rivojlantirish uchun shart-sharoitlar yaratishga kelishib oldi.

16 sentyabr kuni Yevropaga birinchi pochta poyezdi Sian shahridan jo‘nab ketdi. U Małashevichzega 12 kun ichida etib boradi va umumiy vaqt (eshikma-eshik) taxminan 30 kunni tashkil qiladi.

Xitoydan Yevropaga temir yo‘l transporti Xitoyning “Bir kamar va yo‘l” tashabbusining muhim qismidir. Bu Xitoyning g'arbiy mintaqalari va temir yo'llar bo'ylab joylashgan mamlakatlarga katta foyda keltirdi. Joriy yilning dastlabki sakkiz oyida Xitoy tashqi savdosining qiymati 27,3 trillion yuanga yetdi, bu esa 10,1% y / y ga o'sdi, BRI bo'ylab mamlakatlar bilan savdo aylanmasi esa 20,2% y / y ga o'sdi.

 

3. Yuk mashinalari transporti

2018-yilda birinchi uyma-uy yuk tashish yo‘lga qo‘yildi. Covid-19 avj olgandan so'ng, an'anaviy dengiz, havo va temir yo'l transportida katta uzilishlar tufayli, tobora ko'proq kompaniyalar Xitoydan Evropaga ushbu turdagi transportni taklif qilmoqdalar. Bu dengiz yukiga qaraganda tezroq va havo yukiga qaraganda ancha arzon.

Rossiya ham, Qozogʻiston ham Xitoy bilan chegaradagi avtomobil yoʻl oʻtish oʻtish joylarini kengaytirishni rejalashtirmoqda. Qozog'iston-Xitoy chegarasini kesib o'tishning hozirgi vaqti 2 kundan 5 kungacha. Jami tranzit vaqti (eshikdan eshikgacha) 18-25 kun.

300 dan ortiq G'arb kompaniyalari Rossiyadan chiqib ketishi bilan Xitoyning Rossiya va Markaziy Osiyoga eksporti keskin oshdi. Eksportning ko'payishi chegaradagi yo'l portlarida tirbandlikka olib keladi.

Shu yilning avgust oyining oxiriga qadar. Xitoy va Qozog‘iston o‘rtasidagi eng yirik avtomobil porti – Xorg‘os orqali 30000 mingdan ortiq tijorat avtomobillari eksport qilindi. Qirg‘iziston va Xitoy o‘rtasidagi Irkeshtam porti orqali 33 mingdan ortiq yuk avtomobili va 000 ming tonna yuk o‘tdi, bu esa mos ravishda 350% va 000% (y/y) ga oshgan.

Joriy yilda biz avtomobil transportida tovarlarning umumiy qisqarishini kuzatdik, elektron tijorat tovarlari hajmi nisbatan barqaror.

 

 Yangiliklar:

  • Xitoydan LCD televizorlar eksporti

Xitoylik treyderlarning aytishicha, bu yil chet ellik mijozlardan kelgan buyurtmalar soni kamaygan. Ayni paytda, televizor eksportchilari qattiq ishlamoqda va LCD televizorlarni yetkazib berish rekord darajaga yetdi. Ba'zi kompaniyalar kuniga 100 dan ortiq konteyner jo'natadi.

  • Xitoyning eng yaxshi sanoat tarmoqlari

Xitoy aholisi qarib bormoqda. Ko'proq yoshlar turmush qurishdan bosh tortmoqda va aholi o'sishi sezilarli darajada sekinlashmoqda. Qariyalar, uy hayvonlari va sog'liqni saqlash sohalari kelgusi yillarda eng yuqori o'sish sur'atlarini kutmoqda.

  • Xitoy mahsulotlari Yevropa mahsulotlarini almashtiradimi?

Yevropadagi energetika inqirozi bir qancha zavodlarning yopilishiga va ishlab chiqarishning qisqarishiga olib keldi. Mahsulot narxi oshib bormoqda va Xitoy kompaniyalari uchun yangi savdo imkoniyatlari ochilmoqda. Xitoy Yevropaga kimyoviy moddalar, metallar va qog'oz eksportining yangi yo'llarini yaratishni rejalashtirmoqda.