Последњих дана забележене су знатне компликације у вези са транспортом пругом Свиле. Како јављају локални медији, разлог за то су велики редови који се стварају на граничном прелазу у Аласханкоу-Кхоргос - главни гранични прелаз између Кине и Казахстана. Сваке године неколико стотина хиљада транспорта прође кроз ову кључну граничну тачку, што заузврат доказује озбиљност проблема и хитну потребу за решавањем кризе. Нажалост, прогнозе, иако оптимистичне, захтевају стрпљење.
Да ли се у овом случају могу очекивати кашњења?
Препреке имају значајан утицај на редовно путовање експресни теретни возовикоје пружају трговинска веза између Азије и Европе. Према договорима возови који возе од Кине до Централне Азије обустављени су до краја јуна, што може негативно утицати на фреквенцију веза и истовар и утовар робе из даљих делова земље. У случају гарнитура које крећу на европској страни, очекују се бројна кашњења - разлог томе је велики број возова који саобраћају локалном трасом и ограничен капацитет граничних терминала, што појачава редове. Повећан саобраћај не погодује растерећењу редова, јер сваки сет захтева одговарајуће контролне процедуре. Према мишљењу локалних власти, решење за овај проблем свакако би било проширење магистралне железничке пруге и модернизација граничног прелаза, што би повећало пропусност провера.
Као што је раније поменуто, од понедељка, 22. јуна ове године, локалне власти су одлучиле да у потпуности затворе везе са Централном Азијом - према мишљењу стручњака, то ће омогућити повећање протока царињења на границама, уз обнављање садашњег протока. теретни возови. Међутим, не може се порећи да је ситуација веома динамична и да се мења из дана у дан. Па како ће изгледати ситуација у јулу? Званичан став о овом питању заузеће Генерална железничка управа у Кини, која ће након анализе стварног стања издати одговарајућа саопштења – дакле, тренутна ситуација на граници и саопштења локалних државних органа треба да буду пажљиво праћени.
Ситуација везана за трчање је нешто позитивнија интерконтинентални возовито оставити Кина – у овом случају постоји могућност царињења уз различита ограничења. Једно од ограничења била је и потпуна обустава железничког саобраћаја од 24. до 26. јуна. У пракси, то је значило дуже време чекања на возове на кинеско-казахстанској граници.
Ово није крај ограничења – додатне потешкоће на стази у Еренхоту
Нажалост, поред главног прелаза Алашанкоу-Кхоргос, слична ситуација погађа и гранични прелаз у Еренхоту, који је због обилних падавина са поплавама ефикасно спречио пролаз на деоници дужине више од 50 километара између Цхоирем и Улан Батор у Монголији. Реорганизација железничких праваца изазвала је бројне проблеме који су захтевали модернизацију колосека и других логистичких процеса, што је појачало потешкоће и на овом месту.
Сећам се да Пут свиле је кључни елемент у транспорт терета између Азије и Европе. Прогнозе за блиску будућност нису оптимистичне, треба узети у обзир кашњења која се могу променити. У ту сврху, вреди континуирано пратити тренутну ситуацију на државној граници. На потешкоће се не жале само страни превозници, већ и локални становници који морају да се суоче са проблемима. Не може се порећи да ће време које долази захтева разумевање и стрпљење. Позивамо вас да пратите сва ажурирања доступна на нашој веб страници и да контактирате наше консултанте који стално прате најновија саопштења за јавност из овог региона.
