11. августа 2019 Администратор Нема коментара

Контејнеризација терета стално добија на популарности, јер омогућава стандардизацију, а контејнери дају могућност широко схваћене интермодалности ове теретне јединице. Заузврат, константно увођене модификације самих контејнера омогућавају да се користе за транспорт практично било које врсте терета - генералног терета, расутих, течних, па чак и опасних материјала.

коришћење контејнери омогућава превозницима и шпедитерима да смање трошкове транспортован, што је повезано са поједностављењем процеса, као и смањењем броја запослених који морају да руководе процесом транспорта. Додатно транспорт контејнера је сигурнији, терет у њему је теже оштетити, а његов стандардни изглед и димензије обезбеђују лако руковање уз употребу стандардних алата. Такође нема потребе за складиштењем транспортоване робе док чекате следеће превозно средство, контејнери они су такође одговорни за много ефикасније коришћење простора за складиштење терминала.

Контејнерски транспорт

Контејнери тренутно се користи у друмском, железничком и поморском саобраћају, као и комбиновању различитих врста транспорта, односно у интермодалном транспорту. Захваљујући употреби контејнери трошкови транспорта су смањени, његово време је скраћено, а безбедност повећана.

Друмски транспорт

Контејнери се транспортују друмски транспорт коришћењем посебно прилагођених возила. Овај метод транспортован контејнери је брз, омогућава испоруку робе директно до врата купца, а донедавно је био по конкурентним ценама. Нажалост, он такође има озбиљне недостатке.

Контејнерски транспорт друмски транспорт представља озбиљну претњу природном окружењу, не само због емисије издувних гасова, већ и због потребе заузимања новог земљишта за вишетрачне аутопутеве. Повећање саобраћаја на путевима одговорно је за повећање броја незгода у којима је оштећена роба, често изазивајући додатне ризике по животну средину. Поред тога, многе земље, попут Аустрије и Швајцарске, додају такозвану еколошку таксу на цене горива, а у неким земљама камионски саобраћај је почео да се обуставља суботом, недељом и празницима, а често и ноћу. За мале количине контејнери и лака оптерећења овог типа транспортован међутим, и даље је најисплативији, обично због своје брзине, међутим, у случају тешких терета, не испуњава очекивања, јер подлеже рестриктивним ограничењима тежине за контејнере. У случају друмски транспорт Треба узети у обзир још једну тешкоћу, а то је недостатак стабилности цена транспорта, које се мењају са повећањем цена горива.

Железнички транспорт

колеџ је одлично решење у случају транспорт контејнера на велике удаљености такође контејнери са тежином која прелази дозвољене стандарде у друмском саобраћају. Поред тога, смањује се ризик од оштећења робе, јер су возови много мање изложени ризику од несрећа и мање је вероватно да ће на њих утицати временски услови. У ситуацији када морате да транспортујете тешке терете или велики број одједном контејнери железнички транспорт је повољно решење. Додуше, због потребе претовара на контејнерском терминалу, транспорт ће трајати дуже, али захваљујући недостатку ограничења тежине и стабилности цена, који не зависе од цене горива, укупни трошкови ће бити мањи него у случају друмски транспорт. Предвидљивост цена у транспорт железница важно је и у ситуацији када се роба редовно транспортује, као иу дугорочним уговорима. Међутим, железница неће бити добар избор за превоз самаца контејнеритерета, чија је испорука хитна, а када је седиште примаоца удаљено од контејнерског терминала.

Поморски саобраћај

Поморски саобраћај у случају контејнери има много предности, а најважнија је и даље његова цена. У случају значајних удаљености у поређењу са ауто-превозом, цена поморски превоз је знатно нижа, али у случају железнице разлика није толико приметна, а понекад је железнички транспорт и јефтинији. Охрабрује и носивост бродова на којима се истовремено може понети много више контејнери, него код других видова транспорта. Још једна предност је ниска стопа незгода.

Највећи недостатак контејнерски транспорт морем Време је. Растојање које железница може прећи за 24 сата, брод пређе за 10 - 14 дана, поред тога поморски превоз није самодовољна, овај начин се може испоручити контејнери само од луке до луке, а други видови транспорта морају се користити за долазак на одредиште. Такође у великој мери зависи од временских услова и у случају неповољних временских услова испорука робе може бити значајно одложена.